Donald Trump rozważa zakaz eksportu oleju napędowego z USA w celu obniżenia cen paliw

Narady w Gabinecie Owalnym w sprawie eksportu paliw

Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump potwierdził w środę, że jego administracja aktywnie rozważa wprowadzenie ograniczeń w eksporcie amerykańskiego oleju napędowego. W rozmowie z dziennikarzami w Gabinecie Owalnym Trump ujawnił, że dyskusje na temat potencjalnego zakazu wysyłek oleju napędowego za granicę odbywają się w Białym Domu codziennie. Administracja poszukuje mechanizmów regulacyjnych, które zatrzymają wzrost krajowych kosztów paliw. Rosnące ceny na stacjach stały się dla prezydenta pilnym dylematem gospodarczym na kilka tygodni przed wyborami. Trump wyjaśnił, że urzędnicy federalni rozważają zarówno korzyści krajowe, jak i międzynarodowe konsekwencje zatrzymania produktów ropopochodnych w kraju.

Bilans zysków i strat oraz stawka wyborów uzupełniających

Propozycja ograniczenia eksportu oleju napędowego wiąże się z trudnym rachunkiem ekonomicznym dla Białego Domu i krajowych rafinerii. Trump przyznał, że wprowadzenie zakazu eksportu mogłoby obniżyć ceny oleju napędowego dla amerykańskich konsumentów i przedsiębiorstw. Ostrzegł jednak, że ta sama polityka może wywołać nieprzewidziane zakłócenia w sektorze rafineryjnym i negatywnie wpłynąć na ceny benzyny. Ograniczenie wolumenu oleju napędowego trafiającego na rynki światowe zmienia wydajność rafinerii i przepływy handlowe, co komplikuje bilans podaży innych paliw. Te rynkowe zależności mają bezpośrednie konsekwencje polityczne dla administracji przed zaplanowanymi na przyszły miesiąc wyborami uzupełniającymi w Stanach Zjednoczonych, kiedy to koszty paliw będą istotnym czynnikiem dla wyborców.

Zniszczenia infrastruktury w wojnie rosyjsko-ukraińskiej

Odnosząc się do przyczyn wysokich cen paliw, Trump przypisał znaczną część presji rynkowej wojnie między Rosją a Ukrainą. Wskazał, że trwające ataki wojskowe obu stron na infrastrukturę energetyczną ograniczyły możliwości rafinacji ropy naftowej i zmniejszyły wolumeny eksportowe. Choć zakłócenia te zaostrzyły sytuację na rynkach energii w Europie i innych regionach, Trump stwierdził, że Stany Zjednoczone pozostają stosunkowo odporne na najpoważniejsze szoki podażowe.

Uważamy, że radzimy sobie bardzo dobrze.

Podczas briefingu z dziennikarzami Trump nie wspomniał o konflikcie z udziałem Iranu ani o warunkach żeglugi handlowej w Cieśninie Ormuz. Pominął ten temat mimo kluczowego znaczenia tej bliskowschodniej drogi wodnej dla światowych szlaków tranzytowych ropy naftowej i produktów rafinowanych.

Międzynarodowe straty podaży i dostawy europejskie

Sekretarz energii Stanów Zjednoczonych Chris Wright przedstawił szerszą ocenę międzynarodowych nacisków na rynek oleju napędowego. Wright wyjaśnił, że obecne trudności podażowe nie ograniczają się do jednego obszaru geograficznego, zauważając, że globalne sieci dystrybucji zmagają się z wieloma odrębnymi zakłóceniami. Wymienił w szczególności niedawne spadki dostaw pochodzących z kluczowych azjatyckich i bliskowschodnich ośrodków rafineryjnych.

Straciliśmy część eksportu oleju napędowego z Bliskiego Wschodu, choć przywracamy te dostawy, a także straciliśmy część eksportu z Chin.

Wright wskazał, że amerykańscy urzędnicy pracują nad przywróceniem przerwanych wolumenów z Bliskiego Wschodu, monitorując jednocześnie globalne kanały dostaw. Dodał, że Waszyngton oczekuje w najbliższym czasie komunikatów od europejskich partnerów dotyczących nowych przepływów eksportowych oleju napędowego. Te spodziewane europejskie wolumeny mogą przynieść częściową ulgę rynkowi międzynarodowemu, który pozostaje pod stałą presją.