Iran żąda 48-godzinnego zgłoszenia w Ormuzie, gdy amerykańscy wysłannicy lądują w Szwajcarii na rozmowy nuklearne
Iran w piątek nałożył obowiązek 48-godzinnego wcześniejszego zgłaszania przeprawy przez Cieśninę Ormuz, powodując spowolnienie ruchu statków, podczas gdy amerykańscy wysłannicy Steve Witkoff i Jared Kushner zjechali się w Szwajcarii na pierwszą rundę negocjacji nuklearnych.
Ofensywa dyplomatyczna
Wysłannik USA Steve Witkoff był w drodze do Szwajcarii 20 czerwca, gdzie Jared Kushner już przebywał, na pierwszą rundę negocjacji nuklearnych z Iranem, podał Axios. Ceremonia podpisania zaplanowana na 19 czerwca w Szwajcarii została odwołana przez Iran, według Le Figaro. Sekretarz stanu Marco Rubio ma w przyszłym tygodniu odbyć trasę po Zatoce, z przystankami w Kuwejcie, Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Bahrajnie, oraz weźmie udział w szczycie ministrów spraw zagranicznych państw GCC.
Zasady przeprawy przez cieśninę i ruch
19 czerwca irańskie władze morskie nakazały 48-godzinne wcześniejsze zgłoszenie dla wszystkich statków przepływających przez Cieśninę Ormuz, nawet po ponownym otwarciu drogi wodnej na mocy ramowego porozumienia Iran-USA. PGSA opublikowała również nowe mapy bezpiecznych tras, które przesunęły pasy żeglugowe na południe od wcześniejszych tras, ale wciąż na północ od pasów sprzed konfliktu. Ruch natychmiast spowolnił: do godziny 17:30 GMT tylko 8 statków przewożących towary przekroczyło cieśninę, w porównaniu z 22 w ciągu poprzedniego całego dnia. W czwartek przez cieśninę przepłynęło 25 statków handlowych – najwięcej od połowy kwietnia. Puste ciężarówki ustawiły się w kilkukilometrowych kolejkach przed portem Khor Fakkan, a puste tankowce wahały się przed ponownym wejściem do cieśniny.
- Iran odwołuje ceremonię podpisania w Szwajcarii (Le Figaro)
- Iran nakazuje 48-godzinne zgłoszenie tranzytu i publikuje nowe bezpieczne trasy (La Libre)
- JMIC obniża poziom ryzyka w cieśninie z poważnego na umiarkowany (La Libre)
- Marynarka Wojenna Pakistanu potwierdza minę morską u wybrzeży Omanu (La Libre)
- Amerykański wysłannik Witkoff w drodze do Szwajcarii na negocjacje (Axios)
Zagrożenie minami i rozminowywanie
USA i inni oskarżają Iran o zaminowanie cieśniny; Washington Post poinformował o około 20 minach na obszarze, którego statki wciąż unikają. Po raz pierwszy od początku konfliktu Marynarka Wojenna Pakistanu potwierdziła minę morską cztery kilometry od wybrzeża Omanu. Joint Maritime Information Center obniżył poziom zagrożenia z „poważnego” na „umiarkowany”, ale ostrzegł, że miny pozostają.
Porozumienie zapewnia pełne bezpieczeństwo w ciągu 30 dni, ale Washington Post sugeruje, że rozminowywanie może zająć sześć miesięcy.Nawigatorzy muszą być świadomi min.
Ambicje dotyczące opłat i przyszłe bezpieczeństwo
Porozumienie gwarantuje bezpłatny przejazd dla statków handlowych tylko przez pierwsze 60 dni, po czym Iran rozpocznie dialog z Omanem w sprawie przyszłego zarządzania i ewentualnych opłat za przejazd. Wywołało to niepewność co do taryf i procedur. W celu długoterminowej ochrony Francja i Wielka Brytania zaproponowały koalicję około 20 krajów w celu zabezpieczenia cieśniny.
Presja na rynku ropy
Około 120 milionów baryłek ropy naftowej pozostaje zablokowanych w regionie, co stanowi mniej więcej jeden dzień światowego zużycia, według analityka Kpler Homayouna Falakshahiego.
USA zniosły blokadę irańskich portów 19 czerwca, ale 788 statków wciąż znajduje się w Zatoce Perskiej, według jednostki weryfikacyjnej Radio France.Wielkie pytanie brzmi, czy puste tankowce zaryzykują ponowne wejście. Powrót do pełnej normalności ruchu zajmie dwa do trzech miesięcy.
