Iran: Tankowiec w ogniu w Cieśninie Ormuz po uderzeniu w minę; UKMTO potwierdza incydent

Marynarka wojenna informuje o pożarze tankowca

Irańska marynarka wojenna poinformowała wczesnym rankiem 11 listopada, że tankowiec stanął w płomieniach po uderzeniu w minę morską w niebezpiecznej, zakazanej strefie na wschód od Cieśniny Ormuz. Oświadczenie przekazane przez państwowego nadawcę nie wymieniło nazwy jednostki ani jej bandery. Teheran traktuje statki przepływające przez cieśninę bez zezwolenia jako naruszające przepisy, a marynarka wojenna zakwalifikowała ten tankowiec do tej kategorii. Tego typu komunikaty pojawiają się coraz częściej w ostatnich tygodniach. Brytyjska agencja ds. bezpieczeństwa morskiego UKMTO, podlegająca Ministerstwu Obrony, poinformowała tego samego ranka o incydencie z udziałem tankowca w cieśninie. UKMTO przekazało, że nie posiada jeszcze informacji o stanie załogi, rozmiarze uszkodzeń ani ewentualnych skutkach dla środowiska.

Trzy tankowce w dwa dni

Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej ogłosił we wtorek, 10 listopada, w kilku oddzielnych oświadczeniach, że w cieśninie zapaliły się trzy jednostki. RTP podało taką liczbę, podczas gdy La Libre w swojej relacji z tych samych komunikatów opisało dwa płonące tankowce. Według Iran International jeden ze statków z wtorku to supertankowiec, który miał zostać trafiony miną morską, a w przypadku drugiego pożaru nie podano przyczyny. Niezależnie od tego, nagranie zweryfikowane przez Reuters pokazuje płonący u wybrzeży Omanu średniej wielkości tankowiec pływający pod banderą Singapuru, przewożący produkty rafinowane. Irański nadawca państwowy IRIB, powołując się na marynarkę wojenną Strażników Rewolucji, podał, że jednostka ta była jednym z trzech tankowców trafionych w niedzielę, 8 listopada, za korzystanie z tras uznanych za nieautoryzowane.

Dlaczego cieśnina jest przedmiotem sporu

Iran rości sobie prawo do kontroli nad cieśniną, przez którą przed wojną przepływała jedna piąta światowych węglowodorów. Cieśnina jest opisywana jako jedna z najważniejszych arterii morskich dla globalnego handlu energią. Konflikt ten rozpoczął się pod koniec lutego od ataków Izraela i USA na Iran. W odpowiedzi Stany Zjednoczone nałożyły blokadę na irańskie porty i eskortują tankowce na tej trasie. Waszyngton twierdzi, że przeprowadził większość prac związanych z rozminowaniem akwenu. Władze Iranu wielokrotnie powtarzały, że statki próbujące przepłynąć niezatwierdzonymi trasami łamią restrykcje nałożone przez Teheran, jednak te twierdzenia same w sobie nie potwierdzają niezależnie przebiegu każdego z incydentów.

Co pozostaje niepotwierdzone

Irańskie komunikaty nie wymieniły żadnego ze statków, ich bander ani załóg. Nie opublikowano niezależnego potwierdzenia, że wszystkie trzy incydenty zostały spowodowane przez miny. Źródła różnią się również w kwestii wtorkowego bilansu, przy czym RTP i raporty greckie wskazują na trzy jednostki, a La Libre na dwie. Niedzielny incydent jest relacjonowany wyłącznie przez IRIB. Dotychczasowe raporty nie informują, jak incydenty wpłynęły na ruch w cieśninie lub przepływ ropy.