Francuscy śledczy badają fragment szyny po wykolejeniu pociągu w Normandii, 44 osoby ranne
Regionalny pociąg pasażerski przewożący 186 osób wykoleił się w pobliżu Rouen po uderzeniu w 300-kilogramowy fragment szyny, co doprowadziło do wszczęcia równoległych dochodzeń sądowych i technicznych w sprawie potencjalnego sabotażu.
Zderzenie i akcja ratunkowa
W piątek 11 września 2026 r. około godziny 19:45 dwuwagonowy regionalny pociąg pasażerski relacji Rouen–Caen wykoleił się w pobliżu miejscowości Cléon w departamencie Sekwana Nadmorska. Pociąg przewoził 186 pasażerów, gdy uderzył w przeszkodę na torach między stacjami Tourville i Elbeuf-Saint-Aubin. Maszynista zauważył przedmiot leżący częściowo na torze i użył hamulców awaryjnych, co ograniczyło siłę uderzenia. W wyniku kolizji obrażenia odniosły 44 osoby, w tym 18-letnia kobieta, która doznała poważnych urazów i została przetransportowana śmigłowcem do szpitala uniwersyteckiego w Rouen. Pozostałych 43 pasażerów otrzymało pomoc w związku z lżejszymi obrażeniami. Do poniedziałku 14 września dwie osoby pozostawały w szpitalu, a władze medyczne potwierdziły, że życie poszkodowanych nie jest zagrożone. Maszynista złożył oficjalne zawiadomienie po opuszczeniu szpitala.
Dochodzenie kryminalistyczne i dowody rzeczowe
Śledczy zidentyfikowali przeszkodę jako pięciometrowy odcinek szyny o wadze blisko 300 kilogramów, który w momencie uderzenia rozpadł się na dziesiątki fragmentów. Krajowa policja kryminalistyczna zabezpieczyła miejsce zdarzenia od punktu wykolejenia aż do miejsca pierwszej kolizji, aby zebrać ślady biologiczne, odciski palców i znaczniki techniczne. Rejestrator pociągu został zabezpieczony w celu szczegółowej analizy przez ekspertów ds. wypadków, a policja sądowa w Rouen rozpoczęła przegląd nagrań z lokalnego monitoringu oraz danych sieci komórkowych w okolicy.
To dzięki temu, że go zauważył, był w stanie bardzo mocno zahamować i bez wątpienia uniknąć znacznie poważniejszej tragedii.
Prokurator Sébastien Gallois poinformował, że władze nie ustaliły, w jaki sposób ciężki kawałek metalu znalazł się na torach ani czy zdarzenie było celowe.
Nie wiemy absolutnie nic. Nie wiemy, jak długo ten kawałek szyny tam leżał, nie wiemy, jak mógł zostać umieszczony. Nie wiemy również, dlaczego mógł zostać tam umieszczony, a jeszcze mniej wiemy o tym, przez kogo mógł zostać tam położony.
Zakres dochodzenia i równoległe postępowania
Francuskie władze wszczęły dwa równoległe dochodzenia w sprawie wykolejenia. Minister transportu Philippe Tabarot potwierdził, że Biuro Badań Wypadków Transportu Lądowego (BEA-TT) rozpoczęło niezależne dochodzenie techniczne obok trwającego śledztwa karnego prowadzonego przez prokuraturę w Rouen. Minister spraw wewnętrznych Laurent Nuñez oświadczył w niedzielę, że jeśli zdarzenie było wynikiem celowego działania, stanowi to bardzo poważne przestępstwo. Śledczy sądowi nie wykluczają żadnej hipotezy, badając możliwości od celowego sabotażu i zaniedbań technicznych po kradzież złomu. Arnaud Aymé, specjalista ds. transportu w Sia Partners, zauważył, że wykolejenia tej skali są rzadkością we francuskiej sieci kolejowej, wskazując, że ostatni porównywalny incydent miał miejsce w Brétigny-sur-Orge w 2013 r.
Prace na miejscu zdarzenia i zakłócenia w ruchu
Ekipy techniczne SNCF Réseau rozpoczęły w niedzielę w południe wstępne prace porządkowe, koncentrując się na usuwaniu zarośli w celu zapewnienia dostępu dla dźwigów wokół torowiska. Operacja podnoszenia wykolejonych wagonów przy użyciu specjalistycznego sprzętu ma rozpocząć się we wtorek 15 września i potrwać co najmniej tydzień. Połączenia kolejowe między Rouen a innymi miejscowościami pozostawały w poniedziałek zawieszone, co wymusiło uruchomienie zastępczej komunikacji autobusowej w Saint-Aubin-lès-Elbeuf, wydłużając czas podróży o około trzydzieści minut.
- Pociąg TER przewożący 186 pasażerów wykoleja się w pobliżu Cléon po uderzeniu w przeszkodę z szyny.
- SNCF Réseau rozpoczyna wstępne prace porządkowe w celu przygotowania miejsca wypadku.
- Trwa analiza kryminalistyczna szczątków szyny, a pasażerowie korzystają z autobusów zastępczych.
- Rozpoczynają się operacje dźwigowe mające na celu podniesienie wykolejonych wagonów, które potrwają co najmniej tydzień.
