La compagnie roumaine AnimaWings dépose le bilan et immobilise six appareils

Dépôt de la demande et restructuration opérationnelle

Le transporteur roumain AnimaWings a déposé une demande de réorganisation judiciaire auprès du tribunal de Bucarest le 30 septembre 2026. L'affaire, enregistrée sous le numéro de dossier 40903/3/2026 et attribuée à la septième section civile, n'avait pas d'audience initiale programmée le jour du dépôt. Les dirigeants de l'entreprise ont expliqué que le placement sous protection judiciaire fournit le cadre juridique nécessaire pour stabiliser l'exploitation et restructurer les obligations de manière durable. Le dépôt fait suite à l'annonce d'un blocage temporaire de la structure financière de la compagnie après des semaines de tensions opérationnelles et de pression financière croissante. Malgré le dépôt formel, la compagnie a indiqué qu'elle ne suspendrait pas l'ensemble de ses vols.

AnimaWings a décidé d'engager la procédure de réorganisation judiciaire, une démarche entreprise par l'entreprise dans le but d'accéder au cadre de protection juridique nécessaire pour poursuivre son activité, stabiliser ses opérations et restructurer ses obligations de manière durable.

Immobilisation de la flotte et perturbations techniques

La compagnie a immobilisé six de ses huit appareils le 29 septembre 2026, clouant au sol l'ensemble de ses Airbus A220-300. Le 30 septembre 2026, aucun des six A220-300 n'a assuré de vol programmé, la compagnie n'exploitant plus que deux Airbus A320 disponibles. AnimaWings attribue cette réduction d'activité à des pannes techniques récurrentes ayant entraîné des périodes successives d'indisponibilité des appareils sur son réseau. La direction affirme que les difficultés techniques du modèle A220-300 ne sont pas propres à AnimaWings, d'autres compagnies européennes ayant signalé des problèmes de fiabilité comparables. L'entreprise réaffecte ses vols à ses deux A320 opérationnels afin de préserver le plus grand nombre de liaisons programmées possible.

Accumulation de dettes et contentieux

La crise technique est venue s'ajouter à des difficultés financières déjà présentes, avec des arriérés au budget de l'État supérieurs à 2 millions d'euros (environ 11,5 millions de lei roumains) à la fin juin 2026. Les données officielles du ministère des Finances font état d'un chiffre d'affaires net de 124,68 millions de lei en 2024, d'un bénéfice net d'environ 2 millions de lei et d'un endettement total supérieur à 33 millions de lei, les états financiers de 2025 n'étant pas publiés. Plusieurs partenaires commerciaux ont porté leurs créances devant les tribunaux, notamment l'aéroport international de Iași et l'exploitant aéroportuaire grec Fraport Greece. Plus tôt en 2026, AnimaWings avait évité deux procédures d'insolvabilité, les créanciers Dan Air et Chrome Path ayant retiré leurs demandes. En outre, les registres des tribunaux recensent plus de 11 000 affaires engagées contre la compagnie, dont 3 000 réclamations enregistrées en septembre 2026 pour des vols annulés ou retardés.

Conséquences pour les passagers et perspectives d'exploitation

La contraction de l'activité a directement perturbé les programmes des passagers, entraînant des annulations ciblées et des ajustements de routes sur les liaisons intérieures et internationales. AnimaWings a informé les détenteurs de billets que ses équipes de service client donneraient la priorité aux passagers voyageant immédiatement, avec un remboursement des billets ou des solutions de voyage alternatives lorsque cela est possible. Ces perturbations font suite à une campagne d'expansion au printemps, en avril 2026, lorsque de nouveaux investisseurs sont entrés au capital avec un objectif annuel d'un million de passagers en 2026. La direction invoque des pressions économiques externes, notamment la baisse du pouvoir d'achat des consommateurs, une instabilité politique prolongée et la hausse des prix du carburéacteur, qui ont alourdi les charges d'exploitation de la compagnie.

C'est une décision difficile mais nécessaire pour protéger ce que nous avons construit ces dernières années et, surtout, pour pouvoir continuer.