Emirates-Gewinn fällt im ersten Halbjahr um 66 Prozent – Iran-Krieg und Kerosinkosten belasten

Gewinn und Umsatz

Die Emirates Group meldete für das erste Halbjahr ihres Geschäftsjahres 2026-27, also für den Zeitraum April bis September 2026, einen Gewinnrückgang um 66 Prozent. Die Ergebnisse wurden am Donnerstag, 5. November, veröffentlicht. Die veröffentlichten Nachsteuergewinne liegen je nach Bericht zwischen 3,3 und 3,6 Milliarden Dirham, der Vorsteuergewinn wird mit 4,1 Milliarden Dirham angegeben. Der Gruppenumsatz sank um 12 Prozent auf 66,2 Milliarden Dirham, der Umsatz der Fluggesellschaft fiel um 13 Prozent auf 56,9 Milliarden Dirham. Das EBITDA der Gruppe erreichte 12,5 Milliarden Dirham und lag damit 41 Prozent unter dem Vorjahr.

Krieg, Luftraumsperrungen und Passagierverkehr

Die Ergebnisse spiegeln den Krieg wider, den die Vereinigten Staaten und Israel gegen den Iran führen und der am 28. Februar mit Angriffen begann. Wiederholte Luftraumsperrungen im gesamten Nahen Osten zwangen Fluggesellschaften, Flüge zu streichen oder umzuleiten, und auch die Reisewarnungen der Regierungen veränderten die Ziele der Reisenden. Emirates beförderte zwischen April und September 2026 21,8 Millionen Passagiere, 22 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Der Sitzladefaktor sank von 79,5 Prozent auf 72 Prozent. Bis zum 30. September flog die Airline wieder 91 Prozent ihres Netzes vor den Störungen und verband 150 Flughäfen in 78 Ländern und Territorien. Jüngste Huthi-Offensiven gegen Ziele in Saudi-Arabien haben die Aussichten auf eine Rückkehr zum Normalbetrieb weiter eingetrübt.

Erstes Halbjahr des Vorjahres79,5%

Erstes Halbjahr 2026-2772%

Erstes Halbjahr des Vorjahres

79.5 %

Erstes Halbjahr 2026-27

72 %

Daten aus dem Artikeltext

Fracht und Tochtergesellschaften

Die Fracht war im Halbjahr der relative Lichtblick. Emirates SkyCargo beförderte 1,2 Millionen Tonnen, 1 Prozent weniger als ein Jahr zuvor, doch der Umsatz stieg um 52 Prozent. Das Unternehmen führte diesen Zuwachs auf verringerte Luftfrachtkapazitäten und Störungen im Seeverkehr zurück. Zudem übernahm Emirates in diesem Zeitraum neun neue Airbus A350. Dnata, das Dienstleistungen am Flughafen Dubai erbringt, verzeichnete einen Rückgang des Nettogewinns um 56 Prozent auf 84 Millionen US-Dollar.

Treibstoffkosten und Absicherung

Treibstoff ist der größte einzelne Betriebskostenposten und macht 34 Prozent der Gesamtkosten aus. Emirates verbrauchte 12 Prozent weniger Treibstoff, weil weniger geflogen wurde, doch die Treibstoffkosten vor Absicherungsgewinnen stiegen um 60 Prozent. Früher abgeschlossene Absicherungsverträge begrenzten den Nettoanstieg auf 13 Prozent. Die gesamten Betriebskosten sanken wegen des eingeschränkten Flugbetriebs um 2 Prozent. Die globalen Kerosinpreise hatten sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verdoppelt, und die Preise für Flugzeugtreibstoff haben sich seit Kriegsbeginn in etwa verdoppelt.

Reaktion des Managements

Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Präsident und Chief Executive der Gruppe, bezeichnete die sechs Monate als fordernd und erklärte, das Geschäftsmodell der Gruppe habe die Prüfung bestanden. Die Kundennachfrage sei stabil geblieben, und das Frachtgeschäft habe einen soliden Beitrag geleistet. Nach Angaben des Unternehmens trug dies dazu bei, Umsatz und Barmittel trotz der verdoppelten Kerosinpreise auf einem gesunden Niveau zu halten. Der Kostendruck beim Treibstoff habe sowohl auf die Kosten als auch auf die Rentabilität gewirkt.

Barmittel, Dividende und Beschäftigte

Die Barmittel der Gruppe beliefen sich am 30. September auf 54,1 Milliarden Dirham, nach 59,6 Milliarden Dirham am 31. März. Die Gruppe zahlte die restlichen 2 Milliarden Dirham einer Dividende an ihren Eigentümer, die Investment Corporation of Dubai, aus den für 2025-26 beschlossenen 3,5 Milliarden Dirham. Die Zahl der Beschäftigten sank im Berichtszeitraum um 2 Prozent auf 128.237.

2026-03-3159,6

2026-09-3054,1

2026-03-31

59.6 Mrd. Dirham

2026-09-30

54.1 Mrd. Dirham

Daten aus dem Artikeltext