L'autoroute A7 Moldova atteint plus de 95 % d'avancement sur le lot Adjud-Răcăciuni, un tronçon continu de 397 km visé d'ici fin 2026
L'autoroute A7 Moldova en Roumanie progresse rapidement, avec 1 900 ouvriers et 400 engins actifs sur le tronçon de 47 km entre Adjud et Bacău. Le directeur de la CNAIR, Cristian Pistol, annonce un avancement physique dépassant 95 % sur un lot, visant une route continue de 397 km de Bucarest à Pașcani d'ici la fin de l'année.
État d'avancement des lots clés
Les travaux sur l'autoroute de Moldavie (A7) sont entrés dans leur phase finale. Sur le lot 2, qui relie Domnești Târg à Răcăciuni (38,78 km), le taux d'avancement physique a dépassé 95 %. Le lot 3, couvrant Răcăciuni-Bacău (21,52 km), se situe à environ 80 %. Ces deux lots font partie du segment A7 Focșani-Bacău. Sur le tronçon Adjud-Răcăciuni, les canaux de drainage définitifs, les aires de stationnement et les clôtures de protection sont en cours d'achèvement, préparant la route à son ouverture.
- Lot 2 (Adjud - Răcăciuni)
- 95 %
- Lot 3 (Răcăciuni - Bacău)
- 80 %
Mobilisation et main-d'œuvre
L'entrepreneur roumain UMB Spedition, propriété de l'homme d'affaires Dorin Umbrărescu, a déployé une main-d'œuvre concentrée. Sur l'ensemble du chantier de 47 km entre Adjud et Bacău, 1 900 ouvriers et 400 engins sont actifs. Ce niveau de déploiement reflète la priorité donnée à la réduction de la fracture de connectivité dans la région de Moldavie avant la fin de l'année.
Le pont ferroviaire de Cleja
L'une des structures les plus complexes du tracé est le pont ferroviaire de Cleja, dans le județ de Bacău. Situé au kilomètre 83+548, il mesure 1 215 mètres de long. Les opérations en cours comprennent le montage des poutres, le bétonnage des gouttières et le coulage de la dalle de tablier sur plusieurs travées. Ce pont est un élément essentiel pour la continuité de l'autoroute.
Autoroute de Moldavie (A7) : bonne progression sur le pont ferroviaire de Cleja, județ de Bacău (km 83+548), 1 215 m de long ! À ce stade, les poutres sont montées, les gouttières sont bétonnées et la dalle de tablier est coulée sur plusieurs ouvertures.
Financement et objectif stratégique
Les deux lots ont une valeur combinée de 4,18 milliards de lei (hors TVA), avec un financement assuré par le Plan national de relance et de résilience (PNRR). Cristian Pistol a déclaré que son objectif est d'ouvrir un tronçon autoroutier continu de 397 km s'étendant de Bucarest à Pașcani d'ici 2026. La route comprendrait 62 km de l'A3 (Bucarest-Ploiești), 319 km de l'A7 (Ploiești-Pașcani) et la rocade de Bacău (16 km).
Concrètement, mon objectif est que cette année, la circulation soit possible sur 397 km d'autoroute de Bucarest à Pașcani : A3 (Bucarest-Ploiești) – 62 km, A7 (Ploiești-Pașcani) – 319 km, et la rocade de Bacău – 16 km.
Perspectives d'ouverture
L'association « Moldova vrea autostradă » a indiqué en juillet que le lot 2 (Adjudu Vechi – Răcăciuni) pourrait ouvrir en même temps que le lot 3 (Răcăciuni – Bacău), peut-être dès le mois d'août. Si le calendrier est respecté, les premiers véhicules emprunteraient la nouvelle liaison bien avant l'objectif de fin d'année, reliant deux județe qui attendent depuis longtemps un accès autoroutier moderne.
