Le comité d'entreprise d'Adif approuve une grève de 24 heures pour le 17 novembre, sans convocation formelle à ce stade

Une grève de 24 heures à Adif se prépare

Le comité d'entreprise d'Adif, gestionnaire public des infrastructures ferroviaires, a approuvé une grève de 24 heures pour le mardi 17 novembre, selon des sources syndicales, mais la convocation n'a pas encore été officiellement lancée. Le comité réunit CCOO, UGT, CGT, le Sindicato Ferroviario (SF) et le Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF). Un rassemblement devant le Congrès à Madrid est prévu le lundi 16 novembre. Le comité se réunira de nouveau le mercredi 18 novembre pour faire le point et envisager de nouvelles actions. Le SCF dit espérer recevoir l'autorisation nécessaire mercredi ou jeudi.

Renfe et Semaf accentuent la pression

Le comité d'entreprise de Renfe n'a pas encore décidé s'il se joindrait au mouvement d'Adif, bien que la proposition lui ait été transmise le même mardi. Semaf, le syndicat des conducteurs de trains, a appelé à un arrêt de travail total le mardi 10 novembre et à une grève partielle le jeudi 12 novembre, une annonce faite le 29 octobre. Une grève générale est prévue le mercredi 11 novembre, entre ces deux dates. Semaf représente environ 6 500 des quelque 7 000 conducteurs de trains recensés dans le pays. Le ministère des Transports a imposé des services minimums, mais des perturbations des services ferroviaires sont attendues pendant ces trois jours.

Ce que demandent les syndicats

CSIF réclame la démission du ministre des Transports Óscar Puente et des directions de Renfe et d'Adif. Il propose une réforme légale pour professionnaliser la gestion et limiter les nominations politiques et de confiance, les postes étant pourvus par concours ouverts et évaluations indépendantes.

« Le politique ne peut pas remplacer la compétence professionnelle. »

CSIF demande aussi de nouvelles conventions collectives pour Adif et Adif Alta Velocidad, davantage de personnel, une limitation de l'externalisation de la maintenance des infrastructures et des trains, et un maximum de deux nuits de travail par semaine non consécutives. CCOO estime que la scission de Renfe et d'Adif a été une erreur et souhaite un groupe public d'entreprises pour rétablir la coordination entre infrastructure et exploitation.

« La situation actuelle est le résultat de l'échec d'un modèle ferroviaire imposé progressivement par les directives européennes successives. »

Les revendications de Semaf portent sur la fiabilité du réseau, des protocoles clairs en cas de conditions météorologiques difficiles, davantage de personnel, une meilleure communication d'urgence, de nouvelles promotions de conducteurs et un soutien psychologique aux agents après qu'une personne a été heurtée par un train. Le ministre des Transports Óscar Puente soutient qu'Adif a nettement augmenté ses effectifs depuis 2016.

Contexte et échéances à venir

La mobilisation fait suite à l'accident ferroviaire d'Urda, dans la province de Tolède, le mercredi 28 octobre, qui a fait au moins 69 morts selon CCOO. Semaf a maintenu sa grève du jeudi 29 octobre, et Rodalies a enregistré une baisse de 30 % de la demande pendant cet arrêt de travail. Plus tôt, une grève avait été levée en février après un accord avec Adif et le ministère des Transports à la suite des accidents d'Adamuz et de Gelida, et les syndicats affirment aujourd'hui que ces engagements doivent être respectés. Deux accidents mortels en 2026 ont accentué les critiques des syndicats.

Le calendrier va des arrêts de travail de Semaf les 10 et 12 novembre à la grève proposée à Adif le 17 novembre, avec un rassemblement devant le Congrès le 16 novembre et une réunion du comité d'entreprise le 18 novembre.