Un incendie de batterie externe force un vol IndiGo de Delhi à Chennai à se dérouter vers Hyderabad

Le vol et l'incendie

Le dimanche 11 octobre 2026, le vol IndiGo 6E 6115, un Airbus A321 reliant Delhi à Chennai, transportait plus de 180 passagers, selon Ziare.com. L'appareil a décollé de Delhi à 13h30 heure locale, avec une arrivée prévue à Chennai à 16h00, bien que Il Fatto Quotidiano ait fait état d'un retard au départ de 20 minutes. De la fumée et des flammes sont ensuite apparues dans un compartiment à bagages en hauteur, où se trouvait selon les informations une batterie externe appartenant à un passager. Radio Zet a rapporté que le feu s'était rapidement propagé aux sacs voisins. Des passagers ont tenté d'étouffer les flammes avec des sacs et des vêtements en appelant l'équipage, puis le personnel de cabine a éteint le feu avec des extincteurs. Des vidéos partagées sur les réseaux sociaux montrent de la fumée dans la cabine et des passagers observant la scène avec inquiétude pendant que l'équipage s'employait à maîtriser l'incendie.

Déroutement vers Hyderabad

Les pilotes ont dérouté l'appareil vers l'aéroport international Rajiv Gandhi de Hyderabad, où il s'est posé à 15h59 heure locale, selon Ziare.com. IndiGo a déclaré dans un communiqué que le vol avait été dérouté après la détection de fumée provenant d'un appareil électronique personnel d'un passager, que le personnel de cabine était intervenu rapidement et que la situation avait été maîtrisée. La compagnie a indiqué que le déroutement avait suivi ses protocoles établis et qu'un appareil de remplacement avait été fourni pour la suite du trajet vers Chennai. Selon Ziare.com, des boissons et des collations ont été offertes aux passagers, et IndiGo a dit regretter les désagréments causés. Aucun blessé n'a été signalé dans les sources.

Pourquoi les batteries au lithium inquiètent

Telegraaf explique qu'une batterie lithium-ion endommagée ou défectueuse peut entrer en emballement thermique, un processus au cours duquel la batterie chauffe de plus en plus et peut produire de la fumée, un incendie ou une petite explosion. Citant Bild, Telegraaf rapporte qu'après l'extinction du feu, l'équipage a refroidi la batterie pour empêcher ses cellules de s'enflammer à nouveau. Telegraaf rapporte également que l'IATA qualifie ce phénomène de principale raison des règles strictes sur le transport des batteries externes à bord des avions. Il Fatto Quotidiano note que la recharge d'appareils électroniques à partir de batteries externes à bord des avions est interdite depuis la fin de 2025. Telegraaf ajoute que l'équipage n'a localisé la source de la fumée qu'un certain temps après qu'elle a été remarquée, et que les passagers ignoraient d'où elle venait.

Incidents antérieurs

Il Fatto Quotidiano indique qu'un incendie similaire s'est déclaré dans une cabine d'avion en Inde en mai dernier. Ziare.com rapporte que six personnes ont été blessées en mai 2026 dans un incendie similaire sur un appareil IndiGo à Chandigarh. Radio Zet rapporte que plusieurs semaines plus tôt, une batterie externe avait pris feu sur un vol Lufthansa de Francfort à Lisbonne, forçant un déroutement vers Lyon, en France. Telegraaf rapporte qu'en septembre 2026, une batterie externe a explosé et pris feu sur un Boeing 777 de KLM reliant Amsterdam à Curaçao au-dessus de l'Atlantique, et que la compagnie avait fait demi-tour vers Amsterdam.