Nettogewinn von Wizz Air bricht auf 2,2 Mio. Euro ein – Iran-Krieg belastet, Airline verweigert Jahresprognose

Der Jahresnettogewinn von Wizz Air ist fast vollständig verdampft und fiel im Geschäftsjahr bis Ende März auf 2,2 Mio. Euro, nach 225,8 Mio. Euro im Vorjahr. Die ungarische Billigfluggesellschaft führte den Zusammenbruch auf eine Belastung von 50 Mio. Euro durch den US-amerikanisch-israelischen Krieg mit dem Iran zurück, der zur Annullierung von Flügen nach Tel Aviv und auf anderen Nahostrouten führte, die Treibstoffkosten in die Höhe trieb und das Buchungsverhalten der Kunden veränderte. Trotz des Gewinneinbruchs beförderte die Fluggesellschaft mit 69,7 Mio. Passagieren einen Rekordwert und erzielte Einnahmen von 5,69 Mrd. Euro, etwas unter der Markterwartung.

Die finanzielle Belastung durch den Konflikt

Der operative Gewinn der Fluggesellschaft sank um 16,6 % auf 139,7 Mio. Euro, übertraf damit jedoch die von LSEG ermittelten Analystenerwartungen von 88,51 Mio. Euro. Der Nettogewinn fiel auf lediglich 2,2 Mio. Euro, verglichen mit den Marktprognosen eines Verlusts von 34,9 Mio. Euro, so eine Bloomberg-Umfrage. Wizz Air gab an, dass die Auswirkungen des Iran-Kriegs sich zu etwa 40 % aus gestiegenen Kerosinpreisen und der Umverteilung von Nahost-Kapazitäten zusammensetzten, zu 20 % aus der Entscheidung der Verbraucher für alternative Reiseziele und Buchungen näher am Abflugtermin.

Man sieht diese Art von Verschiebung der Buchungsfenster für etwa vier oder fünf Monate, bevor sich der Markt im Hinblick auf das Buchungsverhalten stabilisiert. Die Menschen gewöhnen sich an alles.

Betrieblicher Druck jenseits der Geopolitik

Neben dem Konflikt hatte Wizz Air mit einer Reihe von Sonderkosten zu kämpfen. Die Fluggesellschaft setzte 24 Flugzeuge der Airbus-A320-Familie aufgrund erforderlicher Wartungsarbeiten an Pratt-&-Whitney-Triebwerken am Boden fest. Die Personalkosten stiegen um 16 %, und die Ausmusterung einer älteren Flotte sowie die Auslieferung neuer Flugzeuge führten zu höheren Wartungs- und Reparaturausgaben. Der Auslastungsfaktor der Gesellschaft sank um 0,5 Prozentpunkte auf 90,7 %, was sie größtenteils auf die Folgen des Iran-Kriegs zurückführte.

Strategische Reaktion und Marktposition

Die Flüge nach Tel Aviv wurden Ende Mai wieder aufgenommen, und Wizz Air verlegte die Sommerkapazität auf alternative Ziele, darunter Spanien, Italien, Kroatien und Albanien. Vorstandsvorsitzender Jozsef Varadi sagte gegenüber Bloomberg, dass schwächere Fluggesellschaften im Winter Kosten senken und Kapazitäten reduzieren würden, was Wizz Air die Möglichkeit biete, Marktanteile auszubauen. Er bestritt, dass das Unternehmen Übernahmen plane, und bezeichnete diese als unnötige Verkomplizierung des Betriebs.

Wir sind weiter gewachsen und haben eine steigende Zahl von Kunden bedient. Ebenso war das prägende Merkmal des Jahres die Reihe strategischer Entscheidungen, die wir getroffen haben, um das Unternehmen für langfristige Widerstandsfähigkeit und Wettbewerbsfähigkeit zu positionieren.

Ausblick unter Unsicherheit zurückgehalten

Wizz Air lehnte es ab, eine Prognose für das Geschäftsjahr 2027 abzugeben, und verwies auf mangelnde saisonale Sichtbarkeit und Unsicherheit im Zusammenhang mit dem anhaltenden Iran-Konflikt und der Schließung der Straße von Hormus. Die Aktien der an der Londoner Börse notierten Fluggesellschaft sind in diesem Jahr um etwa 24 % gefallen, obwohl sie am Tag der Ergebnisbekanntgabe um bis zu 2,7 % zulegten. Susannah Streeter, Chef-Anlagestrategin bei Wealth Club, merkte an, dass die Volatilität anhalte, da die Wendungen des Iran-Kriegs mit der Besorgnis über Technologiebewertungen kollidierten.