Zysk netto Fincantieri wzrósł trzykrotnie do 102 mln euro w pierwszej połowie 2026 roku, napędzany rozwojem sektora podwodnego

Zysk potrojony dzięki poprawie marż

Fincantieri zamknęło pierwszą połowę 2026 roku zyskiem netto na poziomie 102 mln euro, niemal trzykrotnie wyższym niż 35 mln euro odnotowane w analogicznym okresie 2025 roku. Skorygowany zysk netto, po wyłączeniu zdarzeń nadzwyczajnych, wyniósł 113 mln euro wobec 48 mln euro rok wcześniej. EBITDA wzrosła o 12,5% do 350 mln euro, podnosząc marżę EBITDA do 7,6% z 6,8% w pierwszej połowie 2025 roku. Poprawa ta wynikała ze wzrostu marży o jeden punkt procentowy w segmencie stoczniowym oraz organicznego wzrostu w sektorze podwodnym. Koszty finansowe netto spadły do 73 mln euro z 80 mln euro dzięki niższemu średniemu kosztowi zadłużenia, podczas gdy dochody z inwestycji kapitałowych wzrosły do 26 mln euro z 3 mln euro, uwzględniając 23 mln euro zysku nadzwyczajnego ze sprzedaży udziałów w spółce joint venture CSSC-Fincantieri Cruise Industry Development.

Stabilne przychody, dynamiczny wzrost segmentu podwodnego

Przychody grupy pozostały na zbliżonym poziomie 4,58 mld euro w porównaniu z 4,576 mld euro w pierwszej połowie 2025 roku, kiedy to wynik wsparł kontrakt z indonezyjską marynarką wojenną. Drugi kwartał przyniósł znaczące przyspieszenie, zgodnie z planowanym zwiększeniem wolumenów produkcji w celu realizacji istniejącego portfela zamówień. W strukturze przychodów segment wycieczkowców i offshore wzrósł o 22,4%, systemy, komponenty i infrastruktura o 16,2%, a segment podwodny, w ujęciu porównywalnym, wzrósł o 29,9% do 356 mln euro, osiągając EBITDA na poziomie 60 mln euro i marżę 17,0%. Przychody z budowy statków spadły o 5,9%.

Przejęcia budują platformę podwodną

Działalność w sektorze podwodnym będzie dalej rozwijana po zawartych na początku lipca umowach nabycia większościowych udziałów w Next Geosolutions, WSense, Graal Tech oraz Defcomm. Przejęcia, sfinansowane z podwyższenia kapitału o około 500 mln euro przeprowadzonego w lutym, wiążą się z początkowym wydatkiem 600 mln euro i mają przynieść 60 mln euro zysku w 2026 roku oraz 130 mln euro do 2030 roku. W ujęciu pro-forma przewiduje się, że segment podwodny osiągnie 1,1 mld euro przychodów w 2026 roku. Dyrektor generalny Pierroberto Folgiero wskazał na silny popyt na statki do układania kabli podwodnych, szczególnie jednostki hybrydowe zdolne zarówno do układania, jak i naprawy kabli.

Otrzymujemy liczne zapytania dotyczące statków dla sektora kabli podwodnych, w szczególności jednostek o możliwościach hybrydowych, zdolnych nie tylko do układania, ale także do naprawy kabli.

Portfel zamówień na poziomie 74 mld euro, potwierdzone prognozy

Całkowity portfel zleceń osiągnął 74 mld euro, co oznacza wzrost o 17% od końca 2025 roku i stanowi równowartość około ośmiu rocznych przychodów z 2025 roku. Backlog wyniósł 43 mld euro, co stanowi wzrost o 4,7%, obejmując 92 statki z terminami dostaw do 2036 roku, a wliczając zamówienie Princess Cruises podpisane w kwietniu 2026 roku, nawet do 2039 roku. Nowe zamówienia sfinalizowane od początku roku wyniosły 6,1 mld euro, przy potencjalnych dodatkowych 5 mld euro z zamówień z Portugalii na fregaty FREMM oraz od włoskiej marynarki wojennej na niszczyciele. Skorygowana pozycja finansowa netto poprawiła się do zadłużenia na poziomie 756 mln euro z 1,311 mld euro na koniec 2025 roku. Fincantieri potwierdziło cele na cały 2026 rok: przychody na poziomie 9,3–9,4 mld euro, EBITDA 700–710 mln euro, marża EBITDA 7,5%, zysk netto 140–180 mln euro oraz wskaźnik skorygowanego długu netto do EBITDA na poziomie 2,0x, lub 1,3x po uwzględnieniu podwyższenia kapitału.

Prezes ocenia platformę jako solidną

Folgiero stwierdził, że wyniki potwierdzają, iż wzrostowi towarzyszy coraz większa rentowność.

Wyniki za pierwszą połowę 2026 roku potwierdzają, że wzrost Fincantieri jest coraz częściej powiązany z silną ekspansją rentowności i zdolnością do tworzenia wartości. Zysk netto, niemal trzykrotnie wyższy w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, świadczy o skuteczności obranej ścieżki i naszej zdolności do przekładania dużej widoczności portfela zamówień na konkretne wyniki.

Dodał, że działalność podwodna czyni profil przemysłowy grupy bardziej solidnym i zrównoważonym, a dzięki portfelowi zamówień o wartości 74 mld euro i widoczności dostaw do 2039 roku firma może polegać na stabilnej platformie.