Volvo Cars wycofuje prognozy sprzedaży i przepływów pieniężnych na 2026 rok po spadku dostaw w trzecim kwartale o 10,7%

Wycofanie prognoz i ostrzeżenie o zyskach

Volvo Cars ogłosiło w piątek, że nie zrealizuje wcześniejszych całorocznych celów dotyczących wolumenu sprzedaży i przepływów pieniężnych, wycofując swoje krótkoterminowe prognozy finansowe. Szwedzki producent samochodów, który działa jako niezależny podmiot prawny od producenta pojazdów użytkowych Volvo Group, stwierdził, że pogarszające się warunki rynkowe w Chinach oraz wolniejsze ożywienie w Stanach Zjednoczonych spowodowały, że sprzedaż spadła poniżej wewnętrznych założeń. Wcześniej w tym roku producent spodziewał się wyższej sprzedaży w drugiej połowie roku oraz znacznej poprawy przepływów pieniężnych.

Spółka poinformowała, że te zmiany rynkowe będą miały znaczący negatywny wpływ na podstawowe zyski operacyjne i generowanie gotówki w trzecim kwartale. Ze względu na podwyższoną zmienność rynkową producent zdecydował się nie publikować zaktualizowanych prognoz krótkoterminowych na pozostałą część 2026 roku. Akcje serii B spółki spadły o 4,25% po porannym ogłoszeniu w Sztokholmie.

Podział sprzedaży według regionów

Globalna sprzedaż w trzecim kwartale spadła o 10,7%, do 141 609 pojazdów. Spadek koncentrował się w Chinach, gdzie dostawy zmniejszyły się o 40,6%, do 20 284 sztuk w ciągu kwartału. W obu Amerykach sprzedaż spadła o 14%, co odzwierciedla osłabiony popyt na rynku północnoamerykańskim. W przeciwieństwie do tego, sprzedaż w Europie i na innych rynkach międzynarodowych wzrosła o 2%, zapewniając częściową stabilność w obliczu pogorszenia koniunktury w dwóch największych zagranicznych regionach sprzedaży spółki.

Wyjaśniając kwartalny spadek wolumenu, spółka wskazała na zróżnicowanie geograficzne na swoich głównych rynkach.

Spadek wynika przede wszystkim z dalszego pogarszania się warunków rynkowych w Chinach oraz wolniejszego niż oczekiwano ożywienia w USA, podczas gdy Europa pozostaje odporna.

Popyt na układy napędowe i wyzwania operacyjne

Wyniki sprzedaży w trzecim kwartale znacząco różniły się w zależności od kategorii układu napędowego. Dostawy hybryd typu plug-in spadły o 18%, podczas gdy łączne dostawy miękkich hybryd oraz modeli z konwencjonalnym silnikiem spalinowym spadły o 23,6%. Wzrost w segmencie pojazdów w pełni elektrycznych pozostał dodatni, rosnąc o 4,6% na całym świecie do 75 649 sztuk, jednak ekspansja ta nie zdołała zrównoważyć szerszego spadku wolumenu w modelach hybrydowych i benzynowych.

Poza słabszymi wolumenami dostaw, Volvo Cars zidentyfikowało szereg presji operacyjnych wpływających na rentowność. Spółka wymieniła koszty surowców, niekorzystne wahania kursów walut oraz wyższe odpisy amortyzacyjne. Producent utrzymuje zakłady produkcyjne na całym świecie, w tym zakład montażowy w Gandawie w Belgii.

Długoterminowe cele i partnerstwo z Geely

Pomimo wycofania krótkoterminowych prognoz wolumenu, Volvo Cars stwierdziło, że jego długoterminowe cele operacyjne pozostają niezmienione. Spółka nadal dąży do osiągnięcia 8-procentowej marży zysku operacyjnego i utrzymania dodatnich przepływów pieniężnych. Strategia przedstawiona przez dyrektora generalnego Håkana Samuelssona koncentruje się na głębszej współpracy z firmą macierzystą Zhejiang Geely Holding Group, w tym na współdzieleniu mocy produkcyjnych i standaryzacji platform komponentów.

Dwa lata wcześniej Volvo Cars złagodziło swoje ambicje dotyczące sprzedaży wyłącznie pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo do 2030 roku, zachowując szerszy cel pełnej elektryfikacji bez sztywnego terminu. Zarząd planuje przedstawić szczegółowe wyniki finansowe i potencjalne środki naprawcze podczas publikacji pełnego raportu za trzeci kwartał, która odbędzie się 23 października.