Škoda rappelle 1,7 million de véhicules dans le monde pour un risque de défaillance de la direction

Extension du rappel mondial

Škoda a lancé le rappel d'environ 1,7 million de véhicules dans le monde après la découverte d'un défaut de boulon de direction sur plusieurs lignes de modèles. La campagne couvre les modèles Octavia, Superb, Kodiaq et Karoq fabriqués entre novembre 2015 et août 2026, soit les semaines de production 11 de 2015 à 8 de 2026. Le décompte final dépasse les estimations internes initiales du groupe Volkswagen, maison mère, qui tablait sur 1,2 à 1,5 million d'unités Škoda concernées. En Allemagne, l'Office fédéral des transports motorisés (KBA) recense 370 879 véhicules Škoda visés par la campagne en atelier. À l'échelle du groupe Volkswagen, qui inclut des notifications antérieures pour Volkswagen, Audi et Seat, le total des véhicules concernés atteint quatre millions d'unités dans le monde.

Mécanisme du défaut mécanique

Le rappel porte sur une vis de fixation qui relie le boîtier de direction au support d'essieu avant. L'infiltration d'humidité dans l'assemblage peut corroder la vis avec le temps, jusqu'à provoquer le cisaillement de sa tête. Si le boulon casse, le boîtier de direction ne reste fixé au support d'essieu que par un seul point d'attache. Sous de fortes contraintes mécaniques, le carter du boîtier de direction peut subir des dommages structurels, ce qui, dans les cas les plus graves, entraîne une défaillance totale de la direction. Les analyses techniques indiquent que le défaut est particulièrement critique lors des manœuvres de stationnement et des virages à basse vitesse. Tous les modèles concernés partagent la plateforme MQB (Modularer Querbaukasten) du groupe Volkswagen, ce qui explique une exposition commune à plusieurs marques du groupe.

Remède et calendrier des interventions

Les ateliers agréés corrigeront le défaut en remplaçant la liaison boulonnée du boîtier de direction par des vis résistantes à la corrosion. Jean-Marc Ponteville, porte-parole de l'importateur belge D'Ieteren Automotive, a indiqué que la réparation prend environ une heure par voiture. Le groupe Volkswagen a identifié le défaut lors de contrôles qualité internes, et non à la suite de défaillances sur route. Un porte-parole du constructeur tchèque a confirmé l'écart de fabrication dans un communiqué officiel.

Les contrôles qualité internes ont montré qu'un écart standard sur la liaison boulonnée de direction peut se produire sur certains véhicules de plusieurs séries de modèles Škoda (Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq).

Bilan de sécurité et information des propriétaires

Volkswagen a déclaré qu'aucun accident corporel n'a été causé par le défaut de direction. La corrosion progressant lentement, les conducteurs sont autorisés à continuer d'utiliser leur véhicule jusqu'à leur rendez-vous en atelier. Les importateurs et distributeurs nationaux adressent des courriers directs aux propriétaires concernés pour organiser les visites. Rien qu'en Allemagne, le rappel cumulé de Volkswagen, Audi et Škoda porte sur 900 000 voitures particulières. Un représentant de la maison mère a confirmé l'ampleur du programme d'inspection.

Lors de contrôles qualité internes, il a été établi qu'un problème de direction peut survenir sur certains véhicules de différentes séries de modèles de la marque Volkswagen.