Polacy za ograniczeniem prędkości e-hulajnóg i strefami wykluczenia, ale podzieleni w kwestii całkowitego zakazu

Radni Warszawy inicjują debatę

W połowie października 2026 r. radni Warszawy przyjęli niemal jednogłośnie stanowisko w sprawie zakazu wypożyczania e-hulajnóg przez aplikacje oraz zakazu poruszania się nimi w centrum miasta. Radni podkreślili, że rozwiązanie problemu e-hulajnóg wymaga zmian ustawowych i szerszych uprawnień dla straży miejskiej, w tym prawa do zatrzymywania pojazdów elektrycznych w ruchu. Sondaż IBRiS, opublikowany 29 października 2026 r., sprawdził stosunek Polaków do zakazu e-hulajnóg w miastach. Wyniki oddzielają środki poprawiające bezpieczeństwo od całkowitego zakazu, a dane pokazują rozkład poparcia i sprzeciwu.

Całkowity zakaz dzieli opinię publiczną

Opinie na temat całkowitego zakazu e-hulajnóg w dużych miastach są niemal równo podzielone. Według sondażu 48,5% respondentów sprzeciwia się zakazowi, 43,2% go popiera, a 8,4% nie ma zdania. Podział przebiega według wieku. Wśród osób w wieku 60–69 lat 68% popiera zakaz, podobnie jak 62% osób w wieku 70 lat i więcej. Tylko 30% osób w wieku 18–29 lat popiera zakaz, podczas gdy 63% z nich jest przeciw. Najniższe poparcie odnotowano w grupie wiekowej 40–49 lat, gdzie 17% popiera zakaz, a 72% jest przeciw. Różnią się także preferencje polityczne: 55% zwolenników obozu rządzącego popiera zakaz, w porównaniu z 36% zwolenników opozycji oraz 40% osób niegłosujących i niezdecydowanych.

Popieram43,2%

Sprzeciwiam się48,5%

Brak opinii8,4%

Popieram

43.2 %

Sprzeciwiam się

48.5 %

Brak opinii

8.4 %

Dane z tekstu artykułu

Ograniczenia prędkości i strefy wykluczenia z szerszym poparciem

Znacznie więcej respondentów opowiada się za węższymi środkami. 78,2% uważa, że dopuszczalna prędkość e-hulajnóg w miastach powinna zostać obniżona, 18,3% jest przeciwnego zdania, a 3,5% nie ma opinii. Poparcie dla ograniczenia prędkości jest najsilniejsze wśród najstarszych respondentów: 99% osób w wieku 70 lat i więcej oraz 86% osób w wieku 60–69 lat popiera to rozwiązanie, w porównaniu z 54% osób w wieku 18–29 lat. Łącznie 76,5% popiera wyznaczanie stref, w których e-hulajnogi byłyby zakazane, podczas gdy 19,6% jest przeciwnych temu pomysłowi.

18-2954%

60-6986%

70 i więcej99%

18-29

54 %

60-69

86 %

70 i więcej

99 %

Dane z tekstu artykułu

Różnice między rodzicami a grupami wiekowymi

Respondenci posiadający dzieci w wieku szkolnym są mniej skłonni do poparcia niższych prędkości: 61% z nich popiera tę zmianę, w porównaniu z 82% respondentów nieposiadających dzieci w wieku szkolnym. Poparcie dla stref wykluczenia jest wysokie w większości grup wiekowych, osiągając 83% wśród osób w wieku 70 lat i więcej, 82% wśród osób w wieku 60–69 lat i 81% wśród osób w wieku 50–59 lat. Spada ono do 60% wśród osób w wieku 40–49 lat. Sondaż wykazał również, że najmłodsi respondenci, którzy najczęściej korzystają z hulajnóg, rzadziej popierają całkowity zakaz, podczas gdy starsi częściej opowiadają się za surowszymi zasadami.

Stanowisko w sprawie

Środki ukierunkowane na bezpieczeństwo zyskują większe poparcie niż całkowity zakaz, który dzieli respondentów niemal po połowie. Sprzeciw wobec całkowitego zakazu (48,5%) jest nieco wyższy niż poparcie dla niego (43,2%). Propozycje radnych zależą od zmian w ustawie i przyznania straży miejskiej większych uprawnień, więc kolejne kroki zależą od legislacji, a nie tylko od rady miasta.