Elektroautos erreichen 2025 Rekordanteil von 17,3 % an Neuwagenverkäufen in der EU

Rekordanteil bei europäischen Neuzulassungen

Reine Batterie-Elektrofahrzeuge machten 2025 laut Daten des Statistischen Bundesamtes in Wiesbaden auf Basis von Eurostat-Berechnungen 17,3 % aller Neuzulassungen von Personenkraftwagen in der Europäischen Union aus. Das gesamte Zulassungsvolumen belief sich auf 1,89 Millionen reine Elektrofahrzeuge im gesamten Block, was bedeutet, dass etwa jedes sechste neu zugelassene Auto ausschließlich mit Batteriestrom betrieben wurde. Dieser Anteil stellt ein erhebliches langfristiges Wachstum im Vergleich zu 2015 dar, als reine Elektroautos 0,4 % der gesamten EU-Neuzulassungen ausmachten.

Hybridfahrzeuge stellten 2025 mit 42,4 % den größten Einzelanteil an den Neuzulassungen. Reine Benziner machten 27,3 % der Neuwagenverkäufe aus, während reine Diesel 9,8 % ausmachten. Andere alternative Antriebsarten, darunter Flüssiggas und Erdgas, stellten einen geringen Anteil am Gesamtmarkt dar.

Das Statistische Bundesamt charakterisierte den Zulassungsmeilenstein in seiner offiziellen Mitteilung.

Das war ein neuer Rekordwert.

Große Unterschiede zwischen den Mitgliedstaaten

Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen variierte 2025 stark zwischen den Mitgliedstaaten der Europäischen Union. Dänemark verzeichnete mit 67,8 % den höchsten Anteil reiner Elektroautos an den Neuzulassungen, gefolgt von den Niederlanden mit 40,2 % und Malta mit 37,6 %. Deutschland verzeichnete einen Anteil reiner Elektrofahrzeuge von 19,1 %, womit das Land leicht über dem EU-Durchschnitt lag.

Im Gegensatz dazu verzeichneten mehrere Mitgliedstaaten eine minimale Verbreitung von batteriebetriebenen Modellen. Kroatien wies mit 1,9 % den niedrigsten Anteil in der Europäischen Union auf. Es folgten die Slowakei mit 4,7 % und Bulgarien mit 4,9 %. Außerhalb der Europäischen Union führte Norwegen alle europäischen Nationen an, wo reine Elektrofahrzeuge 2025 95,1 % aller Neuzulassungen von Personenkraftwagen ausmachten. Die Unterschiede zwischen den einzelnen Ländern sind größtenteils auf Unterschiede bei den Investitionen in die öffentliche Ladeinfrastruktur und den staatlichen Förderprogrammen zurückzuführen.

Nationale Volumina und das Gewicht des deutschen Marktes

Deutschland blieb 2025 gemessen am Gesamtvolumen der größte Einzelmarkt für Elektrofahrzeuge in der Europäischen Union. In Deutschland wurden im Jahr 2025 rund 545.100 reine Elektro-Pkw zugelassen. Diese Zulassungen machten 28,9 % der 1,89 Millionen in der gesamten Europäischen Union zugelassenen Elektroautos aus. Frankreich belegte mit 330.900 Neuzulassungen den zweiten Platz, was 17,5 % des EU-Gesamtvolumens entspricht.

In Deutschland expandierte die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen unter verschiedenen Marktbedingungen. Das Wachstum wurde durch höhere Kraftstoffkosten an der Tankstelle, verbesserte öffentliche Ladenetze, die Verfügbarkeit günstigerer Einstiegsfahrzeuge und staatliche Kaufanreize gestützt. Allein im August zeigten Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes, dass in Deutschland 69.000 reine Elektroautos zugelassen wurden. Diese monatliche Zahl entsprach einem Anstieg von rund 75 % im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Fortgesetzte Marktexpansion im Jahr 2026

Der Aufwärtstrend bei der Verbreitung von Elektrofahrzeugen setzte sich in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in der gesamten Europäischen Union fort. Daten des Verbandes der Europäischen Automobilhersteller zeigten, dass reine Elektroautos in den ersten sechs Monaten des Jahres einen Anteil von 20,7 % an den Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Block hatten. Dies entspricht einem Anstieg gegenüber dem Marktanteil von 15,6 % im entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025.

Der Verband der Europäischen Automobilhersteller nannte Deutschland, Frankreich und Dänemark als die wichtigsten Märkte, die den Anstieg der Verkäufe reiner Elektrofahrzeuge auf dem Kontinent vorantreiben. Diese Länder verzeichneten starke Zuwächse bei den Elektroauslieferungen im Jahresvergleich.