British Airways A321neo streift in Heathrow zweimal mit dem Heck die Landebahn und landet im zweiten Anlauf

Was geschah

Der Flug BA431, ein Airbus A321neo der British Airways, war am Morgen des Donnerstags, 12. November, von Amsterdam nach London Heathrow unterwegs. Die Maschine mit dem Kennzeichen G-TNEB berührte nach Berichten auf Grundlage von Videoaufnahmen die Landebahn 27L während des Anflugs zweimal mit dem Heck. Die Piloten brachen die Landung ab, stiegen mit dem Jet auf rund 4.000 Fuß und flogen einen zweiten Anflug. Die Maschine landete bei diesem zweiten Versuch rund 14 Minuten später, Verletzte wurden nicht gemeldet. Die Passagiere konnten das Flugzeug nach dem Stillstand normal verlassen.

Aufnahmen und erste Berichte

Ein Video des Anflugs verbreitete sich nach dem Vorfall im Netz. Big Jet TV, eine Luftfahrtplattform mit einer Live-Kamera am Flughafen, filmte das Geschehen; die Aufnahmen zeigen, wie der Jet nach der Berührung mit der Landebahn aufsetzt und wieder abhebt, bevor die Crew durchstartete. The Telegraph berichtete am 13. November über Aufnahmen, die zeigen, wie das Heck des Airbus nach dem Flug aus Amsterdam auf die Oberfläche schlägt. Die am 13. November veröffentlichten Berichte stimmen im Kern überein: zwei Heckberührungen, eine abgebrochene Landung und eine sichere Landung im zweiten Versuch. Eine von The Sun zitierte Quelle sagte, die Maschine sei von starken Winden durchgeschüttelt worden, wobei dieselbe Quelle auch sagte, Piloten hätten solche Situationen üblicherweise unter Kontrolle.

Reaktion der Airline und Ermittlungen

British Airways erklärte, das Flugzeug sei sicher gelandet, und man unterstütze die AAIB, die britische Behörde für die Untersuchung von Zwischenfällen in der Zivilluftfahrt. Die Airline gab eine kurze Erklärung ab und wollte aus rechtlichen Gründen nichts weiter sagen.

„Das Flugzeug ist sicher gelandet, wir unterstützen die AAIB bei ihren Ermittlungen und können uns in diesem Stadium aus rechtlichen Gründen nicht weiter äußern.“

Die Airline hat die 2023 gebaute Maschine aus dem Betrieb genommen und technische Kontrollen angeordnet. Die bisherigen Berichte sagen nicht, ob die beiden Heckberührungen Schäden am Flugzeug verursacht haben. Die Ermittler sollen klären, warum das Heck beim ersten Versuch zweimal die Landebahn berührte.

Rückkehr in den Betrieb und Kontrollen

British Airways hatte vorläufig geplant, die Maschine am 14. November wieder in den Flugbetrieb zu nehmen. Dieser Zeitplan hängt vom Ergebnis der technischen Untersuchungen ab und ist noch nicht bestätigt. Ein Heckstoß kann strukturelle Schäden verursachen, und wie schwer diese sind, hängt unter anderem davon ab, wie hart das Heck auf den Boden trifft. Ein Heckstoß entsteht meist, wenn die Nase des Flugzeugs bei der Landung oder beim Start zu hoch angehoben wird. Maschinen, die eine solche Berührung erleiden, werden normalerweise überprüft, bevor sie wieder fliegen dürfen.

Offene Fragen

Mehrere Punkte bleiben unklar. Ob der A321neo bei den beiden Berührungen beschädigt wurde, ist noch nicht bekannt, und die Airline hat nicht gesagt, wann die Kontrollen abgeschlossen sein werden. Die offizielle Ursache der doppelten Berührung ist nicht geklärt, und die AAIB hat keine Ergebnisse veröffentlicht. Passagiere und Besatzung wurden nicht verletzt, doch die Untersuchung wird klären, ob weitere Maßnahmen nötig sind.