Großbritannien prüft Senkung seines E-Auto-Ziels für 2030 – Burnham: noch keine Entscheidung

Was zur Debatte steht

Die britische Regierung dürfte den Anteil neuer Autos senken, den Hersteller bis 2030 als Elektroautos verkaufen müssen; nach den derzeit geltenden Regeln liegt diese Vorgabe bei 80 Prozent. Die BBC berichtete, es werde nun eine deutliche Absenkung erwartet, die Änderung könne in der Woche ab dem 9. November kommen. Der „Guardian“ schrieb, Louise Haigh, de facto stellvertretende Premierministerin, werde voraussichtlich einer Kürzung des E-Auto-Ziels um etwa ein Viertel zustimmen. Andere Presseberichte nennen für 2030 eine neue Marke von etwa 60 Prozent; die Entscheidung könnte im Anschluss an eine Sitzung in der Downing Street am 11. November fallen.

Nach den derzeit geltenden Regeln sollen Benziner und Diesel bis 2030 aus dem Neuwagengeschäft verschwinden, bis 2035 müssen alle neuen Autos emissionsfrei sein. Das Mandat ist die wichtigste Dekarbonisierungspolitik der Regierung, und die Hersteller fordern seit Langem „dringende Entlastung“.

Burnham und die Position der Regierung

Andy Burnham sagte bei einem Besuch in Watford, es sei noch keine Entscheidung gefallen, bei den Berichten handele es sich um Spekulation. Er verwies auf die Konsultation zum Mandat, die etwa zwei Wochen vor dem 9. November zu Ende gegangen sei, und sagte, die Stellungnahmen würden nun ausgewertet.

„Das sind Berichte, das ist Spekulation, und es ist zu diesem Zeitpunkt keine Entscheidung gefallen.“

Die Downing Street betont, es sei keine Entscheidung gefallen. Ein Regierungsvertreter sagte der BBC, die Regierung werde bei dem Thema „pragmatisch und ausgewogen“ vorgehen. Burnham nimmt ab Montag, 9. November, am Klimagipfel Cop 31 im türkischen Antalya an der Südküste teil – sein erster Cop als Premierminister.

Druck von Labour-Abgeordneten und Kampagnen

Umweltorientierte Labour-Abgeordnete haben gegen eine Reihe von Entscheidungen seit dem Sommer protestiert. Catherine Fookes, die Abgeordnete für Monmouthshire, sagte, die Regierung stehe in den kommenden Monaten vor schwierigen Entscheidungen; sie wolle, dass das ZEV-Mandat erhalten bleibt und das Ölfeld Rosebank abgelehnt wird.

„Die Regierung muss in den kommenden Monaten einige unglaublich schwierige Entscheidungen treffen, und der Premierminister wird die Folgen jeder einzelnen abwägen müssen.“

Der „Guardian“ berichtete, Burnhams Energieministerin Miatta Fahnbulleh habe das Gasfeld Jackdaw genehmigt, und Schatzkanzler John Healey habe Kürzungen bei grünen Programmen wie den Zuschüssen für Wärmepumpen angekündigt. Umweltverbände warnen, jede Aufweichung des 2030-Ziels gefährde die langfristige Elektrifizierung und die Klimaziele Großbritanniens.

Absatz hinkt dem Ziel hinterher

Zahlen aus der Branche zeigen die Lücke, auf die die Regierung reagiert. Der britische Automobilverband SMMT teilte mit, batterieelektrische Autos hätten in den ersten zehn Monaten des Jahres 2026 einen Anteil von 26,6 Prozent an den Neuzulassungen gehabt, bei einem Jahresziel von 33 Prozent. Nissan, BMW und Jaguar Land Rover gehören zu den Herstellern, die in den Umbau investiert haben, doch die Nachfrage ist nicht so schnell gewachsen, wie es die Regeln verlangen.

Erste zehn Monate 202626,6%

Ziel für das Gesamtjahr 202633%

Erste zehn Monate 2026

26.6 %

Ziel für das Gesamtjahr 2026

33 %

Daten aus dem Artikeltext

Die Regierung prüft Berichten zufolge zudem, die Flexibilitätsmechanismen bis 2034 zu verlängern, wobei der volle Umfang dieser Option in den Berichten nicht dargelegt wurde.