Proces w sprawie katastrofy w Tempe: prokurator wstrzymuje się z podwyższeniem zarzutów, sąd oddala wniosek o unieważnienie
Prokurator w procesie dotyczącym katastrofy kolejowej w Tempe przed Sądem Apelacyjnym w Larissie wstrzymała się z decyzją w sprawie wniosków o podwyższenie zarzutów wobec dwóch dyrektorów Hellenic Train, zalecając jednocześnie odrzucenie wezwań do unieważnienia aktu oskarżenia. 15. rozprawę odroczono do 1 lipca.
Propozycje prokurator
Prokurator Angeliki Kourinioti przedstawiła swoje opinie na temat szeregu wniosków prawników popierających oskarżenie podczas 15. sesji procesu w sprawie najtragiczniejszej katastrofy kolejowej w Grecji. Trzyosobowy Sąd Karny Apelacyjny w Larissie wysłuchał argumentów dotyczących zmian zarzutów, nowych świadków i sporów dowodowych w kompleksie Gaiopolis.
Kourinioti wstrzymała się z zajęciem stanowiska w sprawie kluczowego wniosku o zmianę kwalifikacji zarzutów wobec dwóch urzędników Hellenic Train z nieumyślnego spowodowania śmierci na zabójstwo z zamiarem ewentualnym. Stwierdziła, że nowe fakty mogą wyjść na jaw w trakcie postępowania dowodowego.
Nowe fakty i okoliczności mogą ujawnić się po przeprowadzeniu postępowania dowodowego. Możliwe, że pojawią się nowe przesłanki.
W innych kwestiach prokurator była stanowcza. Zaleciła odrzucenie wniosku o uzupełniające śledztwo jako niezgodnego z prawem, a także sprzeciwiła się unieważnieniu aktu oskarżenia i wycofaniu sprawy na podstawie artykułu 324 Kodeksu postępowania karnego, określając argumentację za unieważnieniem jako bezzasadną.
Wniosek o podwyższenie zarzutów
Prawnicy oskarżycieli poselskich złożyli petycję o kilka zmian: przeklasyfikowanie zarzutu wobec byłego dyrektora generalnego i dyrektora technicznego Hellenic Train z nieumyślnego spowodowania śmierci (wykroczenie) na zabójstwo z zamiarem ewentualnym (przestępstwo); dodanie zarzutów narażenia na niebezpieczeństwo i spowodowania wybuchu; oraz rozszerzenie przestępstwa zakłócania bezpieczeństwa transportu na dwóch dyrektorów Hellenic Train, którym obecnie grożą jedynie zarzuty wykroczeń związane z uchybieniami w systemie łączności GSM-R.
Prokurator zauważyła, że podobne wnioski zostały odrzucone podczas głównej fazy śledztwa przez sędziego śledczego Sotirisa Bakaimisa. Podkreśliła, że sąd nie może działać poza zakresem procesu karnego w sprawie czynów, co do których oskarżeni nie byli przesłuchiwani w toku śledztwa.
Wnioski dotyczące świadków i dowodów
Prawnicy zawnioskowali również o wezwanie nowych świadków oraz o uchylenie poufności w celu uzyskania korespondencji elektronicznej między Ministerstwem Transportu a organizacjami kolejowymi (OSE, ERGOSE, RAS, Hellenic Train) dotyczącej umowy 717. Kourinioti wstrzymała się z decyzją w sprawie wniosków o świadków i dokumenty do czasu rozpoczęcia postępowania dowodowego. Wstrzymała się również z decyzją w sprawie powiązanych wniosków o korespondencję między ministerstwem a organami OSE oraz o akta toczących się procesów powiązanych z katastrofą.
Adwokat Loukas Apostolidis złożył trzy dodatkowe wnioski, w tym o wezwanie na świadków byłych sekretarzy generalnych Ministerstwa Transportu i Infrastruktury z lat 2016–2023 oraz o zajęcie wszystkich dokumentów dotyczących bezpieczeństwa.
Decyzje sądu i dalsze kroki
Sąd zgodził się na zmianę kolejności przesłuchiwania świadków, ale odmówił przyjęcia sześciu grup tematycznych zaproponowanych przez prawnika oskarżycieli poselskich Antonisa Psaropoulosa. Na sali sądowej obecnych było sześciu oskarżonych: Dimitris Nikolaou, Christos Dionelis, Pavlos Kouzis, Ioannis Paliothodoros, Spyros Pateras i Apostolos Tsakiris.
Po wystąpieniu prokurator sąd odroczył rozprawę do środy, 1 lipca, kiedy to obrońcy odpowiedzą na propozycje prokurator.
Emocjonalne momenty
Zanim prokurator zabrała głos, adwokat Stella Valani, reprezentująca rodzinę Tilkeridis, przedstawiła argumenty za podwyższeniem zarzutów i złożyła dokumenty. Ojciec ofiary, Christos Tilkeridis, krzyknął na sali sądowej.
Pan mówi o jednym dniu, a my straciliśmy nasze dzieci na 3,5 roku.
Łącznie 36 osób z OSE, ERGOSE, Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, Hellenic Train oraz Urzędu Regulacji Kolei (RAS) stanęło przed zarzutami. Główne przestępstwo – niebezpieczna ingerencja w transport kolejowy z zamiarem ewentualnym prowadząca do masowej śmierci, poważnych obrażeń i znacznych szkód w infrastrukturze publicznej – dotyczy 33 oskarżonych.
