Pożar na statku w stoczni w Qingdao w Chinach, zginęło 25 pracowników

Pożar na pokładzie zacumowanego statku towarowego

W czwartek 10 września 2026 r. na pokładzie zagranicznego statku towarowego przechodzącego prace konserwacyjne w stoczni w chińskim porcie Qingdao wybuchł tragiczny pożar. Incydent miał miejsce około godziny 11:15 czasu lokalnego (03:15 GMT) w stoczni Qingdao Beihai, położonej na wybrzeżu Morza Żółtego w prowincji Shandong. Pracownicy prowadzili zaplanowane prace naprawcze i inspekcyjne, gdy płomienie gwałtownie rozprzestrzeniły się na sekcje jednostki. Ekipy strażackie przybyły do portu, aby opanować ogień i zapobiec jego rozprzestrzenieniu się na pobliskie doki. Pożar został opanowany i ugaszony wczesnym popołudniem, około trzy godziny po jego wybuchu. Władze morskie oraz inspektorzy bezpieczeństwa wszczęli dochodzenie w celu ustalenia dokładnej przyczyny zapłonu, która pozostaje nieznana.

Ofiary i akcja ratunkowa

W momencie wybuchu pożaru na pokładzie masowca znajdowały się 42 osoby. Ratownikom udało się ewakuować 12 osób bez obrażeń fizycznych. Pięciu innych pracowników odniosło obrażenia i zostało przetransportowanych do lokalnych szpitali. Wstępne doniesienia mediów państwowych wskazywały na 20 ofiar śmiertelnych i pięć osób zaginionych w kadłubie.

Media państwowe poinformowały o ostatecznym bilansie akcji poszukiwawczej:

Na pokładzie statku znajdowały się 42 osoby. Dwunastu członków załogi ewakuowano bezpiecznie, a pięciu rannych hospitalizowano, jednak wszystkie 25 zaginionych osób znaleziono martwych.

Historia jednostki i infrastruktura stoczni

Dane śledzenia statków z LSEG oraz monitory morskie zidentyfikowały jednostkę jako Ocean Melody, 20-letni masowiec pływający pod banderą Liberii. Oficjalne rejestry wskazują, że właścicielem statku jest Huili Shipping Co Ltd, a zarządcą operacyjnym Yuyangkunpeng Shanghai Shp Mgm. Masowiec przypłynął do stoczni w Qingdao 31 sierpnia 2026 r. i pozostawał w doku w celu przeprowadzenia kompleksowych prac konserwacyjnych. Stocznia Beihai jest obsługiwana przez China State Shipbuilding Corporation (CSSC), państwowe przedsiębiorstwo będące głównym chińskim producentem statków i jednym z największych projektantów oraz producentów jednostek pływających na świecie. Raport z 2022 r. wskazywał, że stocznia w Qingdao posiada roczną zdolność produkcyjną na poziomie 3 mln ton nośności i możliwość naprawy do 212 statków rocznie.

Dyrektywy prezydenckie i przegląd bezpieczeństwa

Prezydent Chin Xi Jinping wydał bezpośrednie polecenia nakazujące zespołom ratowniczym i władzom lokalnym zintensyfikowanie działań ratunkowych oraz poszukiwań osób zaginionych. Xi wezwał do przeprowadzenia szybkiego i kompleksowego dochodzenia w sprawie pożaru oraz zażądał wyciągnięcia surowych konsekwencji wobec osób odpowiedzialnych za zaniedbania w zakresie bezpieczeństwa. Głowa państwa podkreśliła konieczność wyciągnięcia wniosków z tego tragicznego zdarzenia, aby uniknąć podobnych katastrof przemysłowych w obiektach morskich. Publiczne interwencje Xi po wypadkach przemysłowych zdarzają się rzadko, a wcześniejsze dyrektywy dotyczyły głównie katastrof na dużą skalę, takich jak powodzie błyskawiczne na granicy Tybetu i Nepalu. Lokalne władze i organy regulacyjne w Qingdao rozpoczęły inspekcje w stoczniach po katastrofie.