Senat Berlina chce usunąć ścieżkę rowerową na Kantstraße przed wyborami, DUH zapowiada pozew

Długotrwały spór o tymczasową ścieżkę rowerową na berlińskiej Kantstraße trafia do sądu. Senacka administracja transportu chce usunięcia pasa w możliwie najkrótszym czasie, podczas gdy Deutsche Umwelthilfe (DUH) zapowiedziała złożenie pozwu po zakończeniu demontażu. Konflikt łączy kwestie bezpieczeństwa z infrastrukturą rowerową, a w tle zbliżają się wybory stanowe.

Plan usunięcia

Przetarg ogłoszony przez państwową spółkę Infravelo zakłada usunięcie istniejącej ścieżki rowerowej, w tym wszystkich oznaczeń i znaków, oraz budowę pasa autobusowego, z którego będą mogli korzystać również rowerzyści. Firmy mogą składać oferty do 4 sierpnia 2026 r. Prace zaplanowano na okres od 1 września 2026 r. do 30 września 2027 r. Robin Kulpa, kierownik działu transportu i jakości powietrza w DUH, przewiduje, że sam demontaż zostanie zakończony przed wyborami do Izby Deputowanych Berlina, podczas gdy budowa pasa autobusowego może potrwać znacznie dłużej.

Argument bezpieczeństwa

Według administracji Senatu ścieżka musi zniknąć, ponieważ zagraża mieszkańcom. W sytuacji awaryjnej straż pożarna może nie mieć możliwości ewakuacji ludzi z wyższych pięter budynków przy niektórych odcinkach ulicy. To uzasadnienie bezpieczeństwa jest oficjalnym powodem przyspieszonego demontażu.

Wyzwanie prawne

DUH nie zamierza czekać biernie. Kulpa przekazał agencji dpa, że organizacja złoży pozew, gdy tylko ścieżka rowerowa zniknie. Wcześniejszy pozew nie jest możliwy zgodnie z niemieckim prawem transportowym.

Wcześniejszy pozew nie jest możliwy, ponieważ w sektorze transportu nie można skarżyć zarządzeń ani przetargów dotyczących konkretnych działań.

Tymczasowa ścieżka rowerowa powstała w czasie pandemii i od tamtej pory budzi kontrowersje. Teraz Senat wydaje się zdeterminowany, by stworzyć fakty dokonane przed udaniem się wyborców do urn.

Alternatywna trasa

Senator ds. transportu Ute Bonde (CDU) wskazała niedawno na Pestalozzistraße, biegnącą równolegle do Kantstraße, jako możliwą alternatywę dla rowerzystów. Ulica ta nie jest jednak jeszcze dedykowaną drogą rowerową. Administracja Senatu podkreśliła, że odpowiedzialność za planowanie i wyznaczanie takiej drogi w sieci lokalnej spoczywa na władzach dzielnicy.

Istnieje również możliwość przeniesienia ruchu rowerowego na Pestalozzistraße, która biegnie równolegle do Kantstraße.

Los ścieżki rowerowej na Kantstraße zależy teraz od tempa prac demontażowych oraz terminu zapowiedzianych działań prawnych DUH.