Volkswagen tnie zatrudnienie w Cariad i ogranicza inwestycje o 6,1 mld euro

Planowana redukcja zatrudnienia

Spółka software'owa Volkswagena, Cariad, planuje wyeliminować około 1000 dodatkowych miejsc pracy z obecnego stanu zatrudnienia wynoszącego około 4300 osób. Zarząd poinformował personel o planowanej restrukturyzacji w środę, 30 września 2026 r., podczas wewnętrznego spotkania w Wolfsburgu. Przedstawiciele działu przekazali uczestnikom, że redukcja personelu jest niezbędna dla utrzymania konkurencyjności wobec zewnętrznych dostawców oprogramowania. Planowane cięcia dotyczą niemal jednej czwartej pozostałego personelu jednostki. Rzecznik Cariad odmówił komentarza w tej sprawie. Zarząd wypowiedział kilka istniejących układów zbiorowych w celu renegocjacji warunków pracy, a rozmowy między kierownictwem firmy a przedstawicielami pracowników mają ustalić dokładny harmonogram i metody wdrożenia.

Cięcia inwestycyjne i cele finansowe

Zgodnie z wewnętrznym dokumentem firmy, Cariad planuje zmniejszyć swoje łączne inwestycje o około 6,1 mld euro w latach 2027–2031. Oprócz tych redukcji wydatków kapitałowych, dział oprogramowania ma wnieść dodatkowe 400 mln euro do poprawy zysku operacyjnego Grupy Volkswagen do początku przyszłej dekady. Zarząd ma przedstawić szczegółową koncepcję restrukturyzacji operacyjnej do końca grudnia 2026 r. Środki te wpisują się w ogólnogrupową strategię Volkswagena dotyczącą poprawy rentowności do 2030 r., plan korporacyjny zakładający cięcia budżetów rozwojowych o miliardy euro oraz eliminację dziesiątek tysięcy stanowisk w całym koncernie motoryzacyjnym.

Strategiczny zwrot ku partnerstwom zewnętrznym

Redukcje następują po strategicznej zmianie sposobu, w jaki Volkswagen rozwija oprogramowanie pojazdów pod kierownictwem dyrektora generalnego grupy, Olivera Blume. Podczas gdy jego poprzednik, Herbert Diess, dążył do opracowywania kompleksowych platform oprogramowania pojazdów całkowicie wewnętrznie, grupa wymieniła kierownictwo Cariad w 2023 r. po tym, jak wąskie gardła w rozwoju oprogramowania opóźniły kluczowe premiery pojazdów. Pod rządami Blume producent samochodów coraz częściej polega na partnerstwach zewnętrznych, w tym na współpracy z Xpeng w Chinach oraz spółce joint venture z amerykańskim producentem pojazdów elektrycznych Rivian, założonej pod koniec 2024 r. Spółka joint venture z Rivian zajmuje się obecnie głównym rozwojem nowej architektury pojazdów definiowanych programowo oraz systemów informacyjno-rozrywkowych. Cariad dostosował swój fokus na utrzymanie starszych systemów operacyjnych E1.1 i E1.2 przez kilka lat, wspierając architekturę CEA w Chinach oraz rozwijając autorskie technologie podstawowe, takie jak oprogramowanie dynamiki jazdy i aplikacje chmurowe.

Trajektoria zatrudnienia i negocjacje pracownicze

Nowo planowane zwolnienia stanowią kolejny etap redukcji w dziale oprogramowania. Pod koniec 2023 r. Cariad zatrudniał około 6500 osób. Na początku 2025 r. dyrektor generalny Cariad, Peter Bosch, ogłosił plan eliminacji około 30 procent stanowisk w dziale po ogólnogrupowych porozumieniach zbiorowych, co obniżyło zatrudnienie do obecnego poziomu około 4300 pracowników. Poprzednie rundy zwolnień przeprowadzono za pomocą środków dobrowolnych, w tym pakietów odpraw i programów wcześniejszych emerytur. Chociaż porozumienia korporacyjne wykluczały wcześniej zwolnienia przymusowe do 2029 r., wypowiedzenie przez Cariad układów zbiorowych otwiera zarządowi drogę do bezpośredniej renegocjacji warunków bezpieczeństwa zatrudnienia z przedstawicielami pracowników.