Inflacja w Portugalii wzrosła we wrześniu do 3,6 proc., rząd zapowiada dyscyplinę budżetową

Przyspieszenie inflacji i presja cen paliw

Urząd Statystyczny Portugalii opublikował wstępne dane, z których wynika, że krajowa stopa inflacji wzrosła we wrześniu 2026 r. do 3,6 proc. z 3,3 proc. odnotowanych w sierpniu. Agencja przypisała to przyspieszenie głównie rosnącym kosztom paliw, które obciążają konsumentów i sieci transportowe. Podczas forum AICEP w Palácio da Bolsa w Porto minister gospodarki i spójności terytorialnej Manuel Castro Almeida przyznał, że wzrost cen jest głównym obciążeniem dla gospodarki narodowej. Castro Almeida wyjaśnił, że wyższe koszty energii wynikają z niestabilności geopolitycznej i konfliktów międzynarodowych wpływających na rynki w całej Europie. Podkreślił, że rząd skoncentruje interwencje na strategicznych sektorach, takich jak rolnictwo i transport komercyjny, aby zapobiec przenoszeniu się gwałtownych wzrostów cen paliw na ceny żywności.

Równowaga fiskalna i limity budżetowe

Premier Luís Montenegro potwierdził, że rząd Portugalii podejmuje wysiłki, aby wspierać gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa, unikając jednocześnie nierównowagi budżetowej. Montenegro zaznaczył, że unikanie nowych deficytów publicznych pozostaje niezbędne dla zapobiegania przyszłym zagrożeniom gospodarczym. Przemawiając w Porto, Castro Almeida stwierdził, że budżet państwa na 2027 r. będzie ściśle przestrzegał zasady zrównoważonych rachunków, podkreślając, że państwo nie może wydawać więcej, niż wynosi jego dochód.

W ramach ograniczeń równowagi budżetowej rząd zawsze zwraca uwagę na interwencje w konkretnych sytuacjach, które mają pomóc zapobiec przenoszeniu się wzrostu cen benzyny na stacjach na półki sklepowe.

Minister gospodarki wskazał również na pozytywne wskaźniki, zauważając, że dług publiczny maleje, płace realne rosną szybciej niż inflacja, a eksport i turystyka nadal się rozwijają.

Inwestycje strukturalne i rezerwy strategiczne

Nacisk rządu na zrównoważone rachunki zbiega się z kontrolą Rady Gospodarczo-Społecznej podczas przesłuchań parlamentarnych dotyczących ogólnego rachunku państwa za 2025 r. Doradca Rady, José António Cortez, stwierdził, że kolejne administracje odnotowały skumulowaną stratę 114 mld euro w niewykonanych inwestycjach publicznych w latach 2011–2025. Cortez podkreślił, że niedostateczne wykonanie inwestycji, szczególnie w sieciach kolejowych, mieszkalnictwie i spójności terytorialnej, służyło jako narzędzie dostosowawcze do równoważenia budżetów krajowych. Były minister gospodarki Pedro Reis, który służył w gabinecie Montenegro między lutym 2024 r. a czerwcem 2025 r., skomentował, że koszty utrzymania mogą się jeszcze pogorszyć, zanim ulegną poprawie. W odpowiedzi na wyzwania związane z bezpieczeństwem energetycznym Ministerstwo Środowiska i Energii potwierdziło plany przeznaczenia 60 mln euro na budowę strategicznych magazynów paliw w Portugalii, co pozwoli na sprowadzenie ponad 130 tys. ton ropy obecnie przechowywanej we Francji.

Rozumiem ostrzeżenie moich byłych kolegów, z poczuciem rozwagi i świadomością, że ta sytuacja może się jeszcze pogorszyć, zanim ulegnie poprawie.

Europejska koordynacja energetyczna w Dublinie

Podczas nieformalnej Rady ds. Energii w Dublinie unijny komisarz ds. energii Dan Jørgensen stwierdził, że Unia Europejska nie stoi w obliczu bezpośredniego zagrożenia dostaw energii na nadchodzącą zimę. Jørgensen przyznał jednak, że podwyższona zmienność rynkowa i niestabilność tranzytu wokół cieśniny Ormuz nadal generują presję cenową dla gospodarstw domowych i osób dojeżdżających do pracy. Zauważył, że od początku wojny Unia Europejska wydała ponad 100 mld euro na dodatkowe koszty importu paliw kopalnych, nie otrzymując przy tym dodatkowych wolumenów energii.

Aby złagodzić koszty, Komisja Europejska ocenia propozycje obniżenia obowiązkowych celów magazynowania gazu do 80 proc., co mogłoby zmniejszyć krótkoterminowe wydatki na uzupełnianie zapasów. Jørgensen wezwał państwa członkowskie do wykorzystania elastyczności budżetowej na infrastrukturę czystej energii, modernizację sieci energetycznych i ukierunkowane wsparcie paliw transportowych w celu osiągnięcia długoterminowych obniżek cen.