Rumunia wydaje polecenie rozpoczęcia prac projektowych na 45 km autostrady A8, budowa planowana na połowę 2027 roku

Narodowa Spółka Inwestycji Drogowych (CNIR) wydała 12 czerwca polecenie rozpoczęcia prac dla odcinków 1 i 3 autostrady A8 między Moțcą a Ungheni, finansowanych w ramach unijnego programu SAFE. 45 kilometrów autostrady, podzielonej na dwa technicznie wymagające odcinki, przejdzie teraz 10-miesięczny etap projektowania, zanim budowa ruszy w sprzyjających warunkach pogodowych.

Oś czasu od zamówienia do budowy

Mimo że zamówienie zostało podpisane 12 czerwca, faktyczne prace projektowe rozpoczną się dopiero 24 sierpnia. Ta dwuipółmiesięczna przerwa jest wymagana przez prawo zamówień publicznych: wykonawcy muszą najpierw złożyć gwarancję należytego wykonania, a inżynierowie nadzorujący muszą zostać powołani, a wszystkie istniejące dokumenty (studium wykonalności, pozwolenia środowiskowe, pomiary topograficzne) muszą zostać przekazane. Gdy faza projektowania oficjalnie się rozpocznie, inżynierowie będą mieli 10 miesięcy na ukończenie planów technicznych, co przesuwa termin zakończenia na koniec czerwca 2027 roku. Dyrektor generalny CNIR Gabriel Budescu powiedział, że harmonogram został ustalony tak, że „po 10 miesiącach przeznaczonych na fazę projektowania, faktyczne prace rozpoczną się w czerwcu 2027 roku, dokładnie w sprzyjającym sezonie budowlanym.” Zgodnie z tym kalendarzem, ciężki sprzęt zostanie zmobilizowany na początku lata 2027 roku, omijając mokre miesiące wiosenne, które mogłyby spowolnić roboty ziemne.

Wydałem dziś polecenie rozpoczęcia projektowania 45 kilometrów autostrady A8 z finansowaniem z programu SAFE. Są to dwa odcinki o wysokiej złożoności technicznej, z wieloma konstrukcjami, mostami, wiaduktami i tunelami, a po 10-miesięcznym okresie projektowania faktyczne prace rozpoczną się w czerwcu 2027 roku, w sprzyjającym sezonie budowlanym.

Dwa odcinki z gęstą inżynierią

Odcinek 1 ma długość 27 km od Moțcy (Târgu Neamț) do Târgu Frumos i zawiera 36 mostów i wiaduktów, cztery tunele oraz trzy węzły w Moțcy, Pașcani i Târgu Frumos. Priorytetowy odcinek o długości 5,5 km zostanie zbudowany w ciągu 12 miesięcy, aby połączyć odcinek Leghin–Târgu Neamț autostrady A8 z autostradą A7 Mołdawia na osi Bacău–Pașcani. Odcinek 3 ma długość prawie 18 km między Lețcani a DN24 (Jassy) z 18 przejściami, sześcioma tunelami i dwoma węzłami na skrzyżowaniach z drogą powiatową DJ 282 i drogą krajową DN24.

Finansowanie i wykonawcy

Oba kontrakty zostały podpisane mniej więcej dwa tygodnie przed wydaniem polecenia rozpoczęcia i są finansowane z unijnego programu SAFE. Wykonawcami są konsorcja firm rumuńskich i hiszpańskich, chociaż artykuły nie wymieniają poszczególnych firm. Podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu Horațiu Cosma opisał kontrakty jako podpisane „zaledwie dwa tygodnie temu i realizowane przez wykonawców z Rumunii i Hiszpanii.”

Nowa spółka drogowa CNIR wydała polecenie rozpoczęcia projektowania odcinków 1 i 3 autostrady Moțca–Iași–Ungheni, a 24 sierpnia został wyznaczony jako data faktycznego rozpoczęcia etapu projektowania. Oba kontrakty, finansowane w ramach programu SAFE, zostały podpisane zaledwie dwa tygodnie temu i są realizowane przez wykonawców z Rumunii i Hiszpanii.

Pozostałe odcinki czekają na przyznanie kontraktów

Korytarz Moțca–Iași–Ungheni obejmuje dwa kolejne odcinki, oznaczone numerami 2 i 4. Ministerstwo Transportu poinformowało, że czeka na zakończenie procedur przez Krajową Radę Rozstrzygania Skarg (CNSC) przed podpisaniem kontraktów na te odcinki. Nie podano harmonogramu, kiedy to mogłoby nastąpić.

Krok po kroku, kilometr po kilometrze, Autostrada Unii A8 nabiera kształtu. To strategiczny projekt dla Mołdawii i całej Rumunii, który zbliża społeczności, stwarza możliwości i lepiej łączy historyczne prowincje kraju. Autostrada Unii nie jest już tylko projektem na papierze. Z każdym dniem staje się rzeczywistością coraz bliższą milionom Rumunów.