Transport · Waszyngton, Nowy Jork i Boston

FAA znosi ogólnokrajowy zakaz startów po awarii łączności; tysiące lotów odwołanych

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) zniosła wieczorem 13 listopada ogólnokrajowy zakaz startów na amerykańskich lotniskach po awarii łączności w centrach kontroli ruchu lotniczego. Urzędnicy wskazali na przestarzałe systemy i ostrzegli, że przywrócenie pełnej przepustowości potrwa kilka dni.

Tekst AI na podstawie relacji iefimerida.gr, NewsIT, ΣΚΑΪ i innych wydawców. Opublikowany . Jak powstaje

Dla członkówPierwsze 30 sekund dla wszystkich. Głos syntetyczny (AI).

W skrócie

Waszyngton, Nowy Jork, Boston, Filadelfia · Stany Zjednoczone
Jak do tego doszło
  1. 13 listopada, 15:36 ETFAA nakazuje wstrzymanie startów na wszystkich lotniskach w USA po problemach z łącznością w centrach kontroli ruchu.
  2. 13 listopada, 15:54 ETFAA informuje, że wszystkie starty pozostają wstrzymane do odwołania; w powietrzu znajduje się ponad 3500 samolotów.
  3. 13 listopada, 20:15 ETFAA znosi zakaz startów, operacje są stopniowo wznawiane.
  4. 14 listopada, krótko po 02:00 czasu greckiegoNiektóre loty międzynarodowe startują z Nowego Jorku (JFK), Bostonu (Logan) i Filadelfii, według FlightRadar24.

Zakaz startów

W piątek 13 listopada o godzinie 15:36 czasu wschodniego (22:36 czasu greckiego) Federalna Administracja Lotnictwa wstrzymała starty na wszystkich lotniskach w USA z powodu problemów z łącznością w centrach kontroli ruchu lotniczego. O godzinie 15:54 czasu wschodniego agencja poinformowała, że zakaz obowiązuje do odwołania. W tym momencie w powietrzu znajdowało się ponad 3500 samolotów. Zakaz zniesiono o godzinie 20:15 czasu wschodniego (03:15 czasu greckiego w sobotę 14 listopada). Greckie media oceniają czas trwania przerwy na około cztery do pięciu godzin i określają ją jako najdłuższe wstrzymanie lotów w skali kraju od ataków z 11 września 2001 roku. Samoloty będące w powietrzu lądowały zgodnie z procedurami, niektóre przekierowano na inne lotniska.

Wyjaśnienia urzędników

Sekretarz transportu Sean Duffy poinformował na konferencji prasowej w Białym Domu, że problem wynikał z analogowego systemu telekomunikacyjnego, którego przełączniki i routery zostały przeciążone danymi i wyłączone. Dodał, że łączność nie zawiodła całkowicie, lecz występowały przerwy w działaniu, i ostrzegł, że system będzie ulegał awariom do czasu pełnej modernizacji. Sekretarz bezpieczeństwa krajowego Markwayne Mullin przypisał przeciążenie wprowadzeniu nowej technologii do starego systemu kontroli ruchu lotniczego. Mullin stwierdził, że urzędnicy nie znaleźli dowodów na cyberatak i wykluczył związek z awarią usług Microsoftu, która rozpoczęła się 12 listopada. Amerykańskie media, cytowane w greckich serwisach, wiązały zakłócenia z narzędziem SMART opartym na sztucznej inteligencji, kosztującym około 875 mln dolarów, które FAA wdrożyła 10 listopada w 22 regionalnych centrach. FAA podała, że narzędzie pełni rolę wspierającą, a zapytany o ewentualny związek z awarią, Mullin odpowiedział, że resort bada tę kwestię.

Loty i pasażerowie

Serwis FlightRadar24 odnotował ponad 6600 odwołanych lotów i 8600 opóźnień, dodając, że kolejne 1500 lotów zaplanowanych na 15 listopada zostało już anulowanych. FlightAware doliczył się prawie 8000 odwołań i ponad 8500 opóźnień tylko w piątek. Duffy przekazał, że dziesiątki tysięcy pasażerów utknęły na lotniskach w całym kraju i ostrzegł, że linie lotnicze będą potrzebowały czasu na przywrócenie normalnych operacji. American Airlines, Southwest Airlines oraz United Airlines poinformowały, że ich samoloty wznowiły loty po konsultacjach z FAA. Eurocontrol przekazał, że na wniosek FAA loty z 42 krajów członkowskich do Stanów Zjednoczonych zostały zawieszone do odwołania; loty do USA wstrzymano również na lotniskach w Europie i Australii.

Finansowanie i historia

Kongres zatwierdził w ubiegłym roku 12,5 mld dolarów na modernizację przestarzałego systemu łączności FAA. W piątek FAA i Biały Dom zwróciły się do Kongresu o kolejne 30,1 mld dolarów na rozwiązanie innych problemów. Duffy oszacował koszt pełnej modernizacji na 50 mld dolarów, zaznaczając, że wnioskuje o 50 mld, podczas gdy prezydent prosił o 30 mld. Poprzedni ogólnokrajowy zakaz startów miał miejsce w styczniu 2023 roku, kiedy wyłączono system ostrzegania pilotów, a wcześniej po atakach z 11 września 2001 roku.

Dane dotyczące finansowania kontroli ruchu lotniczego w USAmld USD
Zatwierdzone przez Kongres w ubiegłym roku
12.5 mld USD
Wnioskowane przez FAA i Biały Dom 13 listopada
30.1 mld USD
Szacowany koszt modernizacji według Duffy'ego
50 mld USD

Dane z tekstu artykułu

Reakcja Trumpa

Donald Trump zachowywał niezwykły spokój przez kilka godzin, gdy samoloty były uziemione, jak podają greckie media. Wysoki rangą urzędnik Białego Domu przekazał, że prezydent otrzymywał regularne aktualizacje i rozmawiał telefonicznie z Duffym. W wywiadzie dla Fox News Trump stwierdził, że zakłócenia były problemem telekomunikacyjnym, a nie cyberatakiem. The Wall Street Journal poinformował, że awaria wynikała z zakłóceń na częstotliwościach radiowych, których kontrolerzy używają do komunikacji z pilotami.

Zapytaj o ten tekst

Źródła i kontekst

Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.

Wesprzyj Pollar