Makroekonomia · Esposende i Lizbona
Luís Montenegro odrzuca politykę zaciskania pasa i broni pakietu wsparcia paliwowego w Portugalii
Podczas wystąpienia w Esposende premier Luís Montenegro opowiedział się za dyscypliną budżetową zamiast zwiększania deficytu, zapowiadając 25-centowe zniżki na paliwo oraz 38 mln euro wsparcia sektorowego.
Tekst AI na podstawie relacji TSF Rádio Notícias, Notícias ao Minuto i RTP. Opublikowany . Jak powstaje
Dla członkówPierwsze 30 sekund dla wszystkich. Głos syntetyczny (AI).
W skrócie
Premier Luís Montenegro obiecał w Esposende, że jego rząd utrzyma zrównoważone finanse publiczne, aby zapobiec przyszłym oszczędnościom i narastaniu długu.
Rząd wprowadził zniżkę 25 centów na litr benzyny i oleju napędowego od przyszłego tygodnia oraz dodatkową dotację 10 centów na olej rolniczy i barwiony.
Po zatwierdzeniu 17 września 38 mln euro dla transportu i służb ratunkowych, przewiduje się, że całkowita pomoc w zakresie kosztów życia osiągnie 2,3 mld euro do końca 2026 roku.
Koalicja PSD i CDS-PP obniża podatek dochodowy od osób fizycznych po raz piąty i przyznaje nadzwyczajny dodatek emerytalny trzeci rok z rzędu.

- 17.09Rada Ministrów zatwierdza 38 mln euro pomocy dla sektorów narażonych na ceny paliw
- 19.09Luís Montenegro broni równowagi fiskalnej podczas przemówienia w Esposende
- Przyszły tydzieńWchodzi w życie ogólna zniżka 25 centów na litr benzyny i oleju napędowego
- Koniec 2026Łączne wydatki na wszystkie środki łagodzące koszty życia osiągają 2,3 mld euro
Dyscyplina fiskalna a porównanie z Hiszpanią
Podczas uroczystości w Esposende, upamiętniającej byłych ministrów João de Oliveirę Martinsa oraz António Couto dos Santosa, premier Luís Montenegro odrzucił wezwania do zwiększenia interwencji państwowych w obliczu rosnących cen. Montenegro stwierdził, że nadmierne wydatki publiczne podniosłyby koszty obsługi długu i doprowadziłyby do warunków ekonomicznych, które w przeszłości zmusiły Portugalię do wprowadzenia polityki zaciskania pasa. W swoich uwagach szef rządu porównał politykę gospodarczą Portugalii z Hiszpanią, argumentując, że władze hiszpańskie zgromadziły wyższy dług publiczny i deficyt, nakładając jednocześnie większe obciążenia fiskalne na pracę i dochody przedsiębiorstw. Montenegro podkreślił, że nie zamieniłby pozycji gospodarczej Portugalii na model hiszpański.
„Nie zamierzam być ojcem polityki zaciskania pasa, naprawdę nie, w żaden sposób. Jestem tutaj, aby dbać o dzisiaj, ale także o jutro, z zachowaniem równowagi.”
Montenegro utrzymuje, że doraźne korzyści polityczne płynące z nadmiernych dotacji ostatecznie doprowadziłyby do cięć wydatków i wyrzeczeń ekonomicznych dla portugalskich rodzin.
Celowa pomoc dla kosztów paliw i sektora transportu
Portugalski rząd oparł swoją odpowiedź na koszty życia na konkretnych, skalibrowanych środkach, mających na celu przeciwdziałanie rosnącym cenom paliw bez destabilizacji budżetu. W czwartek Rada Ministrów zatwierdziła 38 mln euro dedykowanej pomocy finansowej dla sektorów najbardziej narażonych na koszty energii. Środki te obejmują operatorów transportu towarowego i pasażerskiego, taksówki, ochotnicze straże pożarne oraz prywatne instytucje solidarności społecznej (IPSS). Oprócz finansowania sektorowego, w całym kraju wprowadzona zostanie ogólna zniżka na paliwo.
W ramach nadchodzących działań kierowcy otrzymają łączną obniżkę w wysokości 25 centów na litr benzyny i oleju napędowego. Rząd ustanowił również dodatkową dotację w wysokości 10 centów na litr dla oleju rolniczego i barwionego, aby wesprzeć producentów wiejskich i przemysł podstawowy.
- Ogólna zniżka na benzynę i olej napędowy
- 25 centy
- Dodatkowe wsparcie dla oleju rolniczego i barwionego
- 10 centy
Dane z tekstu artykułu
Środki dochodowe i strategia budżetowa
Poza interwencjami paliwowymi Montenegro umieścił odpowiedź rządu w szerszym pakiecie obniżek podatków i mechanizmów wsparcia dochodów. Koalicja rządząca utworzona przez Partię Socjaldemokratyczną (PSD) i CDS-PP obniża podatek dochodowy od osób fizycznych po raz piąty, jednocześnie wypłacając nadzwyczajny dodatek emerytalny trzeci rok z rzędu. Montenegro podkreślił, że utrzymanie zrównoważonych finansów publicznych pozostaje jedynym sposobem na finansowanie działalności państwa bez narażania się na gwałtowne wzrosty stóp procentowych.
„Jeśli zachwiejemy równowagą kont, jeśli będziemy zbyt woluntarystyczni i pobłażliwi, pieniądz stanie się droższy, a jeśli pieniądz staje się droższy, trzeba za to zapłacić.”
Premier zauważył, że łączne wydatki na środki łagodzące koszty życia, w tym program solidarnościowych butli z gazem oraz dotacje do nawozów i środków produkcji rolnej, osiągną do końca 2026 roku około 2,3 mld euro.
Stabilizacja rynku i zaangażowanie międzynarodowe
Odnosząc się do frustracji społecznej oraz skarg stowarzyszeń transportowych i służb ratunkowych, Montenegro argumentował, że żadna interwencja rządowa nie jest w stanie całkowicie wyeliminować skutków globalnego wzrostu cen towarów. Premier zakwestionował, czy dodatkowe pięć lub dziesięć centów w natychmiastowych dotacjach uzasadniałoby narażenie kraju na większe przyszłe spłaty rzędu 40 lub 50 centów. Aby uzupełnić krajową pomoc, Montenegro zobowiązał się, że Portugalia wykorzysta swoje kanały dyplomatyczne w organizacjach międzynarodowych, aby naciskać na stabilizację cen na globalnych rynkach paliw. Podsumował, że wyborcy ostatecznie ocenią, czy zrównoważone podejście fiskalne rządu zapewniło zamierzoną ochronę siły nabywczej gospodarstw domowych.
Zapytaj o ten tekst
Źródła i kontekst
- Luís Montenegro
- Premier Portugalii broniący dyscypliny fiskalnej i polityki wsparcia paliwowego
- José Sócrates
- Były premier Portugalii wspominany w dyskusjach o dawnej polityce zaciskania pasa
- Aníbal Cavaco Silva
- Były premier i prezydent Portugalii, którego byli członkowie gabinetu zostali uhonorowani w Esposende
- António Couto dos Santos
- Były minister rządu Portugalii uhonorowany w Esposende
- Miejsca
- Portugalia
Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.
Wesprzyj Pollar