Trump erwägt Verbot von US-Dieselexporten, da Kraftstoffpreise 6,53 Dollar pro Gallone erreichen

Vorschlag des Weißen Hauses und Prüfungsprozess

Präsident Donald Trump gab am 22. September 2026 bekannt, dass seine Regierung ein Verbot von US-Dieselexporten erwägt, um die steigenden inländischen Kraftstoffkosten zu bekämpfen. Bei einer Rede vor den Vereinten Nationen in New York vor bilateralen Gesprächen mit dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj sagte Trump, eine formelle Entscheidung über die Beschränkungen werde schnell getroffen. Falls umgesetzt, würde die Politik die ersten bundesstaatlichen Kontrollen über amerikanische Energieexporte seit der Aufhebung des langjährigen Verbots von Rohölverkäufen ins Ausland durch Präsident Barack Obama im Jahr 2015 darstellen. Finanzminister Scott Bessent, der an dem bilateralen Treffen mit Selenskyj teilnahm, bestätigte, dass Regierungsbeamte technische Optionen im gesamten Raffineriesektor prüfen.

Wir prüfen, ob dies im Hinblick auf die gesamte Raffineriekapazität machbar ist und ob ein vollständiges oder teilweises Verbot funktionieren würde.

Treibstoffmarktdruck und Auslandskonflikte

Die Einzelhandelspreise für Kraftstoff erreichten in den gesamten Vereinigten Staaten 6,53 Dollar pro Gallone, was finanzielle Belastungen für Speditionen, landwirtschaftliche Erzeuger und Verbraucherlieferketten mit sich bringt. Der Automobilclub AAA berichtete, dass der landesweite Durchschnittspreis für Diesel am 22. September 2026 bei 6,53 Dollar pro Gallone lag, was einem Anstieg von mehr als 75 Prozent gegenüber 3,69 Dollar pro Gallone zwölf Monate zuvor entspricht. Die Marktversorgung verschärfte sich, nachdem die Raffineriekapazität nach Beginn der US-amerikanischen und israelischen Militäroffensive gegen den Iran am 28. Februar 2026 zurückging. Die globalen Vorräte erlitten weitere Reduzierungen durch Produktionsrückgänge in Russland, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Am Sonntag bat Trump Selenskyj, Drohnenangriffe auf russische Ölanlagen auszusetzen, und postete in den sozialen Medien, dass Russland die Kontrolle über seinen Dieselsektor verloren habe, und wies darauf hin, dass die Angriffe die internationalen Produktpreise direkt beeinflussten.

Exportmengen und inländische Lagerbestände

Die gestiegene internationale Nachfrage hat die Dieselverschiffungen aus amerikanischen Häfen erhöht und die in inländischen Anlagen gelagerten Reserven verringert. Daten der US-amerikanischen Energieinformationsbehörde zeigen, dass die täglichen amerikanischen Dieselsexporte von 1,1 Millionen Barrel vor Beginn des Iran-Konflikts am 28. Februar 2026 auf mehr als 1,6 Millionen Barrel täglich im September gestiegen sind. Die Behörde berichtete, dass die inländischen kommerziellen Lagerbestände voraussichtlich unter 100 Millionen Barrel fallen werden, was eine Angebotsverknappung verlängert, die zuvor im Jahr 2025 ein Fünfjahrestief erreicht hatte. Diesel spielt eine wesentliche Rolle im Güterverkehr, da er schwere Maschinen, Güterzüge und gewerbliche Transport-LKW antreibt.

Politische Debatte und Warnungen der Ölindustrie

Das geplante Exportverbot hat Unterschiede zwischen republikanischen Kandidaten, die vor den wettbewerbsintensiven Zwischenwahlen im November stehen, und inländischen Energieproduzenten offengelegt. Die republikanische Abgeordnete Ashley Hinson aus Iowa und Senator Dan Sullivan aus Alaska haben Exportbeschränkungen gefordert, um die Verbraucher vor steigenden Kosten zu schützen. Im Gegensatz dazu berichtete das American Petroleum Institute, dass die Vereinigten Staaten der weltweit größte Dieselsexporteur sind und etwa 20 Prozent der acht Millionen Barrel liefern, die täglich auf dem Seeweg gehandelt werden. Der Handelsverband erklärte zusammen mit der American Fuel and Petrochemical Manufacturers, dass ein Exportembargo inländische Raffinerien dazu zwingen würde, die Rohölverarbeitung zu drosseln, was die Benzinproduktion neben der Dieselproduktion reduzieren würde.

Die Iowaner werden in die Zange genommen und sollten nicht die Rechnung an der Zapfsäule oder an der Kasse für den Krieg im Iran bezahlen müssen. Wir müssen alle uns zur Verfügung stehenden Optionen nutzen, um eine gewisse Entlastung von den hohen Preisen zu schaffen.