Ferrari dévoile la Luce, sa première voiture entièrement électrique, un pari risqué sur la performance des véhicules électriques de luxe

Un lancement historique à Rome

Ferrari a choisi Rome et la date du 25 mai 2026 pour le lancement mondial de la Luce, sa première voiture entièrement électrique. L'événement s'est déroulé à la Vela di Calatrava, exactement 79 ans après que Franco Cortese a conduit la Ferrari 125 S à la première victoire officielle de l'entreprise sur le circuit des Thermes de Caracalla le 25 mai 1947. La veille de la présentation publique, la voiture a été présentée au président italien Sergio Mattarella au palais du Quirinal, en présence du président de Ferrari John Elkann, du vice-président Piero Ferrari et du PDG Benedetto Vigna.

À Rome, Ferrari a remporté sa première victoire avec la 125 S, pilotée par Franco Cortese, le 25 mai 1947. Le même jour en 2026. Ce n'est pas seulement un hommage à notre passé, mais aussi à notre pays : l'Italie.

Design et ingénierie par LoveFrom

Le design de la Luce a été confié à LoveFrom, le collectif créatif fondé par l'ancien responsable du design d'Apple Jony Ive et Marc Newson, en collaboration avec le Centro Stile de Ferrari dirigé par Flavio Manzoni. Le résultat est une rupture radicale avec le style traditionnel de Ferrari, avec une forme fluide et ininterrompue, une ligne de caisse haute et un habitacle en forme de coquille distinctif. C'est la première Ferrari à quatre portes et cinq vraies places, une configuration rendue possible par l'architecture électrique. La voiture mesure plus de 5 mètres de long et offre un coffre de près de 600 litres, avec des portes arrière qui s'ouvrent en sens inverse. L'intérieur combine cuir, verre et aluminium anodisé avec des commandes physiques, se différenciant de l'approche entièrement numérique de certains concurrents.

Ferrari Luce nécessitait une nouvelle perspective créative. Et c'est exactement ce que LoveFrom a apporté.

Performances et spécifications techniques

La Luce est propulsée par quatre moteurs électriques indépendants, un par roue, délivrant une puissance combinée de 1 050 CV. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et de 0 à 200 km/h en 6,8 secondes, avec une vitesse de pointe dépassant 310 km/h. Une batterie de 122 kWh et 800 volts offre une autonomie annoncée de 530 km. Malgré un poids de 2 260 kg, Ferrari affirme que les technologies issues de son expérience en course contribuent à offrir des performances de premier ordre. La voiture est dotée d'une suspension active qui abaisse l'avant de 10 mm à grande vitesse, d'un système de direction indépendante aux quatre roues et d'un système propriétaire qui amplifie les vibrations mécaniques pour créer un son authentique. Son coefficient de traînée d'environ 0,25 est le meilleur jamais enregistré pour une Ferrari.

Stratégie commerciale et prix

Ferrari positionne la Luce comme un véhicule destiné aux familles fortunées, visant à séduire une génération imprégnée de technologie et d'IA. L'entreprise voit une opportunité de se développer sur des marchés comme la Chine, où les véhicules électriques sont déjà répandus et où les grosses voitures à essence sont lourdement taxées. La Luce sera mise en vente au prix catalogue de 550 000 euros, et les premières livraisons sont prévues pour la fin 2026, au quatrième trimestre. Ce lancement intervient alors que des concurrents comme Porsche et Lamborghini réduisent leurs ambitions dans l'électrique, invoquant une faible demande.

Dans notre clientèle, nombreux sont ceux qui recherchent encore quelque chose de complètement différent, à utiliser à différents moments de la vie.

Réaction du marché et contexte stratégique

Le marché boursier n'a pas réservé un accueil chaleureux au nouveau modèle. Le cours de l'action Ferrari a chuté de 6,6 % à 289 euros dans les premiers échanges mardi après la présentation. La Luce est l'aboutissement d'une stratégie multi-énergies annoncée lors du Capital Markets Day 2022 de Ferrari, l'entreprise insistant sur le fait que l'électrification est un moyen d'élargir les possibilités de design et de performance, et non un remplacement de ses moteurs thermiques et hybrides existants. Le PDG Benedetto Vigna a souligné que la voiture est le résultat de cinq années de travail et représente plus de 60 nouveaux brevets.

Nous sommes convaincus qu'une entreprise démontre son leadership lorsqu'elle a le courage d'oser.