Wielka Brytania rozważa obniżenie celu sprzedaży aut elektrycznych na 2030 rok, Burnham zaprzecza decyzji

Co jest przedmiotem rozważań

Oczekuje się, że rząd Wielkiej Brytanii obniży udział nowych samochodów, które producenci muszą sprzedawać jako elektryczne do 2030 roku. Obecnie wskaźnik ten wynosi 80%. BBC poinformowało, że spodziewana jest znacząca redukcja, a zmiana może nastąpić w tygodniu rozpoczynającym się 9 listopada. „The Guardian” podał, że Louise Haigh, pełniąca obowiązki wicepremiera, ma zgodzić się na obniżenie celu sprzedaży aut elektrycznych o około jedną czwartą. Inne doniesienia prasowe wskazują na nowy poziom 60% w 2030 roku, a decyzja może zapaść po spotkaniu na Downing Street 11 listopada.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, sprzedaż nowych samochodów benzynowych i z silnikami Diesla ma zostać wygaszona do 2030 roku, a wszystkie nowe auta mają być zeroemisyjne do 2035 roku. Mandat ten jest największą polityką dekarbonizacyjną rządu, o której „pilne złagodzenie” producenci samochodów apelowali od dawna.

Burnham i stanowisko rządu

Andy Burnham, przemawiając podczas wizyty w Watford, powiedział, że żadna decyzja nie została jeszcze podjęta, a doniesienia są spekulacjami. Wskazał na konsultacje w sprawie mandatu, które zakończyły się około dwa tygodnie przed 9 listopada, i dodał, że odpowiedzi są obecnie analizowane.

„to doniesienia, to spekulacje i na tym etapie nie podjęto żadnej decyzji.”

Downing Street utrzymuje, że żadna decyzja nie zapadła. Źródło rządowe przekazało BBC, że rząd przyjmie „pragmatyczne i zrównoważone” podejście do tej kwestii. Burnham ma wziąć udział w szczycie klimatycznym Cop 31 w Antalyi na południowym wybrzeżu Turcji, który rozpoczyna się w poniedziałek 9 listopada. Będzie to jego pierwszy szczyt Cop w roli premiera.

Presja ze strony posłów Partii Pracy i aktywistów

Posłowie Partii Pracy skupieni na kwestiach ekologicznych sprzeciwiają się serii decyzji podjętych od lata. Catherine Fookes, posłanka z Monmouthshire, powiedziała, że rząd stoi przed trudnymi wyborami w nadchodzących miesiącach i że chce utrzymania mandatu ZEV oraz odrzucenia projektu wydobycia ropy Rosebank.

„Rząd musi podjąć niezwykle trudne decyzje w nadchodzących miesiącach, a premier będzie musiał rozważyć konsekwencje każdej z nich.”

„The Guardian” poinformował, że minister energii w rządzie Burnhama, Miatta Fahnbulleh, zatwierdziła eksploatację pola gazowego Jackdaw, a kanclerz John Healey ogłosił cięcia w programach ekologicznych, takich jak dotacje do pomp ciepła. Grupy ekologiczne twierdzą, że każde osłabienie celu na 2030 rok zagrozi długoterminowym celom Wielkiej Brytanii w zakresie elektryfikacji i klimatu.

Sprzedaż poniżej celu

Dane branżowe pokazują lukę, na którą reaguje rząd. SMMT, brytyjskie stowarzyszenie przemysłu motoryzacyjnego, podało, że samochody elektryczne zasilane akumulatorowo stanowiły 26,6% nowych rejestracji w pierwszych dziesięciu miesiącach 2026 roku, wobec całorocznego celu na poziomie 33%. Nissan, BMW i Jaguar Land Rover należą do producentów, którzy zainwestowali w transformację, ale popyt nie rośnie w tempie wymaganym przez przepisy.

Pierwsze dziesięć miesięcy 202626,6%

Całoroczny cel na 202633%

Pierwsze dziesięć miesięcy 2026

26.6 %

Całoroczny cel na 2026

33 %

Dane z tekstu artykułu

Rząd rozważa również przedłużenie mechanizmów elastyczności do 2034 roku, choć pełny zakres tej opcji nie został określony w doniesieniach.