Hiszpańskie lotniska z rekordem w lipcu: 34,4 mln pasażerów, Barcelona-El Prat blisko 5,9 mln

Rekordowy lipiec w sieci Aena

Sieć hiszpańskich lotnisk zarządzana przez Aena obsłużyła w lipcu 2026 r. 34,4 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 5% w porównaniu z tym samym miesiącem 2025 r. i ustanawia nowy miesięczny rekord. Łączna liczba pasażerów w pierwszych siedmiu miesiącach roku wyniosła 190,65 mln (wzrost o 4%). Odnotowano 1,62 mln operacji lotniczych (wzrost o 4,4%) oraz 773 812 ton ładunków (wzrost o 2,9%). Grupa Aena jako całość, uwzględniając porty międzynarodowe, obsłużyła w okresie od stycznia do lipca 230,87 mln pasażerów (wzrost o 4%), podczas gdy przewozy cargo spadły o 0,2% do 863 121 ton. Liczba operacji lotniczych w hiszpańskiej sieci w lipcu wyniosła 284 423, co oznacza wzrost o 6,1%.

Barcelona-El Prat liderem wzrostu wśród głównych hubów

Lotnisko Barcelona-El Prat obsłużyło w lipcu 5 871 137 pasażerów, co oznacza wzrost o 6% rok do roku i najlepszy wynik w historii dla tego miesiąca. Łączna liczba pasażerów od stycznia do lipca wyniosła 34 242 752 (wzrost o 4,6%). Wzrost napędzał ruch międzynarodowy: 4 531 980 pasażerów w lipcu to wzrost o 7,6%, podczas gdy liczba pasażerów krajowych wzrosła o zaledwie 0,6% do 1 330 168. Lotnisko zrealizowało w lipcu 35 886 operacji lotniczych (o 6,6% więcej niż rok wcześniej) i obsłużyło 20 435 ton ładunków (wzrost o 8,1%). Cargo lotnicze było najbardziej dynamiczną kategorią od początku roku, z wynikiem 125 309 ton w okresie od stycznia do lipca (wzrost o 11,6%). Aena sugeruje, że Barcelona może obsłużyć dalszy wzrost ruchu poprzez wydłużenie godzin pracy i wykorzystanie większych samolotów, ponieważ port działa blisko granicy swojej przepustowości.

Madrid Barajas6 400 000

Barcelona-El Prat5 871 137

Palma de Mallorca4 600 000

Valencia1 258 225

Bilbao806 402

Girona-Costa Brava320 926

Santiago de Compostela305 371

Asturias236 618

Reus235 986

A Coruña114 134

Vigo99 882

Madrid Barajas

6400000

Barcelona-El Prat

5871137

Palma de Mallorca

4600000

Valencia

1258225

Bilbao

806402

Girona-Costa Brava

320926

Santiago de Compostela

305371

Asturias

236618

Reus

235986

A Coruña

114134

Vigo

99882

Dane z tekstu artykułu

Bilbao i Walencja z dwucyfrowymi wzrostami

Lotnisko w Bilbao obsłużyło w lipcu 806 402 pasażerów, co oznacza wzrost o 16,8%. Ruch międzynarodowy wzrósł o 27,7% do 426 289, a krajowy o 6,6% do 378 924. Łączna liczba pasażerów w ciągu siedmiu miesięcy wyniosła 4 367 752 (wzrost o 9,6%), przy 32 419 operacjach lotniczych (wzrost o 3,9%). Lotnisko w Walencji obsłużyło w lipcu 1 258 225 pasażerów komercyjnych, co stanowi wzrost o 11,1%. Ruch międzynarodowy wzrósł o 15,1% do 976 337, a krajowy spadł o 0,5% do 279 854. Od początku roku Walencja obsłużyła 7 312 106 pasażerów, o 8,5% więcej niż w tym samym okresie 2025 r. Włochy były w lipcu głównym kierunkiem międzynarodowym z Walencji (219 428 pasażerów), a za nimi znalazły się Wielka Brytania (124 362), Holandia (101 459), Niemcy (93 883) i Francja (80 971). Lotnisko w Asturii również odnotowało silny wzrost: 236 618 pasażerów w lipcu (wzrost o 13,4%), napędzany wzrostem ruchu krajowego o 22,2% do 195 165.

Bilbao16,8%

Asturias13,4%

Valencia11,1%

Reus6,1%

Barcelona-El Prat6%

Madrid Barajas4,8%

Palma de Mallorca2,2%

A Coruña0,9%

Vigo-4,1%

Santiago de Compostela-10,3%

Bilbao

16.8 %

Asturias

13.4 %

Valencia

11.1 %

Reus

6.1 %

Barcelona-El Prat

6 %

Madrid Barajas

4.8 %

Palma de Mallorca

2.2 %

A Coruña

0.9 %

Vigo

-4.1 %

Santiago de Compostela

-10.3 %

Dane z tekstu artykułu

Galicja wbrew krajowemu trendowi

Podczas gdy większość hiszpańskich lotnisk odnotowała wzrosty, trzy lotniska w Galicji łącznie straciły pasażerów. W lipcu obsłużyły 519 387 podróżnych w porównaniu z 557 632 w lipcu 2025 r. Santiago de Compostela odnotowało największy spadek, o 10,3%, z wynikiem 305 371 pasażerów i 2 217 lotami (spadek o 12,5%), co częściowo wynika z konsekwencji miesięcznego zamknięcia portu między kwietniem a majem. A Coruña była jedynym galicyjskim lotniskiem, które zyskało pasażerów w lipcu (wzrost o 0,9% do 114 134), podczas gdy Vigo odnotowało spadek o 4,1% do 99 882. W ujęciu rocznym ruch w Santiago spadł o 34,6% do 1 214 570, mimo że pozostało ono najbardziej ruchliwym lotniskiem w Galicji. A Coruña zyskała 16,2% do 864 835, a Vigo wzrosło o 2,8% do 643 795.

Koszty paliwa i status Hiszpanii jako bezpiecznej przystani

LaVanguardia podała, że wojna w Iranie doprowadziła do wzrostu cen nafty lotniczej, których linie lotnicze nie przerzuciły w pełni na ceny biletów, częściowo ze względu na długoterminowe kontrakty paliwowe, a częściowo z obawy przed spadkiem popytu. Linie lotnicze wzięły na siebie koszty, akceptując niższe marże zysku, które wcześniej znajdowały się na historycznie wysokich poziomach. Infrastruktura rafineryjna Hiszpanii oraz odległość geograficzna od konfliktu sprawiły, że kraj ten stał się bezpieczną przystanią w porównaniu z innymi kierunkami turystycznymi, co przyczyniło się do rekordowych wyników. Wśród innych katalońskich lotnisk, Girona-Costa Brava zarejestrowała w lipcu 320 926 pasażerów i 3 553 operacje (wzrost o 9%), a Reus obsłużyło 235 986 pasażerów (wzrost o 6,1%).