Włochy znoszą podatek drogowy od 2027 roku dla aut o mocy do 80 kW i wszystkich motocykli

Ramy zwolnienia z podatku od 2027 roku

Włoska Rada Ministrów przyjęła projekt dekretu wprowadzający zwolnienie z rocznego podatku od posiadania pojazdów od 2027 roku. Środek dotyczy osób fizycznych, a także podatników użytkujących pojazdy w ramach leasingu lub wynajmu, z ograniczeniem do jednego pojazdu na osobę. Uprawnienie przysługuje bez wymogów dochodowych czy ograniczeń związanych ze wskaźnikiem majątkowym ISEE. Ulga obejmuje samochody osobowe o mocy silnika do 80 kW (ponad 108 koni mechanicznych) oraz wszystkie motocykle, niezależnie od pojemności silnika. Wicepremier oraz minister infrastruktury i transportu Matteo Salvini zapowiedział, że rząd planuje w przyszłych etapach legislacyjnych dążyć do podniesienia progu mocy powyżej 80 kW.

Kwalifikujące się modele pojazdów i kryteria techniczne

Projekt dekretu obejmuje pojazdy benzynowe, z silnikami Diesla oraz hybrydowe, które spełniają limit mocy 80 kW. Do popularnych modeli rynkowych kwalifikujących się do ulgi należą m.in. Fiat Panda i Fiat 500 z silnikiem hybrydowym 51 kW, Fiat 600 o mocy 74 kW, Lancia Ypsilon oraz Jeep Avenger. W przedziale mocy od 49 kW do 74 kW mieści się również szereg kompaktowych crossoverów i hatchbacków marek Dacia, Renault, Peugeot, Citroen oraz Volkswagen. Niektóre pojazdy przekraczają ten limit, jak np. Alfa Romeo Junior 1.2 Hybrid o mocy 100 kW, choć oczekuje się, że przyszła wersja podstawowa spełni wymagania. Przepisy wykonawcze muszą jeszcze doprecyzować, czy limit 80 kW dotyczy wyłącznie silnika spalinowego, czy łącznej mocy układu, co ma kluczowe znaczenie dla hybryd typu plug-in marek takich jak Renault czy Kia.

Wpływ na dochody regionów i rekompensaty państwowe

Podatek od pojazdów jest pobierany przez administracje regionalne, dlatego rząd centralny zatwierdził transfery państwowe w wysokości 2,3 mld euro, aby zrekompensować regionom spadek dochodów. W Piemoncie prezydent regionu Alberto Cirio przedstawił dane dotyczące wpływu zmian podczas konferencji prasowej w Museo dell'Automobile w Turynie, w której udział wzięli również asesorzy regionalni Andrea Tronzano, Maurizio Marrone i Matteo Marnati. Cirio poinformował, że 1 636 491 mieszkańców Piemontu przestanie płacić podatek, w tym 1 416 089 właścicieli samochodów i 220 402 właścicieli motocykli. Szacowany spadek dochodów dla Piemontu wynosi około 170 mln euro, co zostanie w całości pokryte z funduszu krajowego.

Podczas spotkania z dziennikarzami w Turynie Cirio uzasadnił zniesienie daniny od pojazdów o niskiej i średniej mocy:

Posiadanie samochodu nie jest luksusem ani kaprysem, lecz narzędziem codziennego życia, wykorzystywanym do pracy i wożenia dzieci do szkoły. Zniesienie tego podatku jest działaniem sprawiedliwym.

Terytorialne rozłożenie ulgi w regionach Włoch

Dane opracowane przez Ministerstwo Infrastruktury i Transportu obrazują skalę geograficzną środka w poszczególnych regionach. W Lacjum uprawnionych jest ponad 2,4 mln właścicieli pojazdów, co obejmuje 2 776 435 samochodów osobowych i 691 747 motocykli poniżej limitu 80 kW. W Kalabrii dekret dotyczy 806 014 osób posiadających 1 044 406 samochodów i 189 318 motocykli. W regionie Marche kwalifikuje się ponad 663 000 mieszkańców posiadających 727 827 samochodów i 211 411 motocykli, podczas gdy w Umbrii liczba ta wynosi 388 100 właścicieli dysponujących 448 929 samochodami i 99 243 motocyklami. W Dolinie Aosty asesor ds. finansów regionalnych Mauro Baccega oszacował spadek dochodów na kwotę od 6 do 7 mln euro z łącznych 22 mln euro wpływów z podatku, zaznaczając, że władze regionalne rozważają opcje polecenia zapłaty, aby zaoferować dalsze zniżki przy płatnościach.