SNCF streicht jeden vierten Intercités-Zug, während dritte Hitzewelle die französischen Sommerferienabfahrten trifft
Ein Viertel der Intercités-Verbindungen und einige TGV-Züge werden am 8. und 9. Juli gestrichen, bei erneut über 33°C und über 1,5 Millionen erwarteten Reisenden an den Bahnhöfen.
Hitzewelle beeinträchtigt Schienennetz
Die dritte Hitzewelle des Sommers in Frankreich zwingt die SNCF, vorsorglich Züge während des zweiten großen Ferienabfahrtswochenendes zu streichen. Am 8. und 9. Juli wird landesweit jeder vierte Intercités-Zug gestrichen, auf den Strecken Paris–Clermont, Paris–Limoges–Toulouse und Bordeaux–Marseille sogar jeder dritte. Auch einige TGV Inoui und Ouigo sind von geringfügigen Anpassungen betroffen, während in Regionen mit außergewöhnlich hohen Temperaturen TER-Ausfälle angeordnet wurden.
- Alle Intercités
- 25 %
- Drei betroffene Strecken
- 33 %
Reisende erleben Verzögerungen und Frust
Am Mittwochabend beschrieben Reisende am Bahnhof Bordeaux Erschöpfung und Stress, während sie auf umgebuchte Züge warteten. Eine Reisende auf dem Weg nach Oléron sagte, sie sei um 9 Uhr morgens von zu Hause aufgebrochen und werde erst um 23 Uhr ankommen. Ein Ingenieur auf dem Rückweg nach Niort fragte, warum die Infrastruktur sich in den letzten drei Jahrzehnten nicht schneller an den Klimawandel angepasst habe.
Es ist das zweite große Abfahrtswochenende, plus der Feiertag am 14. Juli. Wir erwarten also viel Verkehr und viele Menschen in den Zügen. Wir werden wirklich alles geben, um unseren Fahrgästen das bestmögliche Erlebnis in unserem Netz zu bieten.
Präventivmaßnahmen der SNCF
Die SNCF gibt an, die Wartung ihrer TGV-Flotte verstärkt zu haben, mit Dreischichtarbeit in den technischen Zentren, zusätzlichen vorbeugenden Kontrollen und speziellen Taskforces auf jeder Strecke. Der Betreiber will eine Wiederholung der letzten Wochen vermeiden, als Fahrgäste bei sengender Sonne auf den Gleisen festsaßen. Das Hauptrisiko geht von Oberleitungsausfällen und Ausfällen der Klimaanlagen in älteren Fahrzeugen aus, sobald die Temperaturen 33°C überschreiten.
Die gesamte Corail-Wagenflotte wird regelmäßig gewartet. Ihre alte Bauweise verleiht ihnen jedoch nicht die gleiche Robustheit wie neueren Zügen unter bestimmten Wetterbedingungen, wie wir sie derzeit erleben.
Alternde Flotte in der Kritik
Die betroffenen Intercités-Strecken haben immer wieder mit Problemen zu kämpfen. Die in den 1980er Jahren gebauten Corail-Wagen können bei extremer Hitze keine Kühlung aufrechterhalten, und die SNCF fürchtet einen Zug, der in der prallen Sonne im offenen Gelände immobilisiert wird. Neue, klimatisierte Züge werden erst 2027 erwartet, sodass das Netz den immer häufigeren Hitzewellen ausgesetzt bleibt.
