La Roumanie doit payer 11 millions d'euros de salaires pour 1 500 salariés de CFR Marfă

La facture

La Roumanie doit provisionner environ 56 millions de lei, soit près de 11 millions d'euros, pour couvrir les salaires impayés et les indemnités liées à un licenciement collectif d'environ 1 500 salariés de CFR Marfă. Le ministre des Transports et des Infrastructures, Ștefan-Ovidiu Popa, a donné ces chiffres lors d'une conférence de presse lundi 9 novembre 2026. Sur ce total, 19 millions de lei correspondent aux arriérés de salaires et 37 millions de lei aux indemnités. Les arriérés couvrent quatre mois de salaires que le personnel n'a pas perçus. Les sources de financement restent à identifier, et M. Popa a indiqué avoir discuté du dossier avec le premier ministre, le vice-premier ministre et le ministère du Travail afin de trouver une solution.

Arriérés de salaires19

Indemnités37

Arriérés de salaires

19 millions de lei

Indemnités

37 millions de lei

Données tirées du texte de l’article

Pourquoi un licenciement collectif est nécessaire

CFR Marfă n'a plus de licence d'exploitation depuis le printemps, mais environ 1 500 personnes ont toujours un contrat de travail avec l'entreprise, et certaines ne travaillent plus depuis juin. M. Popa a déclaré que la situation exige un licenciement collectif. Selon la convention collective de travail, cela représente cinq salaires compensatoires, calculés sur le salaire brut moyen du secteur. L'indemnisation constitue le poste le plus lourd, à 37 millions de lei contre 19 millions de lei d'arriérés. Le ministre a formulé l'exigence ainsi :

« Outre ces sommes, un licenciement collectif est nécessaire, ce qui implique le versement de cinq salaires compensatoires prévus par la convention collective de travail. »

Répartition du personnel et Carpatica

Sur les quelque 1 500 personnes encore inscrites chez CFR Marfă, environ 900 sont en chômage technique, plus de 300 ont également un contrat avec Carpatica Feroviar, et environ 200 sont proches de l'âge de la retraite ou l'ont déjà atteint, selon les chiffres présentés par M. Popa. Carpatica a lancé des procédures de sélection et recherche du personnel spécialisé, notamment des mécaniciens de locomotive et des chefs de train. Son directeur général, Daniel Apostolache, a déclaré que les anciens salariés de CFR Marfă qui souhaitent continuer à travailler dans le fret ferroviaire peuvent participer à la sélection. M. Apostolache a qualifié la pénurie de personnel qualifié de problème pour l'entreprise, qui a besoin de salariés pour assurer les transports. Certains candidats passés en entretien ont déjà été retenus. M. Popa a déclaré que les travailleurs y sont attendus :

« Ils sont attendus chez Carpatica, car il y a une pénurie de personnel et ils ont besoin de personnes spécialisées. »

Risque de procédure d'infraction et d'insolvabilité

M. Popa a averti que la Roumanie risque une procédure d'infraction parce que CFR Marfă et Carpatica Feroviar ont le même objet d'activité. La Commission européenne attend que CFR Marfă entre en insolvabilité, et le ministre a indiqué que le problème n'était toujours pas résolu. Il a mis en cause l'ancienne direction, qui n'a pris aucune mesure et a refusé de nommer un conseil d'administration provisoire doté d'un mandat spécial pour mener la procédure. La coexistence des deux entreprises est au cœur de l'avertissement, et le ministre a lié la facture salariale à cette structure. En octobre, une fédération syndicale ferroviaire avait averti que la circulation des trains en Roumanie pourrait être réduite ou interrompue faute de fonds pour l'entretien, les réparations et l'énergie.