Le bénéfice d'Air France-KLM recule sous l'effet des coûts du carburant, KLM supprime environ 1 000 postes

Les résultats du troisième trimestre dépassent les prévisions

Air France-KLM a publié un résultat d'exploitation de 1,34 milliard d'euros au troisième trimestre, au-dessus des 1,1 milliard d'euros projetés par les analystes dans un consensus compilé par l'entreprise, selon RTE et newsORF. Le directeur général Ben Smith a indiqué que la demande sur les marchés stratégiques clés avait soutenu les recettes unitaires, tandis que la discipline sur les coûts et une facture de carburant bien maîtrisée ont maintenu les coûts unitaires globalement stables. Les comptes rendus divergent sur le bénéfice net des neuf mois : 877 millions d'euros dans un article espagnol (Europa Press), contre 775 millions d'euros dans des articles portugais (Diario de Noticias et Noticias ao Minuto). La baisse est chiffrée à 25 % dans le premier cas et à 26 % dans le second. Le seul carburant a coûté 436 millions d'euros au groupe au troisième trimestre. Le chiffre d'affaires des neuf mois atteint 26 672 millions d'euros et le groupe a transporté 80,3 millions de passagers, en hausse de 2,7 %, avec un taux de remplissage de 87,5 %.

Consensus des analystes1,1

Résultat d'exploitation publié1,34

Consensus des analystes

1.1 mds d'euros

Résultat d'exploitation publié

1.34 mds d'euros

Données tirées du texte de l’article

Facture de carburant et capacités

Le carburant reste la principale pression sur les prévisions du groupe. Air France-KLM s'attend désormais à une facture de carburant de 9,2 milliards de dollars pour 2026, contre 8,9 milliard de dollars prévus auparavant. Diario de Noticias évalue cette estimation révisée à environ 8,2 milliards d'euros au taux de change actuel. Le groupe a également ramené sa prévision de croissance des capacités pour 2026 à 2 %, remplaçant une fourchette antérieure de 2 % à 3 %. Plus tôt dans l'année, il avait ajouté des capacités vers l'Asie et l'Afrique de l'Est, avant de les redéployer vers les Amériques au troisième trimestre, à mesure que les compagnies du Golfe rétablissaient leurs propres capacités sur ces liaisons à des niveaux proches de la normale. Les prix du kérosène au comptant en Europe du Nord-Ouest ont reculé de 12 % la semaine des résultats, à leur plus bas niveau depuis août, suivant une baisse plus large des prix du pétrole. Fin septembre, 39 % de la flotte était composée d'appareils de nouvelle génération, soit sept points de pourcentage de plus qu'un an auparavant, et le groupe vise jusqu'à 80 % d'ici 2030.

Prévision précédente8,9

Prévision actuelle9,2

Prévision précédente

8.9 mds USD

Prévision actuelle

9.2 mds USD

Données tirées du texte de l’article

La restructuration de KLM s'approfondit

Bloomberg rapporte qu'Air France-KLM va approfondir la restructuration de sa filiale néerlandaise, la hausse des dépenses de carburant et la crise du coût de la vie dissuadant certains passagers de prendre l'avion. KLM a indiqué dans un communiqué séparé que le nombre de postes au sein de la compagnie baissera encore de près de 15 %, soit environ 1 000 postes en moins sur 5 000 au total touchés par la dernière réorganisation. Les mesures comprennent la modernisation de la flotte et une réorganisation de l'assistance en escale, du fret ainsi que de l'ingénierie et de la maintenance. Le directeur général de KLM, Bas Brouns, a qualifié ces mesures de « lourdes » et « parfois douloureuses ». Il a rattaché ce programme aux objectifs financiers du groupe.

« Améliorer notre résultat annuel de 1 milliard d'euros est essentiel pour mettre en œuvre notre stratégie. »