UE wprowadza dwie sztuki bezpłatnego bagażu podręcznego w standardowych biletach lotniczych od października 2027 roku

Nowe standardy bagażu podręcznego

Unia Europejska zakończyła kompleksową rewizję praw pasażerów lotniczych, zobowiązując linie lotnicze do wliczenia dwóch sztuk bagażu podręcznego w cenę standardowego biletu bez dodatkowych opłat. Reforma stanowi pierwszą od 2004 roku aktualizację unijnych przepisów w tym zakresie, uwzględniającą 22 lata rozwoju polityki lotniczej. Na mocy nowych zasad pasażerowie kupujący standardowe bilety mają prawo do bezpłatnego przewozu jednego przedmiotu osobistego oraz jednej sztuki bagażu podręcznego. Przedmiot osobisty, taki jak torebka, aktówka lub mały plecak, musi zmieścić się pod fotelem przed pasażerem i nie przekraczać wymiarów 40 na 30 na 15 centymetrów. Dodatkowy bagaż podręczny może ważyć do 7 kilogramów przy łącznych wymiarach nieprzekraczających 100 centymetrów (długość, szerokość i wysokość), w zależności od dostępnego miejsca w kabinie.

Harmonogram legislacyjny i wdrożenie

Negocjatorzy Parlamentu Europejskiego i Rady osiągnęli wstępne porozumienie w sprawie pakietu praw pasażerów w czerwcu 2026 roku. Nowe przepisy zostały oficjalnie opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej 2 października 2026 roku. Zasady mają wejść w życie w całej wspólnocie 23 października 2027 roku, co daje przewoźnikom czas na dostosowanie systemów rezerwacyjnych i procedur odprawy.

Nowe zasady obejmują prawo do wniesienia na pokład bez dodatkowych opłat przedmiotu osobistego, takiego jak mała torba lub plecak.

Przejrzystość cen i elastyczność taryf

Zrewidowane ramy mają na celu wyeliminowanie nieoczekiwanych opłat stosowanych przez tanie linie lotnicze przy finalizacji zakupu. Zgodnie z mandatem przewoźnicy muszą prezentować ceny biletów uwzględniające bagaż podręczny już od etapu rezerwacji online. Środek ten pozwoli konsumentom na porównywanie rzeczywistych kosztów podróży u różnych przewoźników. Linie lotnicze zachowają elastyczność handlową, oferując tańsze taryfy pasażerom, którzy dobrowolnie zrezygnują z bagażu podręcznego. Szersza reforma praw pasażerów obejmuje również standardy regulacyjne dotyczące opóźnień, odwołań lotów oraz odszkodowań.

Zastosowanie na trasach do Wielkiej Brytanii po Brexicie

Ze względu na wystąpienie Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej, mandat nie będzie obowiązywał na wszystkich lotach łączących ten kraj z UE. Brytyjscy pasażerowie wylatujący z lotnisk w Wielkiej Brytanii do miejsc docelowych w Europie nie otrzymają gwarancji bezpłatnego bagażu podręcznego w ramach brytyjskiej jurysdykcji. Jednak przewoźnicy, w tym British Airways, easyJet UK oraz Jet2, potwierdzili, że unijne standardy będą obowiązywać podróżnych na lotach powrotnych z państw członkowskich UE. Brytyjskie linie lotnicze rozpoczęły wewnętrzne przeglądy polityki, pozostawiając otwartą możliwość dobrowolnego przyjęcia europejskiego standardu bagażu o wadze 7 kilogramów przed terminem 2027 roku.

Presja kosztowa linii lotniczych i zmienność cen paliwa

Linie lotnicze mierzą się z nowymi zasadami bagażowymi w obliczu zmiennych kosztów operacyjnych na europejskim rynku lotniczym. Średnie ceny biletów w UE pozostawały do sierpnia 2026 roku nieco poniżej poziomów z poprzedniego roku, mimo wahań kosztów nafty lotniczej. Prognozy Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) z czerwca 2026 roku zakładały, że paliwo będzie stanowić 31,4% całkowitych kosztów operacyjnych linii lotniczych. Ceny nafty lotniczej monitorowane przez IATA zmieniły się z 99 USD za baryłkę 27 lutego 2026 roku do ponad 209 USD na początku kwietnia i 195 USD w połowie września. Regionalne dane porównawcze EUROCONTROL odnotowały ceny na poziomie 5,01 USD za galon na początku kwietnia, spadając do 2,91 USD na początku lipca, po czym wzrosły o 18% do 4,58 USD za galon w tygodniu od 7 do 13 września 2026 roku w następstwie wąskich gardeł w rosyjskich rafineriach i ograniczonego eksportu z regionu Zatoki Perskiej.