UE osiąga porozumienie w sprawie praw pasażerów lotniczych, utrzymując odszkodowania za 3-godzinne opóźnienia po dekadzie sporów

Progi odszkodowań przetrwały naciski branży

Po ponad dekadzie negocjacji Parlament Europejski i państwa członkowskie zgodziły się pozostawić kluczowe zasady dotyczące odszkodowań bez zmian. Pasażerowie nadal będą kwalifikować się do odszkodowania, gdy ich lot będzie opóźniony o co najmniej trzy godziny – punkt ten był ostro kwestionowany przez niektóre rządy, które chciały podnieść próg do czterech godzin.

Dziś zakończyliśmy pierwszą rewizję praw pasażerów lotniczych UE, które obowiązywały przez ponad dwie dekady. Jestem dumny, że osiągnęliśmy właściwą równowagę. Prawa pasażerów lotniczych w UE zostały ulepszone i pozostaną najsilniejszymi na świecie.

Kwoty wypłat są skalowane według odległości, dokładnie tak, jak miało to miejsce od 2004 roku: 250 EUR za loty do 1500 km, 400 EUR za trasy od 1500 do 3500 km oraz 600 EUR za podróże przekraczające 3500 km. Przewoźnicy będą mogli obniżyć o połowę odszkodowanie za loty długodystansowe, jeśli przebukują pasażera na lot alternatywny, który dotrze na miejsce z opóźnieniem mniejszym niż cztery godziny.

Co zmienia się w kwestii bagażu podręcznego i cen

To porozumienie kładzie kres ukrytym opłatom.

Linie lotnicze, pośrednicy w podróży i platformy wyszukiwania muszą wyświetlać ostateczną cenę biletu od samego początku procesu rezerwacji, uwzględniając limit bagażu podręcznego. Pasażerowie mają prawo do bezpłatnego małego przedmiotu osobistego (do 40 cm × 30 cm × 15 cm) oraz większego bagażu podręcznego na kółkach o łącznych wymiarach 100 cm i maksymalnej wadze 7 kg. Przewoźnicy nadal mogą pobierać opłaty za większe torby, ale opłata musi być wliczona w cenę podstawową; zniżki mogą być oferowane osobom podróżującym bez bagażu podręcznego.

Rodziny i pasażerowie wymagający szczególnego traktowania zyskują nowe gwarancje

Rodziny z dziećmi nie będą już rozdzielane na pokładzie, a towarzyszącej osobie dorosłej gwarantuje się bezpłatne miejsce obok dziecka poniżej 14. roku życia. Tekst zakazuje praktyki „no-show”, która pozwalała liniom lotniczym anulować bilet powrotny, jeśli lot w jedną stronę nie został wykorzystany. Dodatkowe opłaty za poprawianie drobnych błędów w pisowni nazwisk pasażerów lub za wydrukowanie karty pokładowej na lotnisku są wyraźnie zakazane.

Nadzwyczajne okoliczności i obowiązki opiekuńcze

Nowa orientacyjna lista definiuje nadzwyczajne okoliczności, które zwalniają linie lotnicze z wypłaty odszkodowania: ekstremalne warunki pogodowe, klęski żywiołowe, wojna oraz strajki personelu lotniska lub kontroli ruchu lotniczego. Nawet w takich przypadkach przewoźnicy pozostają zobowiązani do zapewnienia opieki (napoje, posiłki i zakwaterowanie do trzech nocy). Linie lotnicze będą również musiały informować pasażerów o ich prawach w ciągu czterech dni od podróży i odpowiadać na roszczenia odszkodowawcze w ciągu 30 dni.

Dekada legislacyjnej podróży

Komisja po raz pierwszy zaproponowała rewizję w 2012 roku, ale lata lobbingu ze strony linii lotniczych pragnących większej elastyczności oraz grup konsumenckich broniących status quo doprowadziły do impasu. Punktem zapalnym stał się rok 2024, kiedy hiszpańskie ministerstwo konsumentów nałożyło na tanich przewoźników karę 179 mln EUR za opłaty za bagaż podręczny. Po ostatecznym nacisku podczas prezydencji cypryjskiej, ambasadorzy UE osiągnęli porozumienie w piątek 12 czerwca 2026 r., a komitet pojednawczy Parlamentu Europejskiego jednogłośnie je poparł. Ostateczna ratyfikacja zaplanowana jest na dziś w Brukseli, co zamyka dossier otwarte ponad dziesięć lat temu.