Portugalia zakończyła uwalnianie strategicznych rezerw ropy i wyklucza kolejne dostawy

Rezerwy uwolnione, brak dalszej sprzedaży

Ministerstwo Środowiska i Energii Portugalii przekazało 30 października, że kraj uwolnił całość swoich strategicznych rezerw ropy naftowej zgodnie ze zobowiązaniem podjętym 11 marca, a proces ten został zakończony. Wyjaśnienie przesłane agencji informacyjnej Lusa stanowi odpowiedź na doniesienia z środy, 28 października, według których 12 krajów Unii Europejskiej, w tym Portugalia, miało wprowadzić na rynek około 42,6 mln baryłek strategicznych rezerw, z czego prawie połowę stanowił olej napędowy. Liczba ta pochodzi z komunikatu wydanego po spotkaniu ministrów energii UE w Luksemburgu, na który powoływała się agencja AFP. Komunikat wskazywał, że baryłki zostaną uwolnione do końca stycznia 2027 r., w tym 20,5 mln baryłek oleju napędowego, w ramach zobowiązania grupy G7.

Całkowite planowane uwolnienie42,6

W tym olej napędowy20,5

Całkowite planowane uwolnienie

42.6 mln baryłek

W tym olej napędowy

20.5 mln baryłek

Dane z tekstu artykułu

Ministerstwo podało, że spotkanie w Luksemburgu miało na celu wywarcie presji na kraje, które jeszcze nie wywiązały się z tego zobowiązania, co Portugalia poparła. W kwestii własnych planów resort był stanowczy:

„Portugalia nie uwolni nowych strategicznych rezerw ropy.”

Ceny i prognozy na zimę

Ceny energii gwałtownie wzrosły od początku wojny w Iranie, a cena oleju napędowego w kilku krajach UE przekroczyła 2,30 euro za litr. Pod naciskiem prezydenta USA Donalda Trumpa kraje G7 zdecydowały na początku października o skorzystaniu ze swoich rezerw. Epcol, stowarzyszenie portugalskich firm paliwowych, nie widzi bezpośredniego ryzyka zakłóceń w dostawach tej zimy. Rzecznik stowarzyszenia João Reis powiedział agencji Lusa, że nie ma przesłanek wskazujących na takie ryzyko w zimie 2026/2027, wskazując na moce rafineryjne, logistykę, import oraz strategiczne rezerwy jako podstawę bezpieczeństwa dostaw. Podmiot odpowiedzialny za tworzenie, zarządzanie i utrzymywanie krajowych rezerw, Entidade Nacional para o Setor Energético (ENSE), ocenia sektor naftowy na żółtym poziomie ryzyka ze względu na niestabilność na Bliskim Wschodzie, choć uważa realne zagrożenie za mało prawdopodobne, co uzasadnia stałe monitorowanie. 22 października Komisja Europejska nie stwierdziła fizycznego niedoboru oleju napędowego ani paliwa lotniczego w Europie, ostrzegając jednocześnie, że podaż pozostaje pod presją.

Rafineria w Sines i unijne dążenia do zwiększenia rafinacji

Rafineria w Sines jest jedyną działającą w Portugalii, a Epcol twierdzi, że istnieje pewien margines do zwiększenia tam produkcji. Reis zaznaczył, że każdy wzrost zależy od dostępności ropy i surowców, rodzaju ropy, struktury produktów, których oczekuje rynek (takich jak olej napędowy, benzyna i paliwo lotnicze) oraz ekonomii operacyjnej. Główne zastrzeżenie sformułował następująco:

„Uważamy, że istnieje pewien margines do zwiększenia produkcji w Sines, ale kwestia ta nie jest tylko techniczna.”

W środę, 28 października, Komisja wezwała do zakończenia zamykania rafinerii i zwiększenia produkcji paliw w całej UE. Po spotkaniu z przedstawicielami branży w Brukseli komisarz Dan Jørgensen argumentował, że istniejące rafinerie muszą produkować więcej, aby pomóc obniżyć ceny paliw, co stanowi część wspólnej mapy drogowej mającej na celu dostosowanie rafinacji do celów dekarbonizacji. Epcol ocenia tę inicjatywę bardzo pozytywnie i ostrzega przed kosztami utraty mocy przerobowych:

„Utrata mocy rafineryjnych przez Europę, zanim powstaną w pełni sprawne alternatywy zapewniające dostawy energii, byłaby bardzo kosztowna.”

Stowarzyszenie nie spodziewa się dużych konsekwencji dla sektora krajowego, chociaż strategiczna pozycja Sines mogłaby zyskać na wartości. FuelsEurope, europejskie stowarzyszenie rafineryjne, również popiera tę inicjatywę.