Staat kauft Grundstück in der O'Connell Street für 80 Mio. Euro, um MetroLink nach 32 Jahren Leerstand zu entblocken

Der Erwerb

Transport Infrastructure Ireland (TII) gab am Mittwoch bekannt, dass es das Carlton Cinema-Gelände und angrenzende unbebaute Grundstücke in der O'Connell Street vom britischen Entwickler Hammerson für 80 Millionen Euro gekauft hat. Das 5,5 Hektar große Grundstück, bekannt als Dublin Central, war für ein 500 Millionen Euro teures Einkaufszentrum, Büro- und Wohnprojekt vorgesehen, das aufgrund rechtlicher Auseinandersetzungen ins Stocken geraten war. TII-Geschäftsführer Lorcan O'Connor erklärte, der Kauf ermögliche es dem Staat, das Gebiet neu zu entwickeln und den Bau der MetroLink zu erleichtern.

Der Erwerb dieses wichtigen Geländes wird es uns ermöglichen, dieses bedeutende Gebiet zum Wohle der irischen Bevölkerung neu zu gestalten und gleichzeitig Vorteile zu schaffen, die den Bau der MetroLink erleichtern.

Ein in der Zeit eingefrorenes Gelände

Das Carlton Cinema schloss im Oktober 1994, und das Gelände ist seitdem ungenutzt geblieben – ein Symbol für den Verfall im Stadtzentrum. Hammerson, Miteigentümer des Dundrum Town Centre, besaß das Land etwa ein Jahrzehnt lang und erhielt 2022 eine Baugenehmigung vom Dubliner Stadtrat. Gegen diese Entscheidung wurde beim An Bord Pleanála und anschließend beim High Court vom Moore Street Preservation Trust Berufung eingelegt, einer Gruppe, an der Angehörige von Teilnehmern des Osteraufstands von 1916 beteiligt sind, die Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf ein Nationaldenkmal in der Moore Street 14–17 hatten. Das Gerichtsverfahren dauert seit fast zwei Jahren an.

MetroLink-Station und Masterplan

Die MetroLink-Strecke, die im letzten September genehmigt wurde, wird von Swords nach Charlemont über den Flughafen Dublin verlaufen und eine unterirdische Station unter dem ehemaligen Kino umfassen. TII erklärte, die Station werde in die Luas- und Busdienste integriert. Da das Gelände nun in öffentlichem Besitz ist, plant TII, mit der Dublin City Centre Taskforce und der Land Development Agency an einem Masterplan für die Hauptstraße der Hauptstadt zu arbeiten.

Dies wird für viele die erste Gelegenheit sein zu verstehen, wie MetroLink es uns ermöglichen wird, den öffentlichen Raum zu verbessern und unsere Stadt wirklich neu zu denken.

Rechtlicher und finanzieller Hintergrund

Das Hammerson-Projekt war durch Einwände blockiert worden, die sich auf das Nationaldenkmal von 1916 konzentrierten. Das Eingreifen des Staates umgeht diese Sackgasse. Unabhängig davon erklärte Michael Flynn, der Interimsprogrammdirektor von MetroLink, dass das Projekt bisher über 350 Millionen Euro ausgegeben habe und der Regierung aktualisierte Kosten vorgelegt habe, die voraussichtlich die vor fünf Jahren skizzierte Spanne von 7–12 Milliarden Euro überschreiten werden. Eine Regierungsentscheidung über das Projekt wird in den kommenden Wochen erwartet.

Ein Vorstoß für Risikobereitschaft

Der Erwerb fällt mit einem breiteren Regierungsvorstoß zusammen, der von Minister für öffentliche Ausgaben Jack Chambers vorangetrieben wird, um öffentliche Stellen zu ermutigen, bei Infrastrukturentscheidungen mehr Risiken zu akzeptieren. Die Ministerien werden aufgefordert, das Risikoniveau anzugeben, das sie zu akzeptieren bereit sind – ein Schritt, der darauf abzielt, die Vorsicht zu überwinden, die große Projekte verlangsamt hat.