Polska: 56 400 nowych samochodów osobowych zarejestrowanych we wrześniu, wzrost sprzedaży o 13%

Wzrost liczby rejestracji we wrześniu

We wrześniu 2026 r. w Polsce zarejestrowano 56,4 tys. nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 13% w porównaniu z wrześniem 2025 r. Wolumen rejestracji zwiększył się o blisko 23% w ujęciu miesięcznym w stosunku do sierpnia 2026 r., co oznacza przyrost o ponad 10,4 tys. pojazdów w ciągu jednego miesiąca. Dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) wskazują, że miesięczny wynik jest najwyższym wrześniowym rezultatem w historii krajowych pomiarów. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 r. na polskie drogi wyjechało łącznie 470,5 tys. nowych samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 10% w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego. Polskie salony odnotowały stabilny popyt w okresie letnim i wczesnojesiennym, co przyczyniło się do skumulowanego wzrostu od początku roku na rynkach regionalnych.

Krajowa prasa finansowa informowała o tempie miesięcznego wzrostu.

Różnica w porównaniu z sierpniem jest jeszcze większa: liczba rejestracji wzrosła miesiąc do miesiąca o ponad 10,4 tys. aut, czyli o blisko 23 procent. Wrześniowy wynik jest najwyższym odnotowanym w tym miesiącu w historii pomiarów.

Nabywcy korporacyjni napędzają wolumen

Zakupy instytucjonalne stanowiły główny motor wzrostu rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce przez cały wrzesień. Klienci flotowi i podmioty gospodarcze odpowiadali za 67,3% wszystkich nowych rejestracji samochodów osobowych odnotowanych w tym miesiącu. Indywidualni nabywcy detaliczni odpowiadali za pozostałe 32,7% miesięcznej sumy rejestracji. Oficjalne dane rejestracyjne opracowane przez CEPiK uwzględniają określoną metodologię kategoryzacji, która wpływa na te raportowane odsetki. Oficjalny rejestr klasyfikuje osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą oraz spółki cywilne w kategorii osób fizycznych.

Dziennik finansowy zauważył, że oficjalne zasady klasyfikacji wpływają na widoczny podział między nabywcami detalicznymi a komercyjnymi.

Dane wymagają ważnego zastrzeżenia, ponieważ CEPiK wlicza osoby prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą oraz spółki cywilne do kategorii osób fizycznych. Rzeczywisty udział biznesu w zakupach nowych aut jest zatem z pewnością wyższy.

Rankingi marek na rynku

Japoński producent Toyota utrzymał pozycję lidera wśród marek motoryzacyjnych w Polsce w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku. Od stycznia do września 2026 r. zarejestrowano łącznie blisko 65,5 tys. samochodów osobowych marki Toyota. Wynik ten oznaczał spadek o 4,6% w porównaniu z analogicznym okresem 2025 r., jednak producent utrzymał ogólny udział w rynku na poziomie 13,9%. Czeski producent Skoda zajął drugie miejsce w kraju z liczbą 49,3 tys. rejestracji i 10,5% udziałem w rynku samochodów osobowych. Niemiecki producent Volkswagen zajął trzecie miejsce w ogólnokrajowym zestawieniu, odnotowując 36,1 tys. rejestracji samochodów osobowych i 7,6% udziału w rynku w okresie dziewięciu miesięcy.

Spadek udziału pojazdów elektrycznych w rynku

Pomimo ogólnego wzrostu liczby rejestracji nowych samochodów w kraju, samochody w pełni elektryczne odnotowały spadek relatywnego udziału w rynku. Elektryczne samochody osobowe stanowiły 6,1% wszystkich nowych pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy w Polsce we wrześniu. Liczba ta odzwierciedla spadek w stosunku do września 2025 r., kiedy pojazdy elektryczne stanowiły 8,9% wszystkich pierwszych rejestracji samochodów osobowych. Kurczący się udział napędów elektrycznych wskazuje, że Polska nadal odbiega od szerszych trendów motoryzacyjnych obserwowanych w Unii Europejskiej. Dostawy do salonów w Polsce nadal w dużej mierze koncentrują się na konwencjonalnych silnikach spalinowych i konfiguracjach hybrydowych, podczas gdy całkowity wolumen rynku rośnie.