Samochody elektryczne i hybrydowe odpowiadają za 85% rejestracji nowych pojazdów we Francji we wrześniu 2026 r.

Wzrost liczby rejestracji pojazdów zelektryfikowanych

Liczba rejestracji nowych samochodów osobowych we Francji osiągnęła we wrześniu 2026 r. 156 629 sztuk, co stanowi wzrost o 11,6% w porównaniu z wrześniem 2025 r. Dane te opublikowała 1 października 2026 r. organizacja Plateforme automobile (PFA). Pojazdy zelektryfikowane odpowiadały za ponad osiem na dziesięć nowych rejestracji w tym miesiącu, co wynikało z wysokich cen paliw oraz rządowych programów wsparcia zakupu. Modele hybrydowe utrzymały niewielką przewagę nad autami w pełni elektrycznymi, zdobywając 43% udziału w miesięcznych rejestracjach. Pojazdy w pełni elektryczne i wodorowe przejęły 42% sprzedaży, a wskaźnik ten rośnie do 48% po uwzględnieniu hybryd typu plug-in. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 r. łączna liczba rejestracji nowych aut we Francji wyniosła około 1 300 000 sztuk, co oznacza wzrost o 4,06% w porównaniu z analogicznym okresem 2025 r.

Dopłaty napędzają zakupy indywidualne

Klienci indywidualni odpowiadali za 57% łącznej liczby rejestracji rynkowych we wszystkich typach napędów we wrześniu 2026 r. Popyt detaliczny był silnie wspierany przez celowe zachęty finansowe państwa, w tym bonus ekologiczny uzależniony od wskaźników ekologicznych pojazdów oraz mechanizm leasingu społecznego, którego trzecia tura wniosków ruszyła w połowie lipca 2026 r. Wysokie ceny benzyny i oleju napędowego na stacjach dodatkowo motywowały gospodarstwa domowe do rezygnacji z konwencjonalnych silników spalinowych. Marie-Laure Nivot, szefowa analiz rynku motoryzacyjnego w AAA Data, wskazała, że to właśnie konsumenci indywidualni korzystający z rządowych dotacji byli głównym motorem napędowym ekspansji rynku we wrześniu.

Klienci indywidualni, wspierani przez leasing społeczny oraz bonus w ramach Świadectw Oszczędności Energii (CEE), są głównym motorem tego trendu.

Rankingi modeli i trendy napędów

W rankingach producentów i modeli Tesla Model Y zajęła czwarte miejsce wśród najczęściej rejestrowanych samochodów osobowych we Francji w całym okresie od stycznia do września 2026 r. Amerykański elektryczny SUV uplasował się tuż za Peugeotem 208 II, Dacią Sandero 3 oraz Renault Clio VI pod względem łącznej liczby rejestracji. Wynik ten uczynił z tego pojazdu najlepiej sprzedający się model w pełni elektryczny na francuskim rynku. W przeciwieństwie do wzrostów w segmencie napędów elektrycznych i hybrydowych, liczba rejestracji samochodów osobowych z silnikami Diesla gwałtownie spadła we wrześniu 2026 r. Jednocześnie pojazdy zasilane gazem płynnym (LPG) zdobyły rosnący udział wśród kierowców szukających alternatyw dla standardowego paliwa.

Rozwój chińskich marek i zależność od dotacji

Producenci z siedzibami w Chinach kontynuowali zwiększanie swojego udziału w rynku we Francji we wrześniu 2026 r. Marki takie jak BYD i XPENG odpowiadały za 8% całej sprzedaży nowych pojazdów we wszystkich typach napędów w tym miesiącu, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu z ich 3,4-procentowym udziałem w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. W kategorii pojazdów w pełni elektrycznych chińscy producenci odpowiadali za 7% sprzedaży we wrześniu. Choć PFA zauważyła, że wrzesień zazwyczaj nie jest miesiącem o wysokim wolumenie dla francuskiego przemysłu motoryzacyjnego, rządowe dopłaty do zakupu i wysokie ceny paliw pomogły utrzymać silne wyniki dostaw w całym kraju. Przedstawiciele branży podkreślili jednak, że rynek pozostaje silnie uzależniony od finansowania publicznego, aby utrzymać obecny poziom sprzedaży aut elektrycznych.

Te zachęty finansowe naprawdę pomagają rynkowi się ugruntować i pozwalają całemu rynkowi motoryzacyjnemu zachować stabilność. Oznacza to jednak również, że jest on zależny od pomocy w zakupie. Niestety, bez nich rynek prawdopodobnie nie wyglądałby tak dobrze.