Lando Norris zdobywa pole position na Węgrzech z przewagą 0,012 s, kary dla Hamiltona i Antonellego

Lando Norris przerwał serię 10 kolejnych pole position zespołu Mercedes i wywalczył pierwsze własne pole position w sezonie 2026, pokonując Lewisa Hamiltona na torze Hungaroring o zaledwie 0,012 sekundy. Sesja zakończyła się chaotycznie, ponieważ zarówno Hamilton, jak i lider klasyfikacji generalnej Kimi Antonelli otrzymali kary przesunięcia o trzy miejsca na starcie, co całkowicie zmieniło niedzielną kolejność.

Pojedynek o pole position rozstrzygnięty w setnych częściach sekundy

Hamilton wydawał się być na drodze do przerwania 1099-dniowego oczekiwania na pole position, utrzymując przewagę 0,101 sekundy po pierwszych przejazdach w Q3. Ferrari zdecydowało się wypuścić Hamiltona i Charlesa Leclerca jako pierwszych na decydujące okrążenia, co Hamilton skrytykował po sesji. Żaden z kierowców Ferrari nie poprawił swoich wcześniejszych czasów, podczas gdy Norris przejechał ostatni zakręt bezbłędnie, uzyskując najszybszy czas sesji w swojej ostatniej próbie.

Nie wiem, dlaczego wyjechaliśmy jako pierwsi. To było dla mnie zaskoczenie. Zdecydowanie nie wybrałbym takiego rozwiązania. Mieliśmy samochód, by zdobyć pole position, a ja tego nie dowiozłem i to trudne do przełknięcia.

Obrót Maxa Verstappena w ostatnim zakręcie wywołał żółte flagi i zmusił kilku kierowców do zwolnienia, w tym Antonellego i George'a Russella, którzy ostatecznie zajęli odpowiednio czwarte i siódme miejsce. Norris, jako ostatni kierowca na torze, ukończył swoje okrążenie bez przeszkód. Leclerc zajął trzecie miejsce, tracąc 0,238 sekundy do Norrisa.

To wystarczyło na pole position, ale nie było to moje najlepsze okrążenie. Bardzo się cieszę, że znów tu jestem. Minęło trochę czasu. Byłem pewny, że mogę to zrobić.

Hamilton ukarany za blokowanie Piastriego

Ponad 90 minut po zakończeniu kwalifikacji sędziowie nałożyli na Hamiltona karę przesunięcia o trzy miejsca na starcie za zablokowanie Oscara Piastriego w pierwszym zakręcie podczas okrążenia zjazdowego. Szef zespołu Ferrari, Fred Vasseur, przyznał, że zespół nie ostrzegł Hamiltona na czas. Brytyjczyk stwierdził, że dowiedział się o zbliżającym się Piastrim dopiero wtedy, gdy McLaren był już za nim w wierzchołku zakrętu i podkreślił, że incydent był niezamierzony.

Pozwolimy sędziom zdecydować. Powiedzieliśmy mu, ale zdecydowanie za późno. Jeśli popełniono błąd, to nasz błąd.

Inżynier wyścigowy Piastriego przewidział karę w radiu zespołowym, a sam Piastri był bezpośredni.

To był po prostu Lewis, który nie patrzył w lusterka.

Antonelli traci miejsca za zignorowanie żółtych flag

Antonelli również otrzymał karę przesunięcia o trzy miejsca, gdy sędziowie uznali, że nie zwolnił wystarczająco pod żółtymi flagami po obrocie Verstappena w ostatnim zakręcie. Włoski nastolatek pierwotnie zakwalifikował się na czwartym miejscu, ale wystartuje z siódmej pozycji. Podwójna kara przetasowała czołówkę: Norris i Leclerc dzielą pierwszą linię, a Piastri i Verstappen awansowali do drugiej linii. Hamilton spadł z drugiego na piąte miejsce, a Antonelli ustawi się siódmy, za Russellem.

Sytuacja w mistrzostwach przed wyścigiem

Antonelli wyprzedza Hamiltona o 45 punktów w klasyfikacji kierowców przed zbliżającą się przerwą wakacyjną. Degradacja Hamiltona na piąte miejsce oznacza, że startuje on tylko dwa miejsca przed swoim rywalem do tytułu zamiast czterech, na torze, gdzie wyprzedzanie jest wyjątkowo trudne. Russell, tracący już 50 punktów do Antonellego, zakwalifikował się na siódmym miejscu i zatrzymał się na torze po swoim ostatnim okrążeniu z powodu kolejnego problemu technicznego. Fernando Alonso, w mocno zmodyfikowanym bolidzie Aston Martin, po raz pierwszy w tym sezonie dotarł do Q2 i wystartuje z 16. pola.

Trzeci trening wcześniej zasygnalizował, jak wyrównana będzie rywalizacja: Norris wygrał sesję z czasem 1 minuta 17,939 sekundy, wyprzedzając Hamiltona o 0,117 sekundy, a Antonellego o kolejne 0,012 sekundy. Był to pierwszy raz w 2026 roku, kiedy bolid Mercedesa nie prowadził w sesji treningowej.