Uber redukuje 3300 miejsc pracy i ogranicza liczbę stanowisk kierowniczych o 20% w ramach globalnej restrukturyzacji

Redukcje zatrudnienia i cięcia w kadrze zarządzającej

Uber Technologies ogłosił w środę likwidację około 3300 miejsc pracy, co stanowi mniej więcej 10% globalnego zatrudnienia. Dyrektor generalny Dara Khosrowshahi poinformował o tej decyzji pracowników w wewnętrznym mailu oraz w publicznym oświadczeniu, opisując plan restrukturyzacji mający na celu spłaszczenie hierarchii korporacyjnej. Jest to największa redukcja w firmie od maja 2020 roku, kiedy to Uber zlikwidował 6700 stanowisk w trakcie pandemii COVID-19. Pod koniec 2025 roku firma zatrudniała około 34 000 pracowników na całym świecie, po wcześniejszych celowych cięciach w działach kadr i obsługi klienta przeprowadzonych w 2026 roku. Akcje Ubera wzrosły o 2% po ogłoszeniu decyzji.

Zmiany, które wprowadzamy dzisiaj, mają na celu osiągnięcie dwóch celów: uczynienie Ubera prostszym i szybszym oraz stworzenie większych możliwości inwestowania w naszą przyszłość.

Konsolidacja zespołów i spłaszczanie struktury organizacyjnej

Restrukturyzacja korporacyjna bezpośrednio dotyka średniego szczebla zarządzania oraz rozproszonych grup roboczych w całej firmie. Przebudowa zmniejsza całkowitą liczbę stanowisk kierowniczych o 20%, przy czym część menedżerów zostanie przeniesiona na stanowiska niekierownicze, a inni zostaną zwolnieni. Ponadto o 20% redukowane są role znajdujące się na siódmym lub wyższym szczeblu organizacyjnym poniżej dyrektora generalnego. Firma niemal o połowę zmniejsza również liczbę mikrozespołów składających się z zaledwie jednej lub dwóch osób, których mnożenie się zwiększało koszty koordynacji w latach szybkiej ekspansji. W obszarze operacji technicznych Uber łączy oddzielne zespoły inżynieryjne, badawcze i naukowe, które wcześniej wspierały podstawowe operacje, w jednolite działy.

Przekierowanie kapitału na pojazdy autonomiczne

Redukcje kosztów mają na celu uwolnienie zasobów finansowych na długoterminowy wzrost i inicjatywy techniczne, w szczególności platformy autonomicznej mobilności i dostaw. Uber przygotowuje się do alokacji kapitału na transport autonomiczny w miarę jak twórcy robotaksówek rozszerzają usługi na głównych rynkach metropolitalnych. Firma zobowiązała się do przeznaczenia ponad 10 mld USD (około 8,6 mld EUR) na partnerstwa w zakresie pojazdów autonomicznych w nadchodzących latach, aby wzmocnić swoją sieć przewozów. Logistyka operacyjna jest również konsolidowana poprzez połączenie trzech odrębnych oddziałów dostaw, integrując oddzielne zespoły dla restauracji, handlu detalicznego i dostaw biznesowych typu white-label w jedną jednostkę operacyjną.

Rozwijaliśmy nowe produkty, wchodziliśmy na nowe rynki, docieraliśmy do większej liczby konsumentów, wspieraliśmy więcej zarabiających i staliśmy się znacznie większą, silniejszą firmą. Jednak ten wzrost przyniósł również większą złożoność: więcej warstw, więcej koordynacji, bardziej rozproszoną odpowiedzialność, a w niektórych przypadkach struktury, które miały sens, gdy firmy były mniejsze, a obecnie nie służą nam dobrze przy naszej skali.

Polityka powrotu do biura i zasięg międzynarodowy

Oprócz likwidacji miejsc pracy, Uber drastycznie ogranicza możliwość pracy zdalnej w swoich operacjach międzynarodowych. Zgodnie ze zrewidowaną polityką, tylko około 1% pracowników będzie mogło pracować w pełni z domu, podczas gdy dla pozostałego personelu utrzymany zostaje wymóg trzech dni pracy z biura w tygodniu. Zespoły globalne będą coraz bardziej koncentrować się w głównych biurach w San Francisco i Nowym Jorku. Zmiany w zatrudnieniu następują po spowolnieniu rekrutacji, które rozpoczęło się w maju 2026 roku, w czasie gdy firma przygotowuje się do integracji planowanego przejęcia Delivery Hero. Oczekuje się, że ta transakcja o wartości 13 mld EUR po zakończeniu rozszerzy platformę operacyjną Ubera na 99 rynków międzynarodowych.