Sprzedaż samochodów w Chinach spada we wrześniu, mimo wzrostu eksportu
Sprzedaż samochodów osobowych w Chinach spadła we wrześniu o 28–29 proc. rok do roku, co stanowi największy spadek w tym roku w miesiącu, który zazwyczaj wyznacza szczyt sezonu zakupowego. Sprzedaż eksportowa BYD i Geely wzrosła w tym samym okresie ponad dwukrotnie, podczas gdy ich wyniki na rynku krajowym osłabły.
Spadek sprzedaży w miesiącu, który zazwyczaj osiąga szczyt
Sprzedaż samochodów osobowych w Chinach spadła we wrześniu 2026 r. rok do roku, co stanowi największy spadek w tym roku według danych China Passenger Car Association (CPCA) przytoczonych przez Nikkei Asia. Spadek ten wynosi 29 proc. w jednym raporcie i 28 proc. w drugim, przy czym oba powołują się na Nikkei Asia. Wrzesień jest zazwyczaj nazywany „złotym” miesiącem branży, szczytem sezonu zakupowego, jednak w tym roku nie przyniósł oczekiwanego odbicia na największym rynku samochodowym świata. W badaniu CPCA ponad jedna trzecia dealerów stwierdziła, że sezonowy wzrost sprzedaży w tym roku w ogóle nie wystąpił, a konsumenci odkładają decyzje o zakupie.
Spadek sprzedaży aut spalinowych przy stabilizacji modeli zelektryfikowanych
Sprzedaż samochodów z silnikami spalinowymi spadła we wrześniu o 43 proc. rok do roku, do 534 tys. sztuk. Sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in spadła w tym samym okresie o 16,7 proc., do 1,08 mln sztuk. Ponieważ spadek w segmencie pojazdów konwencjonalnych był głębszy, udział aut zelektryfikowanych w miesięcznej sprzedaży nowych samochodów osiągnął rekordowe 67 proc.
- Samochody spalinowe (spadek o 43% r/r)
- 534000 sztuki
- Samochody elektryczne i hybrydy plug-in (spadek o 16,7% r/r)
- 1080000 sztuki
Eksport równoważy spadek na rynku krajowym
Słabość na rynku krajowym kontrastuje z wynikami za granicą, które według Nikkei Asia są widoczne w raportach samych producentów. BYD i Geely, największy producenci pojazdów elektrycznych według tych raportów, odnotowali we wrześniu wzrost sprzedaży eksportowej odpowiednio o 154 proc. i 162 proc. rok do roku. W tym samym okresie ich sprzedaż wewnątrz Chin spadła o 13 proc. dla BYD i 20 proc. dla Geely.
- Eksport BYD
- 154 %
- Eksport Geely
- 162 %
- Sprzedaż BYD w Chinach
- -13 %
- Sprzedaż Geely w Chinach
- -20 %
Analitycy wskazują na dotacje, ulgi podatkowe i ceny paliw
Analitycy Nomura przypisują spadek popytu krajowego ograniczeniom rządowych dotacji na wymianę pojazdów oraz wygaszaniu zachęt podatkowych. Eksperci zauważają, że wysokie ceny paliw wynikające z konfliktu na Bliskim Wschodzie sprzyjają ekspansji chińskich samochodów za granicą. Nomura ostrzega jednak, że silny eksport zapewni jedynie „ograniczoną” rekompensatę za osłabienie rynku krajowego.
