Statek wycieczkowy Odyssey aresztowany w Singapurze po pozostawieniu 200 pasażerów w Kambodży

Statek aresztowany w Singapurze

Statek mieszkalny Odyssey, obsługiwany przez Villa Vie Residences, został aresztowany o godzinie 10.34 czasu lokalnego w niedzielę 8 listopada na kotwicowisku Changi General Purpose Anchorage u wschodnich wybrzeży Singapuru, jak wynika z akt sądowych. Jednostka znajduje się obecnie na wodach portowych Singapuru. Singapurska kancelaria prawna Helmsman LLC figuruje jako pełnomocnik dokonujący aresztu, jednak nie jest jasne, którą stronę reprezentuje. CBS News podało, że firma prawdopodobnie działa w imieniu dostawcy paliwa. Areszt oznacza, że sąd zatrzymuje statek do czasu uregulowania roszczeń, takich jak nieopłacone rachunki za paliwo lub opłaty portowe, a jednostka nie może wypłynąć, dopóki właściciel nie dokona płatności lub statek nie zostanie sprzedany w drodze licytacji sądowej.

Singapurski Urząd Morski i Portowy potwierdził ten krok w oświadczeniu:

„Jednostka została aresztowana na mocy nakazu sądowego.”

Urząd poinformował, że załoga jest bezpieczna, a wierzyciele statku organizują opiekę nad nią. Na pokładzie nie przebywają żadni pasażerowie.

Pasażerowie wysadzeni na ląd w Kambodży

Operator, opisany przez BBC jako firma z siedzibą w USA, zawiesił działalność w Sihanoukville w Kambodży 27 października, a około 200 pasażerów zostało zmuszonych do opuszczenia statku. Adevarul podał, że w momencie ogłoszenia zawieszenia na pokładzie znajdowało się 203 pasażerów i 156 członków załogi, podczas gdy The Independent szacuje liczbę załogi na około 50 osób w momencie wypłynięcia statku z Sihanoukville 8 listopada. Pasażerowie mieli otrzymać siedem godzin na spakowanie się, choć The Independent informował o ośmiu godzinach. Firma obwiniła za to nagły wzrost kosztów paliwa związany z konfliktem w Iranie, twierdząc, że miesięczne koszty paliwa na kabinę wzrosły z około 1800 USD do poziomu od 6000 do 8000 USD w niektórych częściach Azji. Są to dane własne firmy, która stwierdziła, że nie jest w stanie przenieść tak dużego wzrostu kosztów na pasażerów.

Przed wzrostem (ok.)1800

Po wzroście, dolna granica w niektórych rejonach Azji6000

Po wzroście, górna granica w niektórych rejonach Azji8000

Przed wzrostem (ok.)

1800 USD

Po wzroście, dolna granica w niektórych rejonach Azji

6000 USD

Po wzroście, górna granica w niektórych rejonach Azji

8000 USD

Dane z tekstu artykułu

Problematyczny rejs z Belfastu

Odyssey wypłynął z Belfastu w październiku 2024 roku w planowany rejs trwający trzy i pół roku, obiecując odwiedzenie ponad 425 portów w 147 miejscach docelowych. Jego wypłynięcie opóźniło się o cztery miesiące z powodu napraw i formalności. Podczas postoju w Wietnamie członkowie załogi kupowali żywność w lokalnych sklepach, ponieważ firma zalegała z płatnościami dostawcy, który odmówił dostaw. CBS News poinformowało, że w sierpniu, podczas wcześniejszego postoju w Singapurze, operator ostrzegł pasażerów o swoich trudnościach finansowych i poprosił ich o wkład finansowy, aby móc kontynuować rejs, a ryzyko zatrzymania statku było już wtedy sygnalizowane. Oferowano możliwość zamieszkania w kabinach w cenie od 120 000 do 440 000 USD, podczas gdy wynajem zaczynał się od 3500 USD miesięcznie. Założyciel Mikael Petterson mówił wcześniej:

„Za cenę samochodu możesz posiadać swój dom na statku, który podróżuje po świecie.”

Relacje pasażerów i finanse firmy

Jeden z pasażerów powiedział BBC, że gości poproszono o rozważenie opłacenia dopłaty paliwowej w związku ze wzrostem cen, a plan podróży został znacznie ograniczony. The Independent zauważył, że statek był w rejsie przez co najmniej 755 dni, zanim pasażerowie otrzymali osiem godzin na opuszczenie pokładu. Według n-tv niektórzy pasażerowie sprzedali cały swój dobytek, aby opłacić rejs. Firma stwierdziła, że wynikający z tego deficyt postawił jej model biznesowy pod niezrównoważoną presją finansową.