Samochody elektryczne zdobywają 34,5% rynku w Niemczech, rejestracje we wrześniu wzrosły o 95%

Rejestracje aut elektrycznych osiągają nowy szczyt

Samochody w pełni elektryczne osiągnęły we wrześniu 2026 r. 34,5% udziału w całkowitej liczbie rejestracji nowych aut w Niemczech, przewyższając poprzedni rekordowy poziom 33,2% odnotowany w grudniu 2022 r. Dane opublikowane przez Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) we Flensburgu wykazały, że w ciągu miesiąca zarejestrowano 88 599 aut elektrycznych w porównaniu z około 45 500 sztukami we wrześniu 2025 r. Wolumen ten oznacza wzrost o 95% rok do roku dla modeli zasilanych bateryjnie. Łączna sprzedaż samochodów osobowych w Niemczech wzrosła we wrześniu o 9% do 256 800 nowych pojazdów, a sprzedaż od początku roku zwiększyła się o 5,3%. Według Stowarzyszenia Międzynarodowych Producentów Pojazdów Samochodowych (VDIK), skumulowana liczba rejestracji aut elektrycznych przekroczyła 600 000 sztuk w okresie od stycznia do września 2026 r., co oznacza wzrost o 58,1% w porównaniu z tym samym dziewięciomiesięcznym okresem w 2025 r.

Odwrót od silników spalinowych

Wzrost sprzedaży aut elektrycznych nastąpił przy jednoczesnym znacznym spadku rejestracji konwencjonalnych modeli spalinowych. Rejestracje pojazdów wyłącznie benzynowych spadły o 29,2% w stosunku do roku poprzedniego, zajmując 17,4% rynku, podczas gdy udział pojazdów wyłącznie z silnikiem Diesla spadł do 9,0%. Łącznie samochody osobowe z silnikami benzynowymi i Diesla odpowiadały we wrześniu za około 67 700 rejestracji. Modele hybrydowe pozostały największym segmentem napędów, osiągając 38,5% udziału w rynku przy blisko 98 900 nowych rejestracjach, co stanowi wzrost o 1,7%. Hybrydy typu plug-in odpowiadały za 10,8% nowych rejestracji, co oznacza niewielki spadek z 11,8% we wrześniu 2025 r. Łącznie pojazdy wyposażone we wtyczkę do ładowania osiągnęły 45,3% wszystkich rejestracji nowych aut we wrześniu.

Dopłaty dla nabywców prywatnych napędzają popyt

Ekspansję rynkową przyspieszyły wysokie ceny paliw oraz federalna premia zakupowa w wysokości do 6000 euro. W przeciwieństwie do wcześniejszych programów dopłat, obecny program federalny jest skierowany wyłącznie do prywatnych nabywców, a wysokość wypłat jest uzależniona od dochodu gospodarstwa domowego. Federalne Ministerstwo Środowiska ogłosiło, że do początku października 2026 r. zatwierdzono 100 000 wniosków o dopłaty. To ukierunkowane wsparcie przyczyniło się do wzrostu rejestracji prywatnych o 28,5% we wrześniu, dzięki czemu zakupy prywatne stanowią ponad dwie piąte całkowitego wolumenu rynku. Z kolei udział rejestracji komercyjnych, w tym flotowych, wynajmowanych oraz pojazdów demonstracyjnych dealerów, spadł z 65,8% we wrześniu 2025 r. do 59,7% we wrześniu 2026 r. Minister środowiska Carsten Schneider stwierdził, że program przerósł oczekiwania rządu.

Każdy dodatkowy samochód elektryczny czyni nasz kraj bardziej niezależnym od drogiego importu ropy i konfliktów międzynarodowych.

Prezes VDIK Imelda Labbé skomentowała bazę klientów.

Szczególnie cieszy fakt, że rozwój ten jest w coraz większym stopniu napędzany przez klientów prywatnych.

Zagraniczne marki zyskują udziały

Międzynarodowi producenci samochodów skorzystali na systemie dopłat, który zapewnia identyczne wsparcie dla pojazdów importowanych. Dane VDIK wskazują, że zagraniczni producenci zabezpieczyli 46% udziału w sprzedaży pojazdów elektrycznych w Niemczech. Tesla odnotowała we wrześniu wzrost sprzedaży o 268,7%, podczas gdy chiński producent BYD zarejestrował nieco ponad 6000 pojazdów, zabezpieczając 2,4% udziału w całym rynku samochodowym. BYD poinformował, że nabywcy prywatni odpowiadali za ponad 65% wolumenu sprzedaży w Niemczech. Jednocześnie krajowi producenci niemieccy odnotowali spadek zbiorowego udziału w rynku krajowym do 54%. Constantin Gall, konsultant motoryzacyjny w EY, stwierdził, że ekspansja rynkowa w dużej mierze opiera się na wsparciu fiskalnym.

Premia działa, i to bardzo silnie.