Bosch streicht in Abstatt weitere 750 Stellen – asiatische Konkurrenz setzt zu

750 Stellen fallen in Abstatt weg

Bosch will am Standort Abstatt in der Sparte Mobility 750 Stellen streichen. Die Reduzierung soll bis Ende 2029 abgeschlossen sein und möglichst sozialverträglich umgesetzt werden. Abstatt liegt im Landkreis Heilbronn, rund 35 Kilometer nördlich von Stuttgart, und beschäftigt etwa 5.300 Menschen. Das Handelsblatt hatte zuerst über den Plan berichtet, das Unternehmen bestätigte ihn gegenüber der Zeitung. Die Beschäftigten wurden am Abend des 3. November informiert.

Betroffen ist der Bereich Vehicle Motion, der am Standort Bremssysteme, Software für Fahrzeugbewegung, Insassenschutzsysteme und Fahrzeugsensoren entwickelt. Der Bereich Cross-Domain Computing Solutions und die Tochtergesellschaft Bosch Engineering GmbH sind von den Kürzungen nicht betroffen. Bosch Engineering hatte im vergangenen Jahr in Abstatt und Holzkirchen bereits 480 Stellen abgebaut, weil Automobilhersteller weniger Entwicklungsaufträge vergaben.

Asiatische Konkurrenz und die Verlagerung nach China

Als Hauptgründe für die Kürzungen nennt Bosch den Wettbewerb mit asiatischen Zulieferern und den strukturellen Umbruch in der Autoindustrie. In seiner Erklärung teilte das Unternehmen mit:

„Moderne integrierte Bremssysteme stehen unter deutlich stärkerem Preisdruck, und neue asiatische Anbieter drängen mit günstigeren Lösungen auf den europäischen Markt.“

Brake-by-Wire-Systeme, bei denen es keine direkte mechanische oder hydraulische Verbindung zwischen Bremspedal und Radbremsen mehr gibt, werden zunehmend zuerst mit chinesischen Kunden auf den Markt gebracht und gemeinsam mit dem lokalen Standort von Bosch in China entwickelt. Die Welt berichtet, dass chinesische Hersteller bei neuen Technologien wie elektronischer Lenkung und Bremsen häufiger zum Erstkunden geworden sind. Nach Angaben von Bosch werden dadurch in Abstatt weniger Kapazitäten benötigt. Mohammed Abraham, Bereichsfinanzvorstand, sagte der Welt, am Standort fielen kundennahe Aufgaben weg:

„Um die Rolle von Abstatt langfristig zu sichern, müssen wir unsere Strukturen und Kosten anpassen, und daran führt leider kein Weg vorbei.“

Weitere Kürzungen bei Bosch und in der gesamten Branche

Im September hatte Bosch angekündigt, dass sein Nürnberger Standort seine Belegschaft halbieren wird, was 900 Stellen bedeutet. Die Welt berichtet, dass sich die Stellenstreichungen in der Sparte Mobility in Deutschland zusammen mit den Kürzungen in Abstatt um 1.650 auf 23.650 erhöhen. Eine Sprecherin von Bosch hatte zuvor erklärt, in der Sparte in Deutschland würden über verschiedene Zeiträume hinweg mehr als 23.000 Stellen wegfallen. Das Handelsblatt merkt an, dass die 1.650 Stellen zusätzlich zu den 22.000 Stellen hinzukommen, die für die Sparte in Deutschland seit 2024 bereits angekündigt wurden; das jüngste Programm läuft bis 2032.

Bosch, Abstatt (bis Ende 2029)750

Schaeffler, Deutschland2.660

Bosch, Abstatt (bis Ende 2029)

750 Stellen

Schaeffler, Deutschland

2660 Stellen

Daten aus dem Artikeltext

Bosch will konzernweit jährlich 2,5 Milliarden Euro einsparen, und das Handelsblatt beziffert die konzernweiten Kosten solcher Sozialprogramme auf über vier Milliarden Euro. Der Rivale Schaeffler kündigte am Dienstag, dem 3. November, an, in Europa 3.460 Stellen zu streichen, davon 2.660 in Deutschland, um rund 300 Millionen Euro pro Jahr einzusparen. Die Welt beschreibt die deutsche Autoindustrie wegen der Konkurrenz aus und in China, der US-Zölle und der niedrigen Margen bei Elektroautos als in der Krise.

Tarifverhandlungen und Warnstreiks

Die Stellenstreichungen fallen mitten in die Tarifverhandlungen. Die Friedenspflicht endete zu Beginn der Woche, und am Montag, dem 2. November, gingen Tausende Beschäftigte, darunter auch Bosch-Mitarbeiter, in Warnstreiks. Das Handelsblatt kommt zu dem Schluss, dass Abstatt wahrscheinlich nicht die letzte zusätzliche Kürzung sein dürfte, da der Druck auf die Branche wächst und die bereits angekündigten Stellenstreichungen nicht ausreichen.