Samochody elektryczne z rekordowym udziałem 17,3% w sprzedaży nowych aut w UE w 2025 roku

Rekordowy udział w europejskich rejestracjach

Samochody w pełni elektryczne stanowiły 17,3% wszystkich rejestracji nowych aut osobowych w Unii Europejskiej w 2025 roku. Dane te opublikował Federalny Urząd Statystyczny w Wiesbaden w oparciu o wyliczenia Eurostatu. Łączna liczba rejestracji wyniosła 1,89 mln pojazdów, co oznacza, że co szósty nowo zarejestrowany samochód osobowy był napędzany wyłącznie energią elektryczną. Udział ten stanowi znaczący wzrost w porównaniu z 2015 rokiem, gdy auta elektryczne odpowiadały za 0,4% wszystkich rejestracji w UE.

Pojazdy hybrydowe stanowiły największą grupę wśród nowych rejestracji w 2025 roku, osiągając 42,4%. Konwencjonalne auta benzynowe odpowiadały za 27,3% sprzedaży, a diesle za 9,8%. Pozostałe rodzaje napędów alternatywnych, w tym LPG i gaz ziemny, stanowiły niewielki ułamek rynku.

Federalny Urząd Statystyczny skomentował ten kamień milowy w oficjalnym komunikacie.

„To był nowy rekordowy poziom.”

Hybrydowe42,4%

Benzynowe27,3%

Elektryczne17,3%

Diesle9,8%

Hybrydowe

42.4 %

Benzynowe

27.3 %

Elektryczne

17.3 %

Diesle

9.8 %

Dane z tekstu artykułu

Duże różnice między państwami członkowskimi

Tempo adopcji pojazdów elektrycznych w 2025 roku znacząco różniło się w poszczególnych krajach UE. Dania odnotowała najwyższy odsetek aut w pełni elektrycznych wśród nowych rejestracji (67,8%), za nią uplasowały się Holandia (40,2%) oraz Malta (37,6%). Niemcy zarejestrowały 19,1% udziału aut elektrycznych, co plasuje ten kraj nieco powyżej średniej unijnej.

Z kolei kilka państw członkowskich odnotowało minimalną adopcję modeli bateryjnych. Chorwacja osiągnęła najniższy wynik w UE, gdzie auta elektryczne stanowiły 1,9% rejestracji. Słowacja odnotowała 4,7%, a Bułgaria 4,9%. Poza Unią Europejską liderem wśród krajów europejskich była Norwegia, gdzie w 2025 roku pojazdy elektryczne stanowiły 95,1% wszystkich rejestracji nowych aut osobowych. Różnice między krajami wynikają głównie z odmiennych inwestycji w publiczną infrastrukturę ładowania oraz systemów zachęt rządowych.

Norwegia95,1%

Dania67,8%

Holandia40,2%

Malta37,6%

Niemcy19,1%

Bułgaria4,9%

Słowacja4,7%

Chorwacja1,9%

Norwegia

95.1 %

Dania

67.8 %

Holandia

40.2 %

Malta

37.6 %

Niemcy

19.1 %

Bułgaria

4.9 %

Słowacja

4.7 %

Chorwacja

1.9 %

Dane z tekstu artykułu

Wolumeny krajowe i znaczenie rynku niemieckiego

Niemcy pozostały największym rynkiem dla pojazdów elektrycznych w Unii Europejskiej pod względem wolumenu. Kierowcy w Niemczech zarejestrowali w 2025 roku około 545 100 aut osobowych w pełni elektrycznych. Rejestracje te stanowiły 28,9% z 1,89 mln aut elektrycznych zarejestrowanych w całej UE. Francja zajęła drugie miejsce z wynikiem 330 900 nowych rejestracji, co stanowiło 17,5% unijnej sumy.

W Niemczech popyt na pojazdy elektryczne wzrósł dzięki kilku czynnikom rynkowym. Rozwój wspierały wyższe ceny paliw, lepsza sieć ładowania, dostępność tańszych modeli podstawowych oraz federalne zachęty zakupowe. Tylko w sierpniu dane Kraftfahrt-Bundesamt wykazały rejestrację 69 000 aut elektrycznych. Wynik ten oznaczał wzrost o około 75% w porównaniu z tym samym miesiącem poprzedniego roku.

Dalsza ekspansja rynku w 2026 roku

Trend wzrostowy w adopcji pojazdów elektrycznych utrzymał się w Unii Europejskiej w pierwszej połowie 2026 roku. Dane opublikowane przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów wskazują, że w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku auta w pełni elektryczne osiągnęły 20,7% udziału w rejestracjach nowych aut osobowych. To wzrost z 15,6% odnotowanych w analogicznym okresie 2025 roku.

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów wskazało Niemcy, Francję i Danię jako główne rynki napędzające wzrost sprzedaży aut elektrycznych na kontynencie. Kraje te odnotowały silne wzrosty rok do roku.