Bosch redukuje 750 etatów w Abstatt. Powodem konkurencja z Azji i przenoszenie prac do Chin

Likwidacja 750 miejsc pracy w Abstatt

Bosch planuje redukcję 750 etatów w dziale mobilności w zakładzie w Abstatt. Proces ma zakończyć się do końca 2029 roku i zostać przeprowadzony w sposób jak najbardziej społecznie odpowiedzialny. Abstatt znajduje się w powiecie Heilbronn, około 35 kilometrów na północ od Stuttgartu, a zakład zatrudnia obecnie około 5300 osób. Informację jako pierwszy podał dziennik Handelsblatt, a firma potwierdziła ją na jego łamach. Pracownicy zostali poinformowani o planach wieczorem 3 listopada.

Redukcje obejmą dział Vehicle Motion, który zajmuje się rozwojem układów hamulcowych, oprogramowania do sterowania pojazdem, systemów ochrony pasażerów oraz czujników. Dział Cross-Domain Computing Solutions oraz spółka zależna Bosch Engineering GmbH nie są objęte cięciami. Bosch Engineering zlikwidował już w ubiegłym roku 480 miejsc pracy w Abstatt i Holzkirchen w związku ze spadkiem liczby zamówień od producentów samochodów.

Konkurencja z Azji i przenoszenie prac do Chin

Bosch wskazuje na konkurencję ze strony azjatyckich dostawców oraz strukturalne zmiany w branży motoryzacyjnej jako główne przyczyny cięć. W swoim oświadczeniu firma stwierdziła:

„Nowoczesne zintegrowane układy hamulcowe mierzą się z znacznie silniejszą presją cenową, a nowi azjatyccy dostawcy wprowadzają na rynek europejski tańsze rozwiązania.”

Systemy hamulcowe typu brake-by-wire, które eliminują bezpośrednie mechaniczne lub hydrauliczne połączenie między pedałem hamulca a hamulcami kół, są coraz częściej wdrażane najpierw u klientów w Chinach i rozwijane wspólnie z tamtejszym oddziałem Boscha. Jak podaje Die Welt, chińscy producenci samochodów coraz częściej stają się pierwszymi odbiorcami nowych technologii, takich jak elektroniczne układy kierownicze i hamulcowe. Bosch twierdzi, że oznacza to mniejsze zapotrzebowanie na moce przerobowe w Abstatt. Mohammed Abraham, dyrektor finansowy działu, powiedział dziennikowi Die Welt, że zakres zadań realizowanych na miejscu maleje:

„Aby zabezpieczyć rolę Abstatt w dłuższej perspektywie, musimy dostosować nasze struktury i koszty, a niestety nie ma od tego odwrotu.”

Szersze cięcia w Boschu i całej branży

We wrześniu Bosch ogłosił, że zakład w Norymberdze zmniejszy zatrudnienie o połowę, co oznacza likwidację 900 miejsc pracy. Die Welt podaje, że wraz z cięciami w Abstatt liczba redukcji etatów w niemieckim dziale mobilności wzrośnie o 1650, do poziomu 23 650. Rzeczniczka Boscha informowała wcześniej, że w różnych okresach zlikwidowanych zostanie ponad 23 000 miejsc pracy w tym dziale w Niemczech. Handelsblatt zauważa, że wspomniane 1650 etatów to liczba dodatkowa wobec 22 000 miejsc pracy, których likwidację w tym dziale w Niemczech ogłoszono od 2024 roku, a najnowszy program ma potrwać do 2032 roku.

Bosch, Abstatt (do końca 2029)750

Schaeffler, Niemcy2660

Bosch, Abstatt (do końca 2029)

750 miejsca pracy

Schaeffler, Niemcy

2660 miejsca pracy

Dane z tekstu artykułu

Bosch zamierza zaoszczędzić 2,5 mld euro rocznie w skali całej grupy, a Handelsblatt szacuje koszty takich programów socjalnych dla grupy na ponad cztery miliardy euro. Konkurencyjny Schaeffler ogłosił we wtorek, 3 listopada, że zlikwiduje 3460 miejsc pracy w Europie, z czego 2660 w Niemczech, aby zaoszczędzić około 300 mln euro rocznie. Die Welt opisuje niemiecki przemysł motoryzacyjny jako będący w kryzysie z powodu konkurencji z Chin, ceł ze strony USA oraz niskich marż na samochodach elektrycznych.

Negocjacje płacowe i strajki ostrzegawcze

Redukcje etatów zbiegają się w czasie z negocjacjami płacowymi. Okres pokoju społecznego wygasł na początku tygodnia, a w poniedziałek, 2 listopada, tysiące pracowników, w tym załoga Boscha, wzięło udział w strajkach ostrzegawczych. Handelsblatt podsumowuje, że Abstatt prawdopodobnie nie będzie ostatnim miejscem dotkniętym cięciami, ponieważ presja w sektorze rośnie, a już ogłoszone redukcje okazują się niewystarczające.