TAROM wprowadza do floty pierwszego Boeinga 737 MAX 8 w ramach planu modernizacji

Powitanie floty na lotnisku Otopeni

Linie TAROM przeprowadziły oficjalną prezentację i inaugurację swojego pierwszego Boeinga 737 MAX 8 na lotnisku im. Henriego Coandy w Otopeni w sobotę, 12 września 2026 r. Samolot został zakupiony bezpośrednio od Boeinga w Seattle w Stanach Zjednoczonych i przyleciał do Rumunii 8 września po dwuetapowym locie dostawczym. Służby lotniskowe powitały maszynę na pasie startowym tradycyjnym salutem wodnym przed wejściem na pokład pierwszych pasażerów. W prezentacji uczestniczył sekretarz stanu w rumuńskim Ministerstwie Transportu Irinel Ionel Scrioșteanu, który potwierdził, że samolot otrzymał imię byłego trenera reprezentacji Rumunii w piłce nożnej, Mircei Lucescu.

Specyfikacja techniczna i planowane trasy

Nowy Boeing 737 MAX 8 jest wyposażony w 189 miejsc pasażerskich i napędzany silnikami CFM LEAP-1B, zaprojektowanymi z myślą o niższym zużyciu paliwa. Według danych technicznych przedstawionych podczas wydarzenia, samolot pracuje o 50% ciszej i generuje o 20% mniej dwutlenku węgla w porównaniu ze starszymi modelami. Maszyna ma zasięg operacyjny około 6400 kilometrów bez tankowania i może osiągnąć maksymalną prędkość 850 kilometrów na godzinę, utrzymując typową prędkość przelotową około 840 kilometrów na godzinę. Wewnątrz kabiny pasażerowie mają do dyspozycji więcej miejsca na nogi, powiększone schowki bagażowe, nowoczesne oświetlenie, wygodniejsze fotele oraz indywidualne gniazdka elektryczne. TAROM planuje obsługiwać tym samolotem swoje najdłuższe europejskie trasy, w tym połączenia między Bukaresztem a Paryżem, Amsterdamem i Madrytem, a także loty krajowe do Klużu.

Harmonogram modernizacji floty czterech samolotów

Dostawa jest częścią kompleksowego programu restrukturyzacji zatwierdzonego przez Komisję Europejską w 2024 r., który wymaga od rumuńskiego przewoźnika narodowego modernizacji floty. Zgodnie z umową, TAROM włączy do eksploatacji łącznie cztery Boeingi 737 MAX 8, wycofując jednocześnie cztery starsze maszyny. Drugi Boeing 737 MAX 8, który otrzyma imię rumuńskiego kajakarza olimpijskiego Ivana Patzaichina, ma wylądować w Rumunii 25 września 2026 r. Pozostałe dwa samoloty objęte kontraktem mają zostać dostarczone przewoźnikowi na początku 2027 r.

Cristian Anghel, dyrektor generalny TAROM, skomentował strategię operacyjną związaną z odnową floty.

Te samoloty przyczynią się do przekształcenia firmy Tarom w konkurencyjne przedsiębiorstwo. Nowe środki idą w dwóch kierunkach: z jednej strony zwiększają przychody, a z drugiej optymalizują koszty i redukują wydatki.

Restrukturyzacja budżetu i zmiany w zarządzaniu

Wprowadzenie nowych maszyn odbywa się równolegle z restrukturyzacją wewnętrznego zarządzania w państwowych liniach lotniczych po odwołaniu poprzedniego zespołu zarządzającego przez radę nadzorczą. Tymczasowy minister transportu Radu Miruță ogłosił, że przewoźnik odbudowuje swój budżet operacyjny po zidentyfikowaniu problemów strukturalnych za poprzedniego kierownictwa. Miruță stwierdził, że rada nadzorcza uznała poprzednią strukturę finansową za niezrównoważoną i potwierdził, że nowy budżet zostanie przedstawiony w ciągu dziesięciu dni.

To zdrowe lekarstwo dla tej firmy, ponieważ budżet był zwodniczy. Zapewniał satysfakcję niektórym, dawał premie innym, ale jeszcze bardziej zniewalał tę firmę. Rada Nadzorcza również doszła do wniosku, że to nie jest zdrowe. Zarząd został odwołany i jesteśmy w sytuacji, w której w ciągu najbliższych dziesięciu dni pojawi się budżet oparty na realiach i uczciwej wycenie.