Wstrzymanie lotów w USA trwało cztery i pół godziny po awarii łączności kontroli ruchu lotniczego

Co się stało

Federalna Administracja Lotnictwa nakazała wstrzymanie wszystkich odlotów z amerykańskich lotnisk w piątek 13 listopada około godziny 20:30 czasu lizbońskiego. Jak podał serwis Observador, powołując się na raport agencji Reuters, na wniosek FAA Eurocontrol wstrzymał również odloty z Europy do Stanów Zjednoczonych. Samoloty znajdujące się już w powietrzu mogły lądować, a loty międzynarodowe były rozpatrywane indywidualnie. Według dziennika PÚBLICO zakaz zniesiono w sobotę 14 listopada o godzinie 01:30, po około czterech i pół godziny.

Przyczyny awarii

Observador, cytując reportera lotniczego Jona Ostrowera z The Air Current za dziennikiem The Guardian, poinformował, że centrum dowodzenia FAA w Waszyngtonie otrzymało o 15:30 czasu lokalnego sygnał o utracie łączności, częstotliwości radiowych i sygnału radarowego w kilku centrach kontroli. Awaria rozpoczęła się w centrum kontroli lotów w Chicago i w ciągu kilku minut rozprzestrzeniła się na Boston, Waszyngton, Nowy Jork oraz Minneapolis. Pierwsze oświadczenie agencji wspominało o "nadzwyczajnych okolicznościach i względach bezpieczeństwa" bez podania szczegółów technicznych.

Podczas konferencji prasowej w Białym Domu po zniesieniu zakazu sekretarz transportu Sean Duffy oraz sekretarz bezpieczeństwa krajowego Markwayne Mullin wskazali na przeciążenie danymi starego sprzętu po wprowadzeniu nowej technologii. Duffy opisał analogowe telekomunikacje, w których przełączniki i routery zostały przeciążone i zaczęły generować niespójności danych, co wymusiło wyłączenie systemu. Zaznaczył, że nowsze przełączniki IP nie uległy awarii i powiązał problem z niedoborem funduszy kongresowych, dodając, że prezydent Donald Trump wnioskował o środki na wymianę starego sprzętu. Duffy zaprzeczył, jakoby awaria miała związek z systemem Smart, narzędziem AI do kontroli ruchu lotniczego ogłoszonym trzy dni wcześniej.

Loty i pasażerowie

Serwis FlightAware, cytowany przez PÚBLICO, odnotował w piątek 6999 opóźnionych i 9122 odwołane loty do i ze Stanów Zjednoczonych. Dane z soboty pokazały 780 opóźnień i 3273 odwołania w miarę utrzymywania się skutków awarii. Inne źródła podają odmienne liczby: Observador, powołując się na FlightRadar24 za agencją Lusa, poinformował o ponad 2400 odwołaniach w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy stacja SIC oszacowała liczbę odwołanych lotów na świecie na sześć tysięcy i dodała, że dotknęło to setki tysięcy pasażerów. SIC określiła również to wstrzymanie ruchu jako najdłuższe w USA od ataków z 11 września, czyli od 25 lat.

Opóźnione, piątek 13 listopada6999

Odwołane, piątek 13 listopada9122

Opóźnione, sobota 14 listopada780

Odwołane, sobota 14 listopada3273

Opóźnione, piątek 13 listopada

6999 loty

Odwołane, piątek 13 listopada

9122 loty

Opóźnione, sobota 14 listopada

780 loty

Odwołane, sobota 14 listopada

3273 loty

Dane z tekstu artykułu

Observador podał, że wstrzymanie ruchu nie wpłynęło na żaden lot do lub z Portugalii. TAP poinformował RTP, że postępuje zgodnie z instrukcjami władz USA dla samolotów w powietrzu, a inne maszyny pozostają zaparkowane na amerykańskich lotniskach. Lot Azores Airlines z Bostonu dotarł do Ponta Delgada w sobotę o 06:30, z zaledwie półgodzinnym opóźnieniem. Jorge Roquette, dyrektor lotniska w Cascais, powiedział w wywiadzie dla SIC Notícias, że spodziewa się, iż powrót do normalnej pracy na lotniskach w USA potrwa kilka dni.

„Utracono łączność radarową i radiową, dwie rzeczy, które są absolutnie kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa w powietrzu.”

Cyberatak i osobna awaria

PÚBLICO poinformowało, że nie było żadnych oznak cyberataku. FBI bada, czy przyczyną awarii była aktualizacja oprogramowania i wykluczyło przestępstwo. Mullin powiedział na konferencji prasowej, że nie ma żadnych dowodów na włamanie, a problem wydaje się mieć podłoże mechaniczne.

Expresso opisał awarię Microsoftu z czwartku 12 listopada, przez którą miliony użytkowników Outlook 365 nie mogły wysyłać ani odbierać wiadomości e-mail, co dotknęło również usługę Teams. Gazeta potraktowała to jako zdarzenie odrębne od awarii kontroli ruchu lotniczego i zauważyła, że oba problemy zostały już rozwiązane, a przedstawione wyjaśnienia opisują skutki, a nie przyczyny.

Reakcja i dalsze kroki

Mullin powiedział dziennikarzom, że opinia publiczna nigdy nie była zagrożona, żadne życie ani loty nie były narażone na niebezpieczeństwo i że rozumie krążące w sieci teorie spiskowe. Dodał, że bliscy Amerykanów są bezpieczni i wyraził nadzieję na szybki powrót do normalnych operacji. Duffy zapytał Amerykanów, czy chcą, aby Kongres sfinansował wymianę starego sprzętu.