MotoGP sichert sich alle fünf Hersteller bis 2031 in historischem kommerziellem Abkommen
Aprilia, Ducati, Honda, KTM und Yamaha haben ein einheitliches kommerzielles Abkommen mit der MotoGP für 2027–2031 unterzeichnet und sichern so Kontinuität, während der Sport 850-ccm-Motoren einführt. Ein Rahmenwerk mit den Teams zu Umsatzbeteiligung und Fahrerwechseln steht ebenfalls.
Das Abkommen
Die MotoGP-Gruppe und ihre fünf aktuellen Hersteller haben zum ersten Mal in der Geschichte der Meisterschaft ein einziges Abkommen unterzeichnet, das den Zyklus 2027–2031 abdeckt. Der Pakt, der am Wochenende des Großen Preises von Tschechien in Brünn bekannt gegeben wurde, bindet Aprilia, Ducati, Honda, KTM und Yamaha an eine gemeinsame sportliche, technische und kommerzielle Vision. Parallelverhandlungen mit den elf Teams haben die Hauptbedingungen für denselben Zeitraum festgelegt, formelle Details folgen später.
Einnahmen und kommerzielle Bedingungen
Jedes Team wird jährlich rund 8 Millionen Euro aus Fernsehrechten, Sponsoring und Streckeneinnahmen erhalten, inspiriert von den Concorde-Vereinbarungen der Formel 1. Die Verhandlungen umfassten den Herstellerverband MSMA, den MotoGP-Promoter Sports Entertainment Group (SEG), den Rechteinhaber Liberty Media und die Familie Ezpeleta.
Technische Überholung für 2027
Neue Vorschriften werden den Hubraum der Motoren aus Sicherheits- und Umweltgründen von 1.000 ccm auf 850 ccm reduzieren. Die Teams werden auf ein Motorrad pro Fahrer beschränkt und müssen ihre eigenen Marketing- und Kommunikationsstrategien entwickeln, was dem F1-Modell entspricht.
- Aprilia, Ducati, Honda, KTM und Yamaha unterzeichnen einheitliches Fünfjahres-Kommerzabkommen mit der MotoGP-Gruppe.
- Neue technische Vorschriften (850-ccm-Motoren, ein Motorrad pro Fahrer) und der kommerzielle Rahmen mit elf Teams treten in Kraft.
Fahrermarkt öffnet sich
Mit dem nun vereinbarten kommerziellen Rahmen wird eine Welle offizieller Transferankündigungen erwartet. Pedro Acosta steht bereit, KTM zu verlassen und neben Marc Márquez zu Ducati zu wechseln. Alex Márquez und Fabio Di Giannantonio gehen beide zu KTM, während Francesco Bagnaia Ducati in Richtung Aprilia verlassen wird. Jorge Martín wird weithin gehandelt, von Aprilia zu Yamaha zu wechseln.
Was sie sagten
Heute ist ein wichtiger Moment für die MotoGP. Das Engagement aller fünf Hersteller festigt nicht nur die Stärke der Meisterschaft heute, sondern unterstreicht auch einen gemeinsamen Ehrgeiz, der ihre Zukunft vorantreibt.
Dies ist ein historischer Tag.
